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2012年3月10日星期六

2012年3月4日星期日

台北港特定區徵收開發案2013年完成

作者：MyGoNews廖賢龍
時

台北港特定區開發案預定2013年完成

新聞概要

八里區台北港週邊土地開發為住宅區、商業區、產業服務區及娛樂專用區。
開發總經費約123億元，預計2013年底開發完成。

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】新北市政府積極推動的閃耀五星開發案之一「台北港特定區區段徵收開發案」，2012年3月6日將進行開工動土典禮，新北市藉由台北港優越的地理條件，打造港灣副都心，並結合桃園國際航空城，發展海陸空聯運，共同成為北台灣地區與國際接軌的重要門戶，達到「雙港雙城、跨域馳騁」目標。

新北市政府地政局表示，市府為促進地方健全發展，增加港埠競爭力，選擇地理區位佳、面積適中、往北連結淡水地區、往南連結桃園國際機場之八里區台北港週邊土地，以區段徵收方式，將原屬土地利用程度較低的農業區，開發為住宅區、商業區、產業服務區及娛樂專用區，同時提供區內完善的公共設施，以引進人口、商業、產業等活動，打造遊憩、文化與產業機能兼具的複合型國際港灣城市，帶動八里、淡水地區共榮發展，實現「樂活宜居新北市」。

地政局指出，該開發案於2009年12月及2012年1月18日分別發佈實施第一、二階段主要計畫及細部計畫，2011年8月23日公告區段徵收，總面積135.36公頃，全區四至分別為東：以埤頭二街為界，西：以紅水仙溪為界，南：以中華路三段為界，北：以遍仔溝溪截流明渠為界；開發總經費約123億元，區內土地所有權人1330人、建物約1230間，預計2013年底開發完成，屆時將可無償取得公共設施用地約68.93公頃，節省政府徵購用地及建設經費約87億元，並取得可建築用地66.43公頃。

台北港結合桃園國際航空城，發展海陸空聯運。

2012年2月29日星期三

桃園大溪埔頂重劃區農地面寬170M、臨6米路、地形方正

分類：賀成交區

2012/02/22 17:45

桃園大溪埔頂重劃區農地面寬170M、臨6米路、地形方正

單價:29500元/坪
地　址：桃園縣大溪鎮
格　局：- 登記總面積：3000坪
土地面積：3000坪
用途/類型：土地/農地

周圍環境

鄰近學校：仁善國小更多
鄰近市場：崎頂黃昏市場更多
鄰近公園：埔頂公園更多
交通狀況：桃園客運更多

特色描述

◆可分割臨6米路地勢平坦
◆農地可興建合法農舍建蔽率10
◆自用或投資收租及轉售.
◆田園風光景色優美
◆地形方正地勢平坦
◆週邊土地發展及增值潛力大.
◆購買農地贈與可節稅及免稅.
◆銀行(農會)可配合低率貸款.

有興趣的貴客,可以跟我聯絡0932105364 住商不動產曹順華

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2012年2月26日星期日

台鐵南港調車場都更案4月招商

作者：MyGoNews廖賢龍
時間：2012-02-23

六大都更的領航旗艦計畫─南港調車場都更4月招商

新聞概要

南港調車場都市更新計畫」案為六大都更的領航旗艦計畫，面積5.43公頃。
都市計畫規劃為特種商業使用，具備發展為台北下一個黃金10年東區新門戶的條件。

【MyGoNews廖賢龍/ 台北報導】台鐵局「台北市南港調車場都市更新計畫」案為國內六大都市更新案中的領航旗艦計畫，面積5.43公頃(約16,400坪)，為台北市區內少有大片新興精華區土地。為促進台鐵局管有資產永續經營、提升利用效率，配合周邊策略性工業區轉型，該案將採都市更新方式活化，公開評選民間業者進行開發，預定於2012年4月正式公告招商。

該案基地緊鄰市民大道七段，位處信義計畫區與東南港區之軸線串接要咽，交通便捷且臨近鐵路、捷運等車站節點；基地劃分為東西二街廓，分別為3.1公頃與2.3公頃，權屬單純且形狀方整，都市計畫規劃為特種商業使用，具備發展為台北下一個黃金10年東區新門戶的條件。

