全民票選！淡海輕軌車輛外型大家一起來決定

作者：MyGoNews林湘慈
時間：2015-02-25

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三款車輛外型提供民眾票選，票選活動將自即日起2/25~3/10兩週內進行網路及實體投票(圖：新北市政府)

新聞摘要

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  三款車輛外型提供民眾票選，票選活動將自即日起2/25~3/10兩週內進行網路及實體投票

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為了讓全民都能一起參與及見證新北市三環三線中淡海輕軌的成長歷程，新北市政府邀全國民眾一起為淡海輕軌車輛造型打造新面孔，用全民設計的力量實踐生活創意，新北市政府交通局長王聲威表示，淡海輕軌車輛結合淡水地區特色共設計了「智多星」、「行武者」與「海精靈」三款車輛外型提供民眾票選，票選活動將自即日起2/25~3/10兩週內進行網路及實體投票，由民眾共同票選出未來淡海輕軌的車輛外型以及內裝，讓未來的淡海輕軌更有看頭。參加投票還有機會獲得多項大獎，歡迎民眾踴躍參與 !

多樣化設計風格 輕軌列車也將成為淡海地區最美一景 

                                    (圖：新北市政府)

淡海輕軌搭配在地好山好水，接軌新北捷運，自淡水線紅樹林站，沿途經過淡海新市鎮、捷運淡水站、紅毛城、古蹟園區、漁人碼頭、沙崙文化創意園區等，完整串聯許多知名景點，而目前規劃的各個車站距離適中，預估每5分鐘就可有一班車、每班車可載高達265人，淡海輕軌的出現不僅帶給當地居民更方便的生活，遊客也多了交通體驗的新選擇。

為了讓淡海地區居民及未來淡海輕軌使用者可以實際參與公共建設過程，新北市政府交通局特別設計出三種不同外型的列車車體：流線洗練，並富有時尚感的智多星號；尖銳精悍，擁有速度感的行武者號；以及熱情活力，線條活潑的海精靈號，三種車款除了外型風格迥異，其搭配的內裝座椅也都有不一樣的設計，由全民票選出認為最適合淡海地區的車輛造型，交通建設將不再只是帶給民眾便利的工具，未來淡海輕軌更能豐富整個淡海地區，為淡水的河岸景色增添一抹色彩。

提供多種投票方式 兼顧當地居民、遊客及全民的共同創意  
    

新北市政府交通局為了讓更多人能夠有機會參與這次的票選活動，總共設計了三種不同的投票方式，包括2/25開始的網路線上投票、3/6~3/7於捷運紅樹林站及淡水站辦理的實體投票活動，以及3/7為了便利當地居民投票分別於淡水區公所、水碓市民活動中心、竹圍市民活動中心、新北市淡水國民運動中心等地辦理的現場投票，多樣化的票選活動就是希望民眾可以選擇最方便的方式踴躍參與投票。主辦單位更將送出ipad mini 3、32吋液晶電視、捷安特自行車等多項大獎給參與投票的民眾，為的就是希望大家「逗陣」來投票。

三環三線 正在實現 

新北市政府交通局長王聲威指出，三環三線一直都是市府非常重視的重大交通建設，淡海輕軌已經於2014年底正式開始動工，現階段開放票選輕軌車輛外型目的是希望藉助全民的設計力量，由未來淡海輕軌使用者自己決定要搭乘什麼款式的列車，三環三線有了市府的推動以及全民的參與正在一步步實現。交通局更樂觀表示，未來搭乘輕軌，單向旅行時間將不超過25分鐘，節省不少時間成本，相對深具經濟效益，對於預計遷移至淡海新市鎮居住的民眾而言，相信更是打了一劑強心針。

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機場捷運！A7站合宜住宅8月1日已完成886戶簽約

作者：MyGoNews廖賢龍
時間：2013-08-03

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機場捷運A7站合宜住宅8月1日已完成886戶簽約(圖：營建署)

新聞摘要

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  機場捷運A7站合宜住宅截止102年8月1日共計辦理人數為990人，完成簽約人數計886人。

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】機場捷運A7站合宜住宅已於2013年7月22日起開始辦理選位及簽約作業，截止2013年8月1日共計辦理人數為990人，完成簽約人數計886人，放棄承購人數為104人，有關放棄承購戶數將依7月5日公開抽籤的選位順序依序通知遞補辦理選位簽約事宜。

