顯示具有 新北市-中和區 標籤的文章。 顯示所有文章
顯示具有 新北市-中和區 標籤的文章。 顯示所有文章

2013年1月22日 星期二

中和大利多!軍方解除新北市灰磘地區禁建



作者:MyGoNews廖賢龍
時間:2013-01-22
新北市市長朱立倫要求中和灰磘地區解除禁建獲軍方回應
新北市市長朱立倫要求中和灰磘地區解除禁建獲軍方回應
新聞摘要
  • 全案於2012年4月25日完成禁、限建範圍解除之會銜公告作業,營區外已無實施禁、限管制。
【MyGoNews廖賢龍/台北報導】新北市長朱立倫表示,中和區灰磘地區位處中和、土城交界,且鄰近國道3號中和交流道,交通便捷,具高度發展潛力,將爭取軍方全面解除禁建,以發展當地商業、觀光與休閒產業。

國防部表示,聯勤司令部所屬中坑營區彈藥庫內,現況無囤儲彈藥,營區周邊36.55公頃禁、建範圍土地經現勘、評估後,已辦理解管,全案於2012年4月25日完成禁、限建範圍解除之會銜公告作業,營區外已無實施禁、限管制。

新北市中和區灰磘地區原國軍中坑彈藥庫原址及周遭土地,面積約175公頃,其中8成5為私有地,但長期以來被列為軍事紅線禁建區,嚴重影響地方發展及地主權益。




~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2012年6月5日 星期二

板橋、中和、淡水 房市回溫



作者:MyGoNews林承志
時間:2012-06-05
新北市房市呈現價平量升的格局,若與去年奢侈稅前(2011年五月)同期相比較則量縮13.3%。
新北市房市呈現價平量升的格局,若與去年奢侈稅前(2011年五月)同期相比較則量縮13.3%。
新聞摘要
  • 觀察5月建物買賣移轉量前三高的行政區為板橋區、中和區以及淡水區分別為869棟、767棟及670棟。
【MyGoNews林承志/台北報導】新北市公布2012年5月建物買賣移轉棟數為7,053棟,較上月增加1,145棟,月增19.4%,另外,觀察2012年5月台北市住宅均價發現,中古屋平均房價每坪31.7萬元,與上月比較均價微升0.3萬,增幅僅0.1%,由於數據反映5月中旬之前的成交情況,因此,整體來看,新北市房市呈現價平量升的格局,若與去年奢侈稅前(2011年五月)同期相比較則量縮13.3%,顯示房市回復去年的水準尚有近1成的落差。

永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛觀察,台北市的高房價擠壓出新北市輕移民的效應之外,新北市各項重大交通建設,包括3年內即將完工的捷運環狀線、機場捷運線以及頂埔延伸線的開發,甚至淡海輕軌線也將重啟工程,行政院並考慮再延伸其站點連接淡海新市鎮至聖約翰科技大學,諸多交通建設的發酵,帶動新北市不少區域的房市再度回溫。以交易量來看,板橋區、中和區以及淡水區分別為本月前三高的行政區,幾乎都是受到未來有公共建設的加持,吸引購屋族多集中於此區。

觀察5月建物買賣移轉棟數部分,移轉量前三高的行政區為板橋區、中和區以及淡水區分別為869棟、767棟及670棟,本月增幅最明顯的區域為,板橋區、土城區以及三峽區,其三區的增







幅分別為72.1%、54.3%以及53.3%。黃舒衛表示,除了新板周邊的高房價區塊之外,板橋區捷運沿線還有相對平價的住宅可以選購。因此,板橋區的表現為新北市交易量(869)與增幅(72.1%)之冠,且受到板橋浮洲地區的平價住宅的議題,吸引不少首購族與預算有限的買方進場板橋平價區看屋。

而土城區因為捷運土城線頂埔延伸段明年底通車,自捷運土城線永寧站起沿中央路三、四段道路至頂埔地區高科技產業園區,路線長度約2公里,也讓首購族向捷運沿線靠攏定居。而三峽區因為社區居民進住狀況優於預期,再加上北大校區內的大樓多為5年內的新成屋,選擇性多樣,因此也有259棟的交易量。

最後,黃舒衛認為,大台北都會區4月買氣回溫現象持續至520總統就職當周,之後受到證所稅與希臘可能退出歐元區等問題,整體交易情況有遞延趨緩的現象,而政黨版的證所稅初審,由股市走跌的反應來看,後市短空浮現,若屋主過度看好下半年房市,以目前自住市場為主的局面看來,平均成交時間恐會再拉長。

建議有意購屋的買方選擇台北市市郊區或新北市未來有捷運建設的周邊中古屋,可積極進場議價,在目前房價未再攀升之際,尋得合適的房屋。在未來房市逐步穩健發展之下,政策保持鼓勵首購與青年購屋優惠貸款的實行,以及市場上推出最長40年房貸方案,實有減輕首購民眾的購屋壓力。