為引進民間參與、帶動地區商業氛圍活絡及生活環境轉型、進一步加速地區整體發展，台鐵局將該案將結合權利變換與設定地上權方式實施都市更新，採兩街廓同時釋出招商但分案招標。

2012年2月22日星期三

臺北市土地使用分區管制規則有關建蔽率容積率庭院等規定一覽表

**臺北市土地使用分區管制規則有關建蔽率容積率庭院等規定一覽表**
分區類別項目	住宅區									商業區				工業區		行政區	文教區	倉庫區	風景區	農業區	保護區
分區類別項目	住一	住二	住二之一	住二之二	住三	住三之一	住三之二	住四	住四之一	商一	商二	商三	商四	工二	工三	行政區	文教區	倉庫區	風景區	農業區	保護區
容積率（％）	60	120	160	225	225	300	400	300	400	360	630	560	800	200	300	400	240	300	60
建蔽率（％）	30	35	35	35	45	45	45	50	50	55	65	65	75	45	55	35	35	55	15	10 40	10 15 30 40
高度比	1.5	1.5	1.5	1.5	1.5	1.5	1.5	1.5	1.5	2.0	2.0	2.0	2.0	1.8	1.8	1.8	1.8	1.8	1.0
最小前院深度（M）	6	5	5	5	3	3	3	3	3					3	3	6	6		10
最小後院深度（M）	3.0	3.0	3.0	3.0	2.5	2.5	2.5	2.5	2.5	3.0	3.0	3.0	2.5	3	3	3	3	3	3
最小後院深度比	0.6	0.4	0.3	0.3	0.25	0.25	0.25	0.25	0.25					0.3	0.3	0.3	0.3	0.3	0.6
最小側院寬度（M）	2.0	2.0	2.0	2.0	2.0	2.0	2.0	2.0	2.0					3	3	3	3		3

更新日期： 2010/11/15 檢視日期： 2011/5/23 承辦人：蘇芯慧聯絡電話： 1999轉8271 [ 都市規劃科 ]

新北市20處都市計畫土地使用分區管制要點

新北市20處都市計畫土地使用分區管制要點

【新北市訊】為鼓勵都市老舊地區及窳陋地區改建、落實節能減碳及降低都市熱島效應等目標，新北市三重、板橋、中和、新莊、永和、新店、蘆洲、土城(頂埔地區)、汐止、樹林、淡水、泰山、五股、臺北港、瑞芳、八里(龍形地區)、澳底、淡水(竹圍地區)、樹林(三多里地區)及樹林(山佳地區)等20處都市計畫(土地使用分區管制要點專案通盤檢討)(第2階段)案，定於100年1月17日起生效實施。

原20處土地使用分區管制要點專案通盤檢討第1階段已於98年12月25日發布實施，第2階段條文針對「老舊建物重建」、「建築物設置綠能設施或設備」、「停車空間設置標準」及「山坡地建築可有條件適度放寬高度議題」4大議題進行檢討修正。其中，為鼓勵都市老舊地區及窳陋地區的改建，對於非屬應實施更新地區其建築計畫送經都市設計審查委員會審查通過者，得酌予增加樓地板面積，最高可達到15%。

其次，為了抑制氣候暖化現場，新北市將「綠能」設計或設施放入都市設計審議重點，以落實節能減碳、降低都市熱島效應的發展目標，建案只要符合「基地超過6千平方公尺且總樓地板面積大於3萬平方公尺」等8類需送「新北市都市設計審議委員會」審議的建案或建築空間，申請建造執照者須配合設置屋頂綠能設施或設備，為達示範效果，未來公共或公有建築物均應設置相關設施。

再則，依目前建築技術規則相關規定，並無機車停車空間留設標準，為解決新北市境內機車停車問題，本次新增設置機車停車空間規定，原則上，以一戶一停車位為原則。另考量交通為主導的都市發展概念(TOD)及推展綠色運輸理念，訂定捷運車站、火車站周邊300公尺範圍內，還應提供自行車停車空間，以滿足日漸增加的單車族的需求。