營建署表示，該案出售戶數高達4,238戶，機場捷運A7站合宜住宅聯合銷售接待中心為確保選位作業進行順利及維持選位的公平性，如民眾發生遲到或文件未備齊等情況時，將會影響承購權利，屆時請民眾務必按指定的時間及攜帶必備的文件，準時至接待中心現場辦理選位及簽約事宜，此外，機場捷運A7站合宜住宅之付款條件為自備款20%，貸款80%，自備款部分包含簽約金30萬、工程期款及5%交屋保留款，其中除簽約金30萬須於簽約時一次付清外，工程期款係按工程進度分期繳款，交屋保留款則須於交屋前繳納，故提醒民眾於購屋前做好財務規劃與評估，以避免未來因無法正常繳款發生違約情形。

營建署表示，為防止不當炒作房價，民眾完成選位簽約後，其合宜住宅購買權利不得轉讓，且於辦妥所有權移轉登記日起一定期限內，除繼承或依法強制信託外，不得出售、出典、贈與、交換或信託移轉予他人，故辦理選位簽約時，民眾須提供預告登記同意書供辦理預告登記之用；  

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桃園利多！機場捷運延伸線2014年辦理評估

作者：MyGoNews衷柏宣
時間：2013-06-01

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機場捷運中壢後站龍岡延伸線，將採部分高架部分地下化方式進行，而機電部分將和綠線捷運一起搭配。

新聞摘要

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  機場捷運中壢後站龍岡延伸線，將採部分高架部分地下化方式進行，而機電部分將和綠線捷運一起搭配。

【MyGoNews衷柏宣/綜合報導】縣長吳志揚2013年5月31日指出，桃園藍線捷運A21到中壢後站士校的延伸線，將於2014年辦理可行性評估；交通局長高邦基則表示，該段捷運延伸線，將採部分高架部分地下化方式進行，而機電部分將和綠線捷運一起搭配。

縣議員蔣中千在縣政總質詢中指出，中壢後站龍岡地區人口稠密，機場捷運目前只到A21站，而後站的A22土地目前已辦理說明會，不知何時才能規劃施工。吳志揚表示，目前中央規劃的機場捷運只到中壢火車站，至於火車站經龍岡到八德的延伸路段，是桃園縣政府自提的捷運系統，預期2014年將辦理規劃的可行性評估。

而高局長則表示，這延伸線究竟採高架或地下化的詳細分配，將在規劃時再作評估。高局長說，由於該段捷運，是地方政府自提，未來會與八德的捷運綠線機電系統一起搭配處理。

另外，蔣中千議員所提，航空城計畫目前正如火如荼地進行，但究竟何時可以招商。吳志揚表示，招商目前是正在進行式，且已獲得很大的成效，如國泰人壽標得A18站、冠德企業標得A19站等均是。吳志揚強調，航空城計畫中最重要的就是要取得土地，土地取得後才能進行大規模的招商活動，目前的3千多公頃土地，在2013年底前就可做好全盤的都市計劃，未來一定會有很多的國際大型企業進駐。

至於升格後，未來的市政府行政園區是否遷移一事，吳志揚也表示，升格後，將會有不少鄉鎮市公所擁有的場館可做分配，屆時將再做合理的規劃分配給相關的單位辦公，目前應不至於輕易更動。  

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重新檢討！桃園捷運綠線G10、G11站距過近？

作者：MyGoNews衷柏宣
時間：2013-06-02

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捷運站距係於人口密集度與商業活動力為主要考量，至於G10和G11兩站站距過近，會重新檢討評估。

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  捷運站距係於人口密集度與商業活動力為主要考量，至於G10和G11兩站站距過近，會重新檢討評估。

【MyGoNews衷柏宣/綜合報導】有關桃園捷運綠線桃園市區內站距過近造成民怨問題，桃園縣府交通局長高邦基2013年5月30日表示，捷運站距係於人口密集度與商業活動力為主要考量，至於G10和G11兩站站距過近，會重新檢討評估。

縣議員廖輝星在縣政總質詢中指出，捷運綠線規劃從桃園火車站到民光路中，共設有四站。但桃園火車站到永和市場、以及G10站的大興西站到G11站的南平路站等，站距都過短，均不到1千公尺；特別是G10和G11站距更是只有800公尺，建議是否重新檢討各站間的站距，以免影響民眾權益。

高邦基局表示，G10和G11兩站，各有各的設站目的，G10站是捷運交會站、G11站則是配合藝文園區，兩站都是人口稠密和商業密集的地區，運量非常高。高局長說，捷運站站距，主要是考量人口密集度和商業活動力，人多、商業活動高，站距自然較近；反之，站距相當較遠。不過，G10和G11兩站站距是否得宜，會再做檢討。