~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

住商觀點:板橋、中和、淡水5月房地產交易很熱



作者:MyGoNews林湘慈
時間:2012-06-05
從成交量來看,板橋、中和、淡水、新莊與汐止的5月房屋移轉量,都超過600棟。
從成交量來看,板橋、中和、淡水、新莊與汐止的5月房屋移轉量,都超過600棟。
新聞摘要
  • 從成交量來看,板橋、中和、淡水、新莊與汐止的5月房屋移轉量,都超過600棟。
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市地政局2012年6月4日公布5月份買賣移轉棟數,新北市移轉增加1145棟,與4月相比,增幅達19.4%,住商不動產新北市區執行協理趙中康分析,2月份新北市買氣逐漸浮現,經過3個月加溫,到了5月來到了7053棟,其中板橋、中和成交分占新北市1、2名,值得注意的是,板橋在5月分膺成交王與成長王,表現最為亮眼,在捷運拉近雙北市距離後,比價效應和不輸北市的生活機能,讓新北市成為北台灣自住客戶的第一首選。






從成交量來看,板橋、中和、淡水、新莊與汐止的移轉量,都超過600棟,趙中康分析,除了汐止外,這些熱區都具有捷運優勢,加上重大建設話題發燒,因此能吸引購屋人進駐,比較上,中和與板橋仍舊是購屋人最愛,因此交易量也傲視新北。

而在成長率上,除了板橋,土城與三峽成長幅度高,趙中康認為,土城與三峽具有比價優勢,特別是土城,在捷運通車後話題退燒,房價委屈,在漲翻天的新北市,成為亮眼明珠,也讓自住買方對土城充滿興趣。

整體來說,5月買氣雖然亮麗,但看待後市可能需要更保守,趙中康分析,在投機客退場後,市場必然會經過一段陣痛期,當利空逐漸排除後,新北市買氣將會逐漸回穩,但在房價難以回檔,又有央行控管貸款,油電雙漲話題發燒,加上證所稅拖累股市以及歐債紛擾,種種利空影響下,現階段市場仍難明朗。




~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2012年5月3日 星期四

蟬聯3個月 新北中和房市最熱賣

 


作者:MyGoNews林承志
時間:2012-05-03


中和區交通網絡四通八達,鄰近的板橋新板特區新推案多,產品單價高,因此有許多人前往房價相對合理的中和市購屋。
中和區交通網絡四通八達,鄰近的板橋新板特區新推案多,產品單價高,因此有許多人前往房價相對合理的中和市購屋。
新聞摘要
  • 中和房市交易活絡,4月份買賣移轉高達763棟,已是連續3個月蟬連新北市第一名。
  • 中和區人口高達41萬,中古屋的買賣大多以自住客居多。
【MyGoNews林承志/台北報導】新北市地政局公布2012年4月新北市建物買賣移轉棟數共5,908棟,較3月5,372棟,增加536棟,上漲9.98%。4月新北市各行政區買賣移轉動能變化,交易量賣座王由中和區以763棟奪冠,汐止區690棟、新店區528棟分居2、3名。

台灣房屋智庫市場經理劉志雄表示,買賣移轉動能係一落後指標,4月買賣移轉棟數,反應3月買氣,顯見從去年奢侈稅及歐債風暴後,許多看跌不跌的買方從2月份進場延續到3月,帶動整個房地產交易市場,雖然房價仍處高點,但在國內證所稅開徵、油電雙漲帶動通膨的情形下,房地產未來依然是資產擁有者最佳投資與保值的商品。

中和房市交易活絡,4月份買賣移轉高達763棟,已是連續3個月蟬連新北市第一名。劉志雄表示,中和區交通網絡四通八達,至各個行政區車程迅速且方便,鄰近的板橋新板特區新推案多,產品單價高,因此有許多人前往房價相對合理的中和市購屋。

另外,中和區人口高達41萬,是新北市所有行政區第二高的區域 ,人口稠密帶動公共建設快速發展,中古屋的買賣大多以自住客居多,2011年第四季中和交易量受到國內外經濟情勢影響發展有萎縮情形,但價格依然撐住,呈現「價穩量縮」格局,隨著中和多項重大工程開始啟動,包括捷運環狀線施工及捷運系統萬大線初期工程的動工,都讓中和地區房價相當看好。

汐止區買賣移轉690棟,居新北市所有行政區第二名,台灣房屋汐止福德特許加盟店沈建中店長表示,汐止離內湖及南港僅一線之隔,內湖以及南港的房價已經高於民眾預期,汐止房市雖然近期呈顯補漲行情,但仍在合理範圍內,因此受到許多自住型的買房受到青睞,應屬於龍年剛性需求的發酵,加上未來台鐵捷運化及連結南港的交通網路日趨完整,汐止房價前景可期。