最後針對淡水河兩側的淡水、竹圍地區及八里龍形地區，考量坡地分布狀況、當地景觀條件及建築發展特性，在安全無虞的情況下，放寬建築高度，並規定鄰棟間距、建物座向、建築量體等，需經都市設計審議委員會審議，以維護視覺通透性及維持天際線之合諧性。

土地使用分區管制要點目的在促進都市土地作有秩序發展，此次修訂將使土地使用分區管制要點更完備，並讓都市環境更人性化、景觀更美麗，也讓剛升格的新北市都市土地充滿新氣象，相關計畫內容可至各區公所或城鄉發展局查閱，或至新北市都市計畫書圖查詢系統(網址:http://urbanbook.planning.tpc.gov.tw)下載參考。2011-01-17

撰稿人：城鄉局審議科承辦人李擇仁電話：29603456轉7133

2012年2月16日星期四

都市計畫擬定程序

- 都市計畫擬定程序（依都市計畫法規定條文）-

　

草擬
(第13條)

→

公開展覽與審議
(第19條)

→

內政部核定
(第20條)

→

發布實施
(第21條)

→

變更核定公開展覽都市計畫草案書圖
(第26、27、27-1、27-2條)

- 都市計畫 -

指「在一定地區內有關都市生活之經濟、交通、衛生、保安、國防、文教、康樂等重要設施，作有計畫之發展，並對土地使用合理之規劃而言，以改善居民生活環境，並促進市、鎮、鄉街有計畫之均發展。都市計畫種類分為特定區計畫、市(鎮)計畫、鄉街計畫等三種，相關規定請參酌都市計畫法。

- 公開展覽都市計畫 -

都市計畫擬定過程需經過公開展覽的程序，公開展覽過程中必須舉辦都市計畫說明會，提供民眾表達意見的管道，所有意見將提至都市計畫委員會供都市計畫委員審議的參考。在舉辦公開展覽前，本局將公告於一樓都市計畫公佈欄、登載於報紙以及更為便利的本局網頁「最新消息」瀏覽，而公開展覽公告過期但內政部尚未核定之相關資料，可至本局網頁「公開展覽都市計畫草案書圖（內政部未核定）」下載取得，或至本府一樓都市計畫閱覽室查閱。

- 查詢都市計畫劃設範圍-

土地所在位置是否劃設在都市計畫範圍內？	【知道地段地號】 (1)請提供房子的地段地號，透過「土地使用分區查詢系統」找到您的土地所在位置，若查詢結果標示在顏色區塊以外的大片空白上面，即表示您的土地沒有劃設在都市計畫內。 (2)查看土地登記謄本→土地標示部內→”使用分區”若顯示（空白），即表示都市計畫內土地，除（空白）二字外均屬都市計畫外土地。【不知道地段地號】請親至城鄉發展局一樓都市計畫閱覽室，提供您的土地資訊，由工作人員協助您。
都市計畫的徵收範圍？	土地徵收範圍是依都市計畫書圖辦理，請確認土地所在位置至城鄉發展局都市計畫閱覽室查閱；至於目前要徵收或重劃地區，請洽地政局區段徵收科。
都市計畫核定後什麼時候會徵收？	都市計畫公告發佈後，下一步即為徵收或重劃作業，請至地政局土地區段徵收科洽詢。

註：

都市計畫範圍內之土地稱為都市土地，台灣地區都市土地由 內政部營建署 主管，而 桃園縣都市計畫土地由城鄉發展局 負責規劃，由 地政局負責徵收、重劃 ；非都市計畫的土地則由 內政部地政司 主管，而 桃園縣所屬非都市計畫土地 由本府 地政局 權屬。

轉載自桃園縣城鄉發展局

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2012年1月12日星期四

淡海及高雄新市鎮101年未來展望

淡海及高雄新市鎮101年未來展望

據內政部營建署指出，淡海、高雄新市鎮開發不如預期，除因開發期間遭逢房地產市場長期不景氣外，淡海新市鎮缺乏大眾運輸系統建設並投入適當產業，高雄新市鎮未能配合區位條件優勢引進產業發展，是其主要原因。是以，如何賡續加強淡海新市鎮大眾運輸系統建設帶動產業發展，及運用高雄新市鎮大眾運輸系統、公路交通區位優勢，並適當檢討調整土地使用分區，將是該署101年度積極努力的目標。