另外，因為中央各部會在桃園縣境內閒置的土地過多，至少有100公頃以上，因公有土地閒置，嚴重影響桃園的發展。廖輝星議員建議，縣府應積極向中央爭取，並做充分的利用，以利桃園地方的建設與發展。吳縣長表示，不論航空城計劃中的中央公有土地、大園海軍基地、龍潭行政園區或中壢的青塘公園等，都是他向中央爭取而來的，他也會持續與中央溝通爭取在桃園境內的閒置土地。  

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機場捷運土建與車站工程6月完工

作者：MyGoNews廖賢龍
時間：2013-06-03

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機場捷運的車站工程在2013年6月可完工

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  機電工程仍須趕工才能在2015年通車

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】機場捷運土建及車站工程預計於2013年6月底工作告一段落，機電統包廠商2013年3月所提趲趕計畫目前都在積極控管中，之前所發現品質有瑕疵之號誌纜線已全部拆撤，新的纜線亦已分批運至工地，並開始展開電纜佈設作業。

高鐵局日前宣布桃園國際機場聯外捷運系統第一階段三重至中壢路段以2015年底通車為目標，目前全力趲趕中。交通部長葉匡時關心機場捷運工程進展及相關工程品質，利用假日視察機場捷運工程，分別赴青埔主機廠、行控中心、高鐵桃園站（A18站）及中壢環北站（A21站）等地點視察並聽取簡報，實際了解工地各項工程的進展情形。

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機場捷運延宕，桃園捷運人事預算先凍結

作者：MyGoNews林湘慈
時間：2013-05-16

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有關機場捷運工程延宕，吳志揚：請中央務必提供一個安全、穩定、品質無虞的捷運系統

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  有關機場捷運工程延宕，吳志揚：請中央務必提供一個安全、穩定、品質無虞的捷運系統

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園縣梁新武議員2013年5月15日在縣政總質詢議事堂上，關心老街溪原加蓋商場拆遷戶權益、第二行政中心規劃、機場捷運延宕、南區污水處理廠，以及中壢-龍岡道路建設等議題；梁議員並肯定老街溪整治計劃是吳志揚縣長上任3年來最好的政績，不過中央橋改建工程執行率要再加強，須儘快完工。

吳志揚表示，縣府對相關法律權益很重視，也很清楚，會依後續情況來協處。桃園縣即將於2014年底升格為直轄市，因應未來辦公廳舍不足所規劃的第二行政中心案，梁議員建議可考慮在約2.8公頃的A19捷運站周邊設置，對此，吳志揚表示，將以交通便利等因素作整體考量及規劃。

有關機場捷運工程延宕所衍生的財務支出，以及縣內相關交通建設無法如期跟進，梁議員要求縣府應向中央求償，吳志揚答詢時表示，目前將先凍結捷運公司人事等費用，約可節省60％預算，並以中央暫訂2015年通車時程來計算相關的財務費用，除了費用外，同時也請中央務必提供一個安全、穩定、品質無虞的捷運系統。

梁議員指出，「道路建設」係讓民眾最有感的施政項目，這兩年桃園縣預算收支是有不少的盈餘，應可增加道路建設方面的支出，包括中壢-龍岡及中壢-大溪等重要道路，應加以重視。

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工程會採7項措施預防重大工程再延宕

作者：MyGoNews廖賢龍
時間：2013-05-14

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機場捷運開通延宕，工程會開始緊盯重大公共工程進度。

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  加強緊盯重大公共建設之執行，並即時提出分析與預警。

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】為預防再發生機場捷運延宕事件，工程會主委陳振川表示，為確保公共建設執行績效，工程會每月召開的公共建設督導會報，亦將要求參與工程主管部會提高出席層級，確實要求所屬管控相關公共建設計畫。
 

工程會也採取七項具體作法，以督促各部會加速公共工程執行：

一、篩選並管控指標性重大公共建設計畫：針對「台北捷運系統環狀線建設計畫(第一階段)」等10項指標性重大公共建設計畫（占全部列管計畫年度可支用預算數約27.92%）以及「國立海洋科技博物館籌建計畫」等5項次要指標性重大計畫，加強管控工程進度並協助非工程專責主辦機關釐清困難問題及排除障礙。
 

二、里程碑控管並建立預警機制：要求主辦機關應就可行性評估、規劃設計、用地取得、環評、請照、發包施工等重要工作項目，訂定控管里程碑，並針對落後之前置作業里程碑建立預警機制。另併要求各部會檢討計畫各階段重要工作項目之里程碑(包括開工、分段查驗、分段通車、竣工、驗收、接管啟用等)，並加強管控。
 

三、慎選優良廠商，確保品質：工程採購應訂定廠商履約實績之資格，採統包方式，評選最優質之設計施工團隊，以利整合工程介面，縮短工期，激發優質技術及產業創新。至規劃設計、監造、專案管理之技術服務採購，亦應以最有利標評選優良廠商。
 