此外,新北市買賣移轉第三名的新店部分,台灣房屋新店捷運總站陳麒鈞店長表示,同樣身為台北市的衛星區域,新店區的生活圈已然完全成熟,在物價上漲資金緊縮的威脅之下,新店成為避險首選,投資比例大幅上漲,4月份已非自住客的市場。





~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2012年4月26日 星期四

捷運萬大-中和-樹林線 向前邁進一大步

作者:MyGoNews方暮晨
時間:2012-04-25
台北捷運萬大-中和-樹林線依序辦理後續細部設計、都市計畫變更、用地取得等作業。
台北捷運萬大-中和-樹林線依序辦理後續細部設計、都市計畫變更、用地取得等作業。
新聞摘要
  • 台北捷運萬大-中和-樹林線交通部於2012年2月10日函覆審查意見,刻由捷運局據以研修中。
【MyGoNews方暮晨/台北報導】台北捷運萬大-中和-樹林線行政院2010年2月12日正式核定,該局目前依序辦理後續細部設計、都市計畫變更、用地取得等作業,其中先期工程(景觀標:植栽移植)於2011年11月25日假華中橋下辦理聯合簽約及動土典禮,完全依照本土風俗習慣辦理,主要目的在祈求工程能順利進行。

捷運局表示,本路線都市計畫變更部分,台北市段都市計畫變更案已公開展覽期滿,並由台北市都市計畫委員會組成專案小組,於3月15日召開第一次審查會議;新北市段都市計畫變更案,新北市都市計畫委員會亦組成專案小組,並已召開5次審查會議。

另有關本路線細部設計部分,萬大線第一期工程包含4個設計標(DQ121、DQ122、DQ123及DQ124)均已順利於2012年1月17日前完成委託技術服務廠商遴選作業,目前正積極進行細部設計作業中。至本路線機電系統招標部分,因預算不足歷經4次流標,現正進行本案財務計畫之修正程序,俟中央完成財務修正計畫之審議作業後,該局將立即接續辦理本案機電系統標之採購事宜,目前策略上,以土建領先機電的方式執行。

捷運局說,本路線修正財務計畫部分,由於行政院核定本計畫時,請捷運局於2011年底前擬具整合捷運與土地開發計畫報核,據以調整財務計畫及提高自償率,業經該局2011年10月19日提報由台北市政府及新北市政府所共同組成的「台北都會區大眾捷運系統建設計畫及周邊土地整體開發研議委員會」討論同意,並於2011年11月9日函報交通部,交通部於2012年2月10日函覆審查意見,刻由捷運局據以研修中。



~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2012年4月19日 星期四

新北雙和區第1季房市「價穩量縮」

作者:MyGoNews林湘慈
時間:2012-04-19
新北市中和地政事務所統計2012年中、永和區第1季土地及建物買賣移轉案件數量,均呈量縮格局。
新北市中和地政事務所統計2012年中、永和區第1季土地及建物買賣移轉案件數量,均呈量縮格局。
新聞摘要
  • 新北市中和地政事務所統計2012年中、永和區第1季土地及建物買賣移轉案件數量,均呈量縮格局。
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市中和地政事務所統計2012年中、永和區第1季土地及建物買賣移轉案件數量,中和區1465件較去年第4季(1606件)減少141件(-8.78%);永和區519件較去年第4季(706件) 減少241件(-34.13%),均呈量縮格局。

中和地政事務所表示,本季蒐集之買賣實例中和區主要分佈在中正路、景平路、中和路、永貞路、連城路、圓通路、福祥路及景新街等區域,成交行情中古公寓20至32萬/坪,中古大樓26至36萬/坪,新成屋33至38萬/坪;永和區則分佈於中正路、中山路、中和路、永和路、文化路、秀朗路1、2段、竹林路及安樂路等區域,成交行情中古公寓22至33萬/坪,中古大樓30至43萬/坪,新成屋36萬至58萬/坪,與上季相較大致持平。

中和地政事務所進一步表示,雙和地區近期除有已完工的新北環河快速道路中和-新店安坑段、綠光公園、國光路拓寬工程外,持續動工中的捷運環狀線第一階段工程、捷運系統萬大線初期工程及瓦磘溝、新店溪整治及沿岸綠化與高壓電塔地下化等工程,對居住環境之安全性與便利性大為提升,有助區域房地產價格朝向穩定發展。整體而言,本季雖在國內與國際 經濟情勢尚未明朗及受奢侈稅效應下呈現買賣案件量縮減的情況,但雙和地區成交行情較上季依舊持穩,仍呈現「價穩量縮」之走向。