據內政部營建署表示，該署為達成上開目標，將積極協調交通部、新北市政府等相關單位，加速淡江大橋、淡水捷運延伸線及淡水河北側平面道路等聯外交通系統的建設，並檢討調整已開發區之土地使用分區，以整合北海岸整體觀光資源，引進適當產業，帶動淡海新市鎮的發展；此外，在101年該署將積極辦理2新市鎮後期發展區整體開發計畫、環評及用水計畫及山坡地解編之規劃，考量當前規劃趨勢，納入應用生態城市、永續發展、產業引進、容積移轉及大眾運輸引導都市土地使用發展等理念，以促進後期發展區發展。

據內政部營建署指出，淡海新市鎮區內港平營區原址土地之使用分區為住宅區，為利該新市鎮整體發展，將於101年委託專業廠商辦理遷建，並於原址整地後辦理土地標售作業；另為提供淡水捷運延伸線運量及符合當地民眾因新市鎮長期禁限建所累積之開發需求，將於101年委託專業廠商研議後期發展區之區段徵收相關前置作業；此外，並將賡續辦理淡海及高雄新市鎮公共設施用地無償登記予新北市及高雄市政府事宜，以利其移交接管；而高雄新市鎮第1期發展區內橋頭區第四公墓屬嫌惡設施且範圍畸零不整，影響該新市鎮整體發展開發計畫，將與高雄市政府協商遷葬事宜，以促進區內整體發展與繁榮。

據內政部營建署表示，有關淡海新市鎮公共工程建設部分，預定於101年辦理「淡海新市鎮港平營區遷建新址工程」發包及「淡海新市鎮第二期發展區工程規劃」委託案；俟上述工程完工後，除可增加土地銷售面積及鼓勵建商進行開發外，對於加速新市鎮人口進駐亦有正面助益。

有關高雄新市鎮公共工程建設部分，目前將於101年賡續進行「高雄新市鎮綜合示範社區既埋垃圾清除及整地工程」，並辦理「高雄新市鎮綜合示範社區出入性道路工程」施作，俟上述工程完成後，將提升高雄新市鎮綜合示範社區整體之生活環境品質，亦可提升周邊土地利用及增加土地銷售收入。

目前淡海及高雄新市鎮除未完工之工程須繼續執行外，已完成公共設施之維護管理亦甚為重要，該署將依據區段徵收實施辦法第39規定條辦理，於101年繼續推動已完成之各項公共設施，移交權責單位接管事宜，以利後續維護管理，建立優質之生活環境。

區段徵收實施辦法

區段徵收實施辦法

http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=D0060062

區段徵收實施辦法英文版

http://law.moj.gov.tw/Eng/LawClass/LawAll.aspx?PCode=D0060062

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2012年1月11日星期三

太子汽車可望月底前再拍

可望月底前再拍

作者：記者楊筱筠╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年1月11日上午5:30

工商時報【記者楊筱筠╱台北報導】
去年向法院申請延拍的太子汽車土城廠，可望在月底前再次法拍，但法拍金額目前不明，據悉，太子汽車正積極提出相關資料供法院參考，證明太子土城廠法拍價格高於原本訂訂定的39.5億元。
若太子汽車提供資料程序與時間順利，法界人士估計，最快月底前，太子土城廠有機會再度進入法拍程序。但目前法院尚未公告太子集團土城廠拍賣相關時間。
太子汽車去年底在12月27日執行土城廠法拍日前，向法院提出抗辯，原因是認為土城廠底價太低，希望可調高底價至45億元。
知情人士指出，太子汽車目前必須尋找第三方公正單位，證明太子土城廠的價值，再向法院提出證明，才可能有機會順利提高底價。若相關資料準備不齊，法院同意太子汽車土城廠底價提高機率可能不高。
債權銀行則表示，希望相關法拍程序可順利運作，以盡快回沖債權。
太子汽車土城廠底價依照債權金額打折後，定為39.5億元，但與太子汽車將廠房土地設定給債權銀行的42億元有些差距。
至於太子汽車另一擔保品敦南大樓標售案，去年底第二次標售時再流標，市場傳出有買家願意私下與太子汽車集團接觸，太子敦南大樓也將改採協議買賣方式進行。
債權銀行表示，若太子汽車可與其他潛在買家達成買賣共識、成功售出敦南大樓，債權銀行同意隨時中止法拍程序。
據悉，法院執行不動產法拍步驟，至少要經過勘驗、委託專業機構鑑價、最後公開法拍流程，一個月內無法完成，也就是至少到月底，敦南太子大樓都不會進入最終法拍步驟。