四、採用新技術、新工法加速進度：鼓勵主辦機關採用預鑄工法，將結構、裝修、機電、設備同步施工，以縮短工期，並降低對技術工的依賴，或採用系統化、標準化及模組化設計，施工單純、品質固定且可加速施工進度。
 

五、落實履約管理，確保工程進度：各部會應於每月之公共建設推動會報檢討計畫執行情形及工程標案進度，遇落後即檢討並提出改善對策。如有履約爭議，應以調解或仲裁快速解決，避免耽誤工程進度。對於延誤履約期限或發生工安事故情節重大之廠商，則應刊登政府採購公報拒絕往來，以免危害其他機關。
 

六、提前考量營運維護管理及使用需求：要求主辦機關於規劃設計階段即預為考量未來營運、使用需求，於施工階段及早決定未來接管經營者，即可妥為配合建置營運設施，以利工程完工後即可順利營運，發揮投資效益。
 

七、加速採購作業：要求主辦機關遇緊急狀況可依政府採購法規定採限制性招標，並縮短等標期。如有趕工需求，可於招標文件及契約訂定提前竣工獎勵金，或將完工期程納為最有利標之評選項目。

工程會表示，未來將依行政院長江宜樺指示加強緊盯重大公共建設的執行，並即時提出分析與預警。另考量提升工程產業競爭力，亦將廣為宣導以統包最有利標之方式辦理工程採購，避免低價搶標，以合理的價格讓優良的廠商投入公共建設行列。同時，亦將要求各部會自計畫開始至營運階段，嚴格控管進度，遇有爭議時迅速解決，以避免再發生工程延宕等情事。

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機場捷運第一階段延至2015年底通車

作者：MyGoNews廖賢龍
時間：2013-05-09

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機場捷運第一階段通車延至2015年底

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  原訂2014年可通車，因機電問題將再延後。

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】交通部高速鐵路工程局2013年5月8日宣布，桃園機場捷運第一階段（三重至中壢），預定延後到2015年年底通車。高速鐵路工程局局長朱旭因延後通車，自請辭去局長職務，獲交通部部長葉匡時批准，將於6月5日退休。

 

機場捷運三重到中壢段原預定的通車時程經過先前延後，原預定2013年10月可通車，今天再宣布延後到2015年年底。

 

交通部表示，機場捷運第一階段土建工程自2009年2月全面動工，至2013年4月底止的土建工程進度業達97.17%。

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淡海輕軌新北收回自辦，預計提前1年通車

作者：MyGoNews林湘慈
時間：2013-04-12

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原本由高鐵局接手辦理的淡海輕軌捷運，傳出將由新北市政府自己接手興建，將可以提前於2017年完工通車。(圖：新北市政府)

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  原本由高鐵局接手辦理的淡海輕軌捷運，傳出將由新北市政府自己接手興建，將可以提前於2017年完工通車。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】原本由高鐵局接手辦理的淡海輕軌捷運，傳出將由新北市政府自己接手興建，市長朱立倫2013年4月11日說：「市府在2013年也特別成立捷運工程處，積極招募捷運建設背景人才，目標培養獨立的軌道規劃及興建能力，讓便捷交通啟動新北市各項建設，激發經濟成長的動力。」新北市副市長李四川說：「新北市政府計畫對此工程採取統包方式，預計會比高鐵局原先預估2018年完工的時程提早1年。」照李四川的說法，淡海輕軌捷運由新北市政府接手之後，將可以提前於2017年完工通車。

中央2013年初通過綜合規畫案，新北市府原委託高鐵局辦理，但2013年4月初被交通部否決，新北市府決定收回自辦。副市長李四川說，「高鐵局原規畫2018年完工、翌年通車的期程，市府將採統包，至少提前1年完工及通車。」

淡海輕軌綜合規畫案2013年元月獲中央核定，總經費153.6億元。新北市府須負擔65.45億元，營建署新市鎮開發基金70.9億元，中央16.7億元。當時經建會、高鐵局開記者會宣布全案分兩期推行，第一期將興建綠山線與藍海線G6站到漁人碼頭路段，2013年動工，預計2018完工、翌年通車，全長9.55公里。第二期為藍海線的漁人碼頭到淡水站路段，全長4公里，2018年動工、2023年完工。

捷運處副總工程師鄭智銘說，淡海新市鎮開發逾20年，但因聯外交通不便，迄今僅吸引16000人進駐，距30萬人的長程目標差距頗大。淡海輕軌等於在淡海新市鎮及台北都會區間鋪設快捷運輸廊道，可紓解淡水交通、提高觀光效益。

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