~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2012年3月12日 星期一

新北環快增聯絡道串聯中和、板橋與八里房市

作者:MyGoNews廖賢龍
時間:2012-03-12
新北環快與台64聯絡道已動工(圖片提供:新北市政府)
新北環快與台64聯絡道已動工(圖片提供:新北市政府)
新聞概要
  • 「新北環河快速道路至省道台64線聯絡道路舉行開工動土,2012年11月完工。
  • 新闢道路段北起光環路南端,南至立德街
【MyGoNews廖賢龍/台北報導】「新北環河快速道路至省道台64線聯絡道路(中和區光復國小20米寬聯外道路)開闢工程」已舉行開工動土。新北市工務局表示,預計2012年11月完工,可紓解中和東北側與板橋交界地區周邊道路車流,並增進新北環河快速道路往返省道台64線八里新店線的便利性。

新北市政府工務局表示,該工程總經費為6億8,536萬元(用地費6億2,415萬元及工程費6,121萬元),該計畫道路位於中和區東北側及板橋區交界,由於新北市政府地政局正在周邊推動『華中橋西側區段徵收開發案』及『埔墘市地自辦重劃案』,預估日後將引入大量住宅人口及交通車流,但目前對外交通多仰賴光環路銜接其他鄰近道路,為便利附近民眾對外交通,決定辦理開闢該計畫道路,做為該區對外聯絡道路。

此外,新北環河快速道路在中和區永和路及光環路口有設置南下及北上出口匝道,但匝道附近只有6~8公尺寬的永和路可提供中和及板橋市區車流上下新北環河快速道路,新北環河快速道路全線完工通車後,將增加永和路的車流,因此該計畫道路的新闢,除可增進新北市側環河快速道路往返省道台64八里新店線的便利性,也可有效紓解中和及板橋市區車流,提升區域交通服務水準。

工務局長高宗正指出,該計畫新闢道路段範圍,北起光環路南端(光復國小西南端)南至立德街,全長約440公尺,並將計畫道路南端立德街拓寬延伸至中正路,全長約50公尺,該計畫道路全長合計490公尺,採雙向四車道,總經費近6千萬元,全線預計2012年11月完工。該計畫道路開通後,可增進新北環河快速道路往返省道台64線八里新店線的交通便利性,除紓解環河路及三民路的交通負荷,並可改善地區性交通,進而帶動地區發展。





~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2012年3月6日 星期二

雙和人口稠密 房價易漲難跌

作者:MyGoNews林承志
時間:2012-03-06
東森房屋中和四號公園加盟店葉忠諾店東認為2012年的房市發展,還是得看政府的房地產政策。
東森房屋中和四號公園加盟店葉忠諾店東認為2012年的房市發展,還是得看政府的房地產政策。
新聞概要
  • 雙和區屋齡15~30年電梯大樓華廈產品,每坪平均單價約為35~45萬元。
  • 屋齡20~40年中古公寓產品,每坪平均單價則為30~40萬元。
【MyGoNews 林承志/台北報導】根據最新公佈的買賣移轉棟數統計,新北市2月起整體買氣略有回升,其中,交易最熱絡的區段就在中和區,交易量399筆位居新北市各區之冠,至於,永和區則為149件,較1月成交量略為成長11.19%。

東森房屋表示,被稱為雙和地區的中和與永和,一直是新北市人口最為稠密的地帶,由於開發較早,因此整體的生活機能都相當的完善,也由於跟臺北市一橋之隔,更成為許多人夢寐以求的置產首選地區。

其實雙和地區的房價一直都維持相當溫和的格局,從過往的成交價格可以瞭解,當其他區域房價暴漲的時候,中永和卻相當的持穩,從未出現暴起暴落的市況。由於人口稠密的特性,使得區域內的土地取得不易,因此房價易漲難跌,即使2011年房地產呈現些許的不景氣,但房價依舊小漲。

概略來說,雙和區屋齡15~30年電梯大樓華廈產品,每坪平均單價約為35~45萬元;屋齡20~40年中古公寓產品,每坪平均單價則為30~40萬元。

東森房屋中和四號公園加盟店店東葉忠諾認為2012年的房市發展,還是得看政府的房地產政策。如果未來要朝向實價課稅的制度,那麼一定要有更完善的配套,以避免一般民眾置產後,慘遭政策的套牢的狀況出現,唯有政府的賦稅政策能夠健全,民眾置產也才能更無後顧之憂。



~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2012年2月29日 星期三

捷運淡水線和中和線決定9月分流

作者:MyGoNews廖賢龍
時間:2012-02-29
捷運中和線要往台北車站以北將在古亭站換車
捷運中和線要往台北車站以北將在古亭站換車
新聞概要
  • 中和地區往台北車站以北的旅客,可以在古亭站同層月台轉乘。
  • 欲往東區的旅客則可經東門站改於忠孝新生站轉乘板南線
【MyGoNews廖賢龍/台北報導】新莊線東門站預定在2012年9月完工通車,台北市長郝龍斌於2月29日市政會議後宣布,屆時中和線將與新蘆線連接貫通並獨立行駛。