房仲3強跨足地產開發

作者：記者蔡惠芳╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年1月11日上午5:30

工商時報【記者蔡惠芳╱台北報導】
房屋仲介業前「3強」包括信義房屋、永慶房屋、台灣房屋，同步跨足上游的房地產開發。台灣房屋來勢洶洶，將在下周宣布，「插旗」馬來西亞、新加坡，同步進行中古屋流通服務及房地產開發業務，成為首家揮軍東南亞國家的房仲品牌；接下來泰國、柬埔寨、越南、印尼，2012年會陸續設立分公司。
台灣房屋首席總經理彭培業昨（10）日表示，台灣房屋為架構房地產上中下游的完整營運網絡、提供更全方位的服務，元月已成立第一建築經理公司，董事長為彭培業、總經理由集團執行長謝萬雄擔任，預計下周16日正式對外宣布，日後以提供履約保證服務為主；另一方面，也為台灣房屋跨足房地產投資興建預先舖路。
彭培業指出，台灣房屋跨足房地產開發，會先採取與國內建商合作方式；但在時機點上，台灣房屋揮軍東南亞國家「東協6國」的速度，會快於台灣。預計本周六（14日）選舉日當天，將打出電視CF，下周16日正式公開宣示跨足馬來西亞、新加坡房地產開發、中古屋流通業務。
彭培業指出，台灣房屋布局「東協6國」的策略，採取與新加坡和馬來西亞當地建商合作、台灣房屋自營的雙軌制；另外，台灣房屋將會結合既有通路，進行台灣、東南亞的無疆界銷售。