捷運局表示,捷運新莊線東門站通車後,同為橘線的中和線與新蘆線連接貫通獨立行駛,將可有效紓解台北車站目前擁擠的人潮,雖然相對的會影響中和地區民眾搭乘捷運的習慣,但在候車時間效益上與轉乘的便利性均大為提高。

中和地區往台北車站以北的旅客,可以在古亭站同層月台轉乘,僅須到對面月台轉搭新店線列車即可,且屆時新店線還會加開台電大樓站到北投站的區間車,候車時間僅需1~3分鐘,而貫通後的中和線班距亦將可由目前的6~8分鐘縮短為3~4分鐘。


欲往東區的旅客則可經東門站改於忠孝新生站轉乘板南線,不僅站數相對少3站,且僅需上下1個樓層,而避免在台北車站擁擠的人潮中穿梭上下三層樓梯,搭乘時間將比目前須搭到台北車站轉乘的時間縮短5~6分鐘。因此整體而言,中和地區民眾搭車時間(含轉車時間),調整後的營運模式與目前路線差異不大。

在搭乘票價部分,中和地區要往台大醫院站以北的旅客,
因里程數未改變,所以票價不變,往東區的旅客,由於搭
乘里程較短,部分旅客尚可節省5元的車資。

捷運局強調,捷運系統以服務最大多數人的權益為優先,中和線與新蘆線連接貫通後調整營運模式,雖然對中永和地區民眾搭乘習慣有所改變而感不便,但實際權益並無太大影響,為考量雙和地區民眾的感受,該局與捷運公司也考量將加開新店線台電大樓-北投的列車及研擬相關配套措施,補足原來南勢角-北投的運能,期能將民眾影響降至最低。






捷運中和線未來無法直達台北車站,需在古亭站換乘。





~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡水新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲
地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2012年1月12日 星期四

新北房市慘澹 去年移轉衰退24.2%

新北房市慘澹 去年移轉衰退24.2%(2012/01/11) 2012/01/11【網路地產王/綜合】
新北市地政局公布去年全年度買賣移轉棟數,全年度新北市移轉僅85038棟,與2010年相比,衰退幅度達24.2%,其中樹林衰退4成跌幅最深,板橋僅小縮2.98%,買氣最強!
■ 前幾年漲幅驚人 新北今下跌力道深
「爬的快,別的也快!」住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析,新北市過去幾年由於捷運陸續完工,便利性增加不少,加上房價相較於北市更為親民,因此不論是自住或是投資客,對進駐新北市意願大幅增加,不過,去年受到奢侈稅影響,新北市房價節節高升,讓不少買方卻步,也讓買賣移轉大幅萎縮。
其中,板橋一枝獨秀,衰退幅度最小,受惠於直達信義計畫區與東區的板南線,由於房價優勢,加上距離台北市不遠,不少北市客在租屋與買屋時多沿著板南線選擇,也讓板橋買盤趨穩;加上板橋為新北市府所在地,周邊生活機能強,工作機會也多,加上板橋區幅員遼闊選擇多,也讓購屋人更願意在板橋落腳。
■ 板橋獨撐大局 林口中和淡水不支倒地
而樹林跌幅最深,高達40.11%,林口也達36.38%, 徐佳馨分析,樹林過去由於北大特區的帶動,買氣一直不弱,但去年以來北大特區話題不如往日,也直接影響樹林買盤;至於林口區,過去有不少投資客進場,在奢侈稅之後,衝擊更為直接,也讓買氣出現大幅萎縮。

整體來看,2010年買氣最暢旺的三大「萬戶區」-板橋、中和與淡水,到了2011年,只有板橋還站穩萬棟以上交易量,房仲分析,中和與淡水雖具有房價優勢,而成為自住客的首選,但也因為成本低,獲得投資客的青睞,因此當外在環境出現變數,反應特別敏感。


~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡水新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2012年1月10日 星期二