2012年1月10日星期二

淡海新市鎮特定區第一期細部計畫建築物及土地使用分區

第一章　總則
第一點為提高淡海新市鎮生活品質，創造良好都市景觀並依「都市計畫法」第二十二條規定訂定本管制要點。
第二點本要點用語定義如左：
一、住宅單位：含有一個以上相連之居室及非居室，有烹調及衛生設備，專供一個家庭使用之建築物，並有單獨出入之通路，不需經過他人住宅而自由進出者。
二、住宅樓層：三層以下為低層，四至五層為中層，六層以上為高層。
　　　三、獨戶住宅：僅含一個住宅單位之獨立建築物。
四、雙拼住宅：含有兩個住宅單位，彼此在平面基地相連之建築物。
五、雙疊住宅：含有兩個住宅單位在同一基地彼此以樓層雙重疊之建築物。
六、連棟住宅：含有三個以上左右以牆相分隔住宅單位，各住宅單位有單獨出入口之通路，不需經過他人土地而自由進出之建築物。
七、集合住宅：含有三個以上住宅單位，具有共同基地及共用空間或設備之建築物。
八、招待所：具有生活及睡眠之設備及服務，有共同之出入口、門廳，供公私團體或機構非營業性接待賓客或僱用人員短期留宿之建築物。
九、寄宿舍：具有生活及睡眠之設備及服務，有共同之出入口、門廳，供公私團體或機構僱用人員或學生長期住宿之建築物。
十、旅館：具有生活及睡眠之設備及服務，有共同之出入口、門廳，供旅客短期留宿之建築物。
十一、基地線：建築基地之界線。
十二、前面基地線：基地臨接較寬道路之基地線，臨接道路同寬者，應配合相鄰基地指定之。
十三、後面基地線：與前面基地線平行或角度四十五度以內並行而不相交之基地線。
十四、側面基地線：基地線之非屬前面基地線或後面基地線者。
十五、鄰地境界線：相鄰基地之分界線。
十六、角地：住於二條以上交叉道路口之建築基地。
十七、基地深度：建築基地前面基地線與後面基地線間之平均水平距離。
十八、基地寬度：建築基地兩側基地線間平均水平距離。
　　　（最小基地深度與寬度不得違反「台灣省畸零地使用規則」之規定）
十九、庭院：與建築物在同一基地上之空地。
二十、前院：位於兩側面基地線之間，沿前面基地線之庭院。
廿一、後院：位於兩側面基地線之間，沿後面基地線全長之庭院。
廿二、側院：沿側面基地線，自前院或前面基地線量至後院之院落。
廿三、前院深度：建築物外牆中心線或其代替柱中心線與前面基地線間之水平距離，但陽台、屋簷突出中心線一‧五公尺或雨遮突出超過○‧五公尺時，應自其外緣分別扣除一‧五公尺或○‧五公尺作為中心線。
廿四、後院深度：建築物外牆中心線或其代替柱中心線與後面基地線間之水平距離，但陽台、屋簷突出中心線超過一‧五公尺，雨遮突出超過○‧五公尺時，應自其外緣分別扣除一‧五公尺或○‧五公尺作為中心線。
廿五、後院深度比：建築物各部分至後面基地線間之水平距離，與各該部分高度之比。
廿六、側院寬度：建築物外牆中心線或其代替柱中心線與該側面基地線間之水平距離，但陽台、屋簷突出中心線超過一‧五公尺，雨遮突出超過○‧五公尺時，應自其外緣分別扣除一‧五公尺或○‧五公尺作為中心線。
廿七、側院寬度比：建築物各部分至側面基地線間之水平距離，與各該部分高度之比。
廿八、鄰棟間隔：同一宗基地相鄰兩棟建築物，其外牆或代替柱中心線間（不含突出樓梯間部分）之最短水平距離。
廿八－一建築物正面：以建築物門廳主要出入口所在方向為建築物正面，每一住宅單位至少應有一個正面。
廿九、不合規定之使用：自本要點發布或修正實施起，原有土地或合法建築物之使用不合本要點分區使用規定者。
三十、不合規定之建築物：自本要點發布或修正實施起，原有合法建築物之建蔽率、容積率、高度、庭院等形成不合本要點規定者。
卅一、不合規定之基地：自本要點發布或修正實施起，原有基地之寬度、深度或面積不合本要點規定者。
卅二、附屬使用：在同一基地內，經常附屬於主要用途之使用。
卅三、招牌廣告：指公司、行號、廠場及各業本身建築物上所建之名牌市招。
卅四、樹立廣告：指樹立之廣告牌、電動燈光、牌坊、牌樓及氣球等廣告。
卅五、綠化面積率：指綠化景觀之開放空間（如有植樹、花草或景觀設計‧‧‧等之空間）與總基地面積之百分比。
卅六、綠化退縮建築線：為維護自然地形、景觀或人行綠化步道，本計畫設置本建築線，建築基地面臨此線者，須退縮建築，並綠化本　開放空間。
第三點本特定區內劃定左列分區及公共設施用地：
一、第一－一種住宅區。
二、第二種住宅區。
三、第三種住宅區。
四、第三—一種住宅區。
五、第四種住宅區。
六、第五種住宅區。
七、第五—一種住宅區。
八、第六種住宅區。
九、第二種中心商業區。
十、第二—一種中心商業區。
十一、第三種中心商業區。
十二、第三—一種中心商業區。
十三、第一種海濱商業區。
十四、第二種海濱商業區。
十五、鄰里商業區。
十六、行政區。
十七、政商混合區。
十八、海濱遊憩區。
十九、河川區。
二十、保存區。
二十一、公共設施用地：
（一）機關用地。
（二）小學用地。
（三）中學用地。
（四）高中用地。
（五）公園用地。
（六）停車場用地。
（七）變電所用地。
（八）電信事業用地。
（九）自來水事業用地。
（十）污水處理廠用地。
（十一）垃圾焚化爐用地。
（十二）道路用地。
前項各使用分區及用地之範圍以土地分區計畫圖上所劃定之界線為
範圍。
第四點　本特定區內土地及建築物之使用依其性質、用途分為下列各組：
　　　　　一、第一組：低層住宅
（一）獨戶住宅。
（二）雙拼住宅。