中和機廠台北捷運最小的機廠

中和機廠台北捷運最小的機廠

中和機廠位於中和市和平街南方之原臺灣鐵路管理局中和車站基地內,佔地約2.5公頃(包括捷運南勢角車站)。本機廠受限於用地取得不易,故只能供列車停放、一般維修及清潔工作,而無法提供三級以上之維修服務,為捷運最小的機廠。由於本機廠位置特性,無法配置號誌轉換軌,因此號誌系統是由是由行控中心控制或車站就地控制,不由機廠本身控制,是唯一由行控中心自動控制的機廠。本機廠同時為臺北捷運系統初期路網唯一之地下機廠,建物共計地下四層,地下一至三層為小汽車停車場,地下第四層則為地下機廠所在樓層。
中和機廠全部位於地下空間,且需與捷運南勢角站共用,故中和機廠只能供列車停放,一般發車前之檢修保養及清潔工作。中和機廠內共設有6條儲車軌,可提供6列電聯車停放,其中一軌可兼具電聯車內部清潔之用。廠區佈設分為(1)駐車廠:位於南勢角站北側,長約300公尺,寬約40公尺,共設6條軌道,每兩股軌道間設置2座長約6公尺、寬約1.5公尺、高與電聯車車門同高之工作月臺。(2)維修設備房:有配電室、軌道養護儲藏室、中央監控室、空壓工廠、通信設備房、辦公室、車檢室、儲藏室。
中和機廠的上方是本局與台鐵的聯合開發大樓預定地(目前正積極徵求投資人中),將蓋成22層聯合開發大樓,未來將成為中和南勢角地區的新地標。
Zhonghe Depot - The Smallest MRT Depot
With its size limited due to difficulties in acquiring land in the area, Zhonghe Depot is the smallest one of all the MRT's depots. It is also the only underground depot, used solely for parking, maintenance and cleaning. The structure is comprised of four underground levels, with B4 used for parking the MRT trains and B1-B3 used for parking cars.

中和機廠儲車軌



中和機廠上方是本局與台鐵的聯合開發大樓預定地,將興建22層聯合開發大樓

新北市-中和區

中和區


本區位於臺北平原,土地肥沃,氣候適宜,自遠古即為人類聚居之所。經數次之延革改制,迨至日據時期民國九年七月改易地名,取「中坑庄」之前字,連以「漳和庄」之次字,名為「中和庄」;臺灣光復後,民國三十五年改革制度,廢日本人舊制,改街庄為鄉鎮,仍沿舊名曰「中和鄉」。 民國四十年以降,發展迅速,溪州等地倏成都市鑒於地區遼闊,鞭長莫及,爰有分鄉設鎮之議,經多方籌備,民國四十七年四月一日正式設鎮,定名為「永和鎮」,轄本鄉北部原有八村,設鎮後改村為里共為網溪、上溪、中溪、頂溪、下溪、店街、秀朗、潭墘等八里。本鄉則尚轄枋寮、中原、平河、瓦磘、廟美、牛埔、灰磘、瑞穗、積穗、外南、內南、橫路、頂南、力行、安樂、秀山等十六村。由於鄉區位居交通輻輳要道,工商日益繁榮,人口逐年增加,公共設施亦趨完備,遂於民國六十八年一月一日正式由「鄉」改制為縣轄市──中和市。民國九十九年十二月改制為新北市中和區。 中和大事記:請按此



位置概述

中和區位於台北盆地西南隅,約於東經一二一度二六分至三一分、北緯二四度五七分至二五度0一分之間,南依橫路里鹿寮山地與新店區為界,北濱新店溪(跨華中橋與台北市相通),東連永和區,西接板橋區與土城區,面積為二0.二九四平方公里,中和區現有九十三里,大多密集在東北邊與永和區交接處,鄰近永和區的里面積都較小,而南邊的里如橫路、灰磘、內南、錦和等里的面積都較大。 地形地質中和區在其南端較有高低起伏之地形變化,有橫路里、鹿寮山地雄峙界上,惟高度最高才海拔三百餘公尺,為丘陵及礫石台地地形,而北部地形則起伏不大,為沖積平原,整體觀之中和區呈南尖、北寬略似秋海棠葉之形狀,且南端地勢高,漸次向北低下。
●丘陵
丘陵地占中和區百分之三十,多為南北走向,屬清水坑山塊,坡度陡峻、侵蝕劇烈,多呈單斜山脊地形,在一百公尺以下者多屬山腳低丘台地,坡度較平緩。 ●山脈
本區山脈屬番界山脈,自新店區內之四城山直走土城區及新店區界上而進入本區南界。跨橫路里與新店區及土城區上,起峰高三百三十餘公尺;由此向西北漸次低下可分三支: 1. 西支 自橫路里沿本區與土城區界西北行,再起峰約一百八十公尺。再北入本區灰磘里與土城區界,連起數小峰,北向漸次低下,均約一百公尺上下。由此北逾連城路,至嘉穗里已為礫石台地,起一小峰,曰四十張犁山,高僅六十公尺。再向北,突入台北盆地,盡於積穗里,又於礫石台地上起一小峰圓銳,故曰外員山,高僅五十五公尺。 2. 中支 由橫路里北向至錦和里界上,起峰一百八十公尺,曰擺接山;因建圓通寺於其地,區民或呼曰圓通寺山。在北至錦和、內南、外南三里界土又起峰一百七十一公尺。再北突入台北盆地,盡力行里,起小峰曰員山腳山,高僅四十公尺。 3. 東支 由橫路里沿本區與新店區界東北向,至橫路里與內南里界上,起峰三百零二公尺。再東北漸次低下,至頂南里與新店區界上,起一小峰約一百八十公尺。再東北經華南,東南、崇南、景南、秀峰諸里與新店區界上,連起數小峰,均約百公尺。由此東北向入秀山里界,伸入台北盆地,傍新店溪左岸,起小峰,孤拔挺秀,曰尖山,高九十公尺。
●河流
本區南部,山峻勢急,暴雨來時,山腳溝壑多形成山澗,水勢湍急;然天旱時僅剩涓涓細流,不久即乾涸,未具常流河型態;惟本區西北界上之新店溪,素稱台北地區之大河。除此之外,僅貫穿本區南北之南勢角溪及本區與永和區界上的瓦磘溝略具河流型態。茲將中和區的三條主要河流分述於下: 1. 新店溪新店溪流經新北市新店區而得名。新店溪河床比降為千分之二三.二五。新店溪包括南勢溪及北勢溪兩支流。兩溪均迂迴於山谷之間,至新龜山會合後始稱新店溪。 2. 南勢角溪(南山溝) 發源於本區之橫路里,東北行約一公里餘,至內南里界有番仔壁清匯入,即稱南山溝,再流一公里至壽南里界,漸折而向北,約一公里半,至外南里界;經和興、新南等里,又流往漳和里。後略折而西北向,約半公里左右,有小水自廟美里來會。由此再北,乃東向成一大彎曲;再折而東北,共一公里,至中原里界;有小水自中原、廟美二里界上來會。由此東北向,再半公里,瓦磘溝自永和區來會;而注入新店溪。本溪共長八公里,貫穿本區中部,為本區較大之山溪。 3. 瓦磘溝(原潭墘溝) 發源於本區秀山里之尖山腳,西北向約一公里,走永和區與本區界上,曲折西南行,約半公里,入本區界;循安和及泰安兩里南界,在曲折西北行,約一公里,至本區枋寮里與永和區界上,略轉正北向,又約一公里,至瓦磘里與永和區界上,折而西北行,約一公里左右,注入南勢角溪;流域全長僅四公里。
●平原
本區北部皆為沖積平原,因沖積層的不同亦微有起伏,其面積占總面前之半,而平原之地勢自西南向東北漸次低下,有顯著之不同面。 位於東北部之沖積層,如安樂、中安、安平等里,海拔僅十餘公尺,再北入永和區之舊溪洲地區,其高度更低。位於本區西北及西南之老沖積層,則較新沖積層約高三公尺左右。此老沖積層,東起自今秀山里,西止於瓦磘里,總括瓦磘溝以南,本區平原地區各里,及各地山村。其新沖積層,位瓦溝之安和、泰安、安樂、中安、安平等里,均位於瓦磘溝以北,此新舊沖積層平原,以瓦磘溝為分界,即為遠古老河床之地形。 本區平原地形之構成,乃一典型滄海桑田變遷所致。昔日整個台北盆地地區為一低窪地區,上游諸水乃匯流其中,在向西北方流入大海,後來因為大屯火山發生爆發,出口被堵塞,長期積水而形成一廣大的內陸湖泊。本區現今之平原地區,當時即沉在湖底,此即地質史上所稱的台北湖時期,其後由四周大小河流沖刷而流入的泥沙,逐漸淤積而將湖底填高,而湖西側為火成岩較弱部分(在今之台北關渡口一帶)經長期侵蝕,終被水流切開,湖水因而洩入大海,湖底逐漸乾涸,而成今日之台北盆地,此即地質史上所稱的老沖積層,木區較為肥沃的老沖積層,即為古老湖底之南緣位置,當時湖水宣洩後,平原上仍有許多河流,沖積作用持續進行,乃形成若干沙洲,因不斷堆積逐漸昇高,河床隨之外移,新沙洲繼續生成,終成堆積平原,其生成時期愈早者地勢愈高,所以本區地形由南向北坡度緩緩下降,故可言此新沖積層的變化,乃因古代新店溪的流路所形成,本區新舊沖積層之帶狀、瓦磘溝低地,即為當時新店溪水流經,後因逐年淤積,河道漸漸北移,而造成現在的河床位置。