（三）雙疊住宅。
二、第二組：中、高層住宅
　　（一）中層集合住宅。
　　（二）高層集合住宅。
　　（三）中層連棟住宅。
三、第三組：電業、通訊業設施
　　（一）電力公司營業處、服務中心。
　　（二）郵政支局、代辦所。
　　（三）電信分支局、辦事處。
四、第四組：社區安全設施
　　（一）消防站（隊）。
　　（二）警察（分）局、派出（分駐）所。
五、第五組：衛生設施
　　（一）衛生所（站）。
　　（二）醫院、診所、助產室、療養院，但不包括傳染病院、精神病
　　　　　院及家畜醫院。
　　（三）病理檢驗院。
六、第六組：福利設施
　　（一）育幼院、養老院、救濟院、孤兒院、盲人院、收容所、榮民
　　　　　之家、仁愛之家等。
　　（二）其他社會福利服務設施。
七、第七組：一般遊憩設施
　　（一）戶內遊憩中心。
　　（二）公園、花園、兒童遊戲場、鄰里運動場及有關附屬設施。
　　（三）綠地、廣場。
　　（四）戶內外球場、溜冰場、游泳池、體育館、體育場。
八、第八組：社區教育設施
　　（一）幼稚園。
　　（二）托兒所。
　　（三）小學、中等學校。
九、第九組：文教設施
　　（一）圖書館。
　　（二）博物館。
　　（三）藝術館。
　　（四）科學館。
　　（五）社會教育館。
　　（六）文物館、陳列館。
　　（七）水族館。
　　（八）音樂廳。
　　（九）集會堂。
　　（十）文康活動中心。
　　（十一）文化中心。
　　（十二）紀念性建築物。
　　（十三）專科學校、學院、大學、研究所。
　　（十四）研究機構。
　　（十五）經主管機關核准之其他文教設施。
十、第十組：公用設施
　　（一）公眾運輸車站。
　　（二）電力變壓站等設施。
　　（三）無線電或電視塔設施。
　　（四）電信機房。
　　（五）自來水或雨水、污水下水道之必要設施。
　　（六）瓦斯供應之辦事處及其必要之附屬設施。
　　（七）其他經主管機關核准之設施。
十一、第十一組：行政機構
　　（一）各級政府機關。
　　（二）各級民意機關。
　　（三）政黨組織或政治團體。
　　（四）外國駐華機構。
十二、第十二組：旅館及招待所
　　（一）招待所或寄宿舍。
　　（二）青年活動中心。
　　（三）旅館。
　　（四）觀光旅館。
　　（五）國際觀光旅館。
十三、第十三組：宗祠及宗教設施
　　（一）宗祠（祠堂、家廟）。
　　（二）教堂。
　　（三）寺廟、庵堂及其他類似建築物。
　　（四）附屬前三項非營業性之文康活動設施、托兒所、幼稚園。
十四、第十四組：日用品零售或服務業
　　（一）飲食業。
　　（二）糧食及日用雜貨。
　　（三）水果、鮮花。
　　（四）小型飲食店。（限樓地板面積二九九平方公尺以下者）。
　　（五）中西藥品。
　　（六）理髮、美容。
　　（七）洗染。
　　（八）日用五金及器皿。
　　（九）日用百貨。
　　（十）文教用品。
　　（十一）傘、鞋、帽修理。
　　（十二）裁縫、織補。
十五、第十五組：一般零售或服務業
　　（一）成衣及服飾品。
　　（二）呢絨綢緞、布疋。
　　（三）鐘錶。
　　（四）眼鏡。
　　（五）珠寶、首飾。
　　（六）照相及照相器材。
　　（七）家具及裝設品。
　　（八）毛皮、皮革及其製品。
　　（九）鞋、帽專賣。
　　（十）家用電器及器材。
　　（十一）燃料（煤、煤油、煤球、焦炭、瓦斯）及相關器具。
　　（十二）康樂用品。
　　（十三）古玩、字畫、藝飾品、禮品。
　　（十四）宗教用品。
　　（十五）清潔用品、化粧品。
　　（十六）茶葉專賣。
　　（十七）種子、園藝及園藝用品。
　　（十八）觀賞魚類、鳥類。
　　（十九）玩具。
　　（二十）獵具、釣具。
　　（廿一）度量衡器。
　　（廿二）假髮。
　　（廿三）玻璃、鏡框。
　　（廿四）獎券。
　　（廿五）集郵、錢幣。
　　（廿六）雕塑、雕刻。
　　（廿七）醫療用品及儀器。
　　（廿八）事務用機具。
　　（廿九）科學、工業用儀器。
　　（三十）電子產品及器材。
　　（卅一）影印、複印、打字、晒圖。
　　（卅二）汽車及其材料（不包括修理）。
　　（卅三）自行車及機車（包括零件及修護）。
　　（卅四）環境衛生服務業。
　　（卅五）裱褙、刻印。
　　（卅六）當舖、命相。
　　（卅七）水、電及空氣調節器材及修理。
　　（卅八）油漆、粉刷、裱糊、疊蓆包工業。
　　（卅九）建築、土木修繕。
　　（四十）家畜醫院。
　　（四一）超級市場。
　　（四二）餐館、茶藝館、茶室。
　　（四三）建築材料。
　　（四四）飼料。
十六、第十六組：事務所及工商服務業
　　（一）土地開發。
　　（二）房地產買賣、租賃及經紀。
　　（三）貿易、經銷代理。
　　（四）法律、會計、審計服務。
　　（五）建築設計、景觀設計及室內設計。
　　（六）營造業。
　　（七）代書。
　　（八）顧問服務業。
　　（九）新聞業。
　　（十）雜誌社。
　　（十一）廣告業。
　　（十二）翻譯業。
　　（十三）基金會、人民團體、宗教團體等辦事處。
　　（十四）影片圖書館。
　　（十五）營業性補習班。
　　（十六）職業介紹所。
　　（十七）廣播公司及電視公司。
　　（十八）錄音、錄影公司。
十七、第十七組：金融、保險機構
　　（一）銀行、合作金庫。
　　（二）農會、信用合作社。
　　（三）信託投資。
　　（四）交易所、證券業。
　　（五）保險業。
十八、第十八組：旅遊及運輸服務業

中和機廠台北捷運最小的機廠

中和機廠位於中和市和平街南方之原臺灣鐵路管理局中和車站基地內，佔地約2.5公頃（包括捷運南勢角車站）。本機廠受限於用地取得不易，故只能供列車停放、一般維修及清潔工作，而無法提供三級以上之維修服務，為捷運最小的機廠。由於本機廠位置特性，無法配置號誌轉換軌，因此號誌系統是由是由行控中心控制或車站就地控制，不由機廠本身控制，是唯一由行控中心自動控制的機廠。本機廠同時為臺北捷運系統初期路網唯一之地下機廠，建物共計地下四層，地下一至三層為小汽車停車場，地下第四層則為地下機廠所在樓層。

中和機廠全部位於地下空間，且需與捷運南勢角站共用，故中和機廠只能供列車停放，一般發車前之檢修保養及清潔工作。中和機廠內共設有6條儲車軌，可提供6列電聯車停放，其中一軌可兼具電聯車內部清潔之用。廠區佈設分為（1）駐車廠：位於南勢角站北側，長約300公尺，寬約40公尺，共設6條軌道，每兩股軌道間設置2座長約6公尺、寬約1.5公尺、高與電聯車車門同高之工作月臺。（2）維修設備房：有配電室、軌道養護儲藏室、中央監控室、空壓工廠、通信設備房、辦公室、車檢室、儲藏室。

中和機廠的上方是本局與台鐵的聯合開發大樓預定地（目前正積極徵求投資人中），將蓋成22層聯合開發大樓，未來將成為中和南勢角地區的新地標。

Zhonghe Depot - The Smallest MRT Depot

With its size limited due to difficulties in acquiring land in the area, Zhonghe Depot is the smallest one of all the MRT's depots. It is also the only underground depot, used solely for parking, maintenance and cleaning. The structure is comprised of four underground levels, with B4 used for parking the MRT trains and B1-B3 used for parking cars.

中和機廠儲車軌

中和機廠上方是本局與台鐵的聯合開發大樓預定地，將興建22層聯合開發大樓

新莊溫仔圳重劃地

新莊市台北縣下轄的次級行政區，也是台北市的衛星城市之一。位於台北盆地西側，東西最大橫寬及南北縱長均約7公里，面積19.36平方公里。東臨大漢