●土壤
本區北部平原地帶多是沖積土為淺灰色土壤及淺橄欖灰色土壤粘土,南端地勢較高之丘陵大都為石質土,小部分為灰化黃壤;在殘餘礫石台地及山麓低丘多為黃紅壤及棕紅壤。 本區土壤之形成,丘陵地區係受灰化作用與紅壤化作用之混合影響;高處則灰化程度較深,而低處則以紅壤作用為主。其平原水稻田之剖面發育,則為灰粘化作用之影響。因氣候、地形、地質、成土時間及人為等因素交互影響,所有剖面發育均不標準,僅其不同深淺之傾向。 根據成因及剖面型態的不同,將中和區的土壤分類簡述如下:
1. 石質土
本區南部山區,如橫路里、內南里,地勢陡峭,稜谷縱橫;除零星散佈於緩坡或少數梯階水田外,大都山崖遍布,土層極薄,不宜耕種。造成本區山脈之疏鬆砂岩、頁岩,在此濕熱氣候下,本易風化成土,但因坡度太大,地面又近於裸露,沖刷力量超過風化速度,使土壤無法堆積,故土層剖面無良好發育。
2. 灰化黃壤
本區石質土之下,紅壤之上,如灰磘、嘉穗等里,地勢較為平緩之丘陵中部,往往有灰化黃壤之存在,其生成原因頗為複雜。黃壤本為濕熱氣候下紅壤化作用之產物,其與紅壤成因之主要區別,在於土壤溫度較高,一部分氧化鐵起還原作用,故土心每表現奶油黃色,此種轉變或由於氣候、地形,而母岩亦有莫大關係。本區由砂岩、頁岩風化而成之黃壤,多壤砂至砂壤性,疏鬆易於滲透,故色澤比較均勻。因生長闊葉林及雜葉林,枯枝落葉之腐爛,乃發生微度至中度的灰化作用,有清晰之發育層次。
3. 黃紅壤
台灣丘陵地帶,氣候暖熱潮濕,似為紅壤化作用進行之理想區域,但事實並不如此。因台灣溫度較標準之磚紅壤為低,而雨量過高,無顯著之乾濕季節,尤以北部為甚。故丘陵土壤發育,雖有紅壤化作用之趨勢,但灰化作用也同時進行,為氣候條件造成的,因此礫石台地之厚層紅土,部分土壤學者疑其為地質時代之產物。 本區台地及山麓低丘之紅壤,皆呈微度灰化現象,如嘉新星、民安里等處,以成土母質及地形之不同,其性質也有差異。 發育於殘餘礫石層台地者,因受長期侵蝕,土層甚薄,多為棕黃色,質地中等,呈強酸性反應,故地方貧瘠。反之,發育於山麓低丘者,多為棕紅色,質地較粘,土層亦較厚,有機質含量高,收縮性大,多呈中酸性反應,此為山麓低丘,多自成凝灰岩或凝灰岩砂頁岩,含鹽基如鈣、鎂、鉀等比較豐富,繼續風化,新物質不斷供應,故肥力較優。
4. 棕紅壤
棕紅壤多分布於本區丘陵邊緣,如灰磘里、東南里、景南里、崇南里,尤以南勢角兩側山麓突出部分及灰磘、牛埔附近之低丘最常見。此等地帶為本區凝灰岩露出之中心,大都已墾為梯田,種植旱作或水稻。因地勢較低,成土物質較新,灰化作用甚不明顯。
5. 凝黑色石灰岩土
本區山腳附近,如中興里、橫路里、力行里等處,低丘及由頂南勢角向南進入橫路、鹿寮大道右側山坡,間有小片黑色土壤,其性質頗似黑色石灰岩土。因其發育於石灰性之凝灰岩上,且以其面積過小,在農業上無多大價值。
6. 老沖積土
新店溪於本區北部附近,微呈東南流向西北,在東北面繞一大彎,因而形成本區與永和區間之新舊沖積平原。依地勢及舊河床遺跡推測,今日新店溪在東北面形成之大彎,乃為河道數度遷徙之結果。較老之河床,即為今日瓦磘溝,此一低地為本區新舊沖積土的自然界線。老沖積土大都質地粘重,肥力良好,為本區最佳之水稻田,因其澱積成土時間較久,墾種又早,故剖面發育亦較優,具顯著層次。以排水較差之低平水稻田,其剖面下,每有一潛水灰粘層存在,但以地形及母質來源之不同,其性質也有差異,尤以接近山麓及老河床邊緣部分受新沉物質攙雜影響為甚,其主要分布在中原里、碧河里、平河里、員富里、員山里、瑞穗里、民生里、自強里等處。
7. 新沖積土
分布於尖山腳及枋寮間之老河床之東北方,絕大部分在永和區。其在本區,僅有舊潭墘地區之中安、安平、安樂、安和、泰安等五里及秀山里尖山腳一帶,與中原、瓦磘二里之濱河低窪地區。 本地區以微域地形變化,沉積之先後以及利用之不同,土壤性質亦頗有區別。除西南地勢較高之處,而沉積時期較早之水稻土已具化雛型外,其餘沉積時期更新之土壤,僅有沉積層次而無發育特徵,因其成土時間較短,受氣候、植物及灌溉水等影響上少之故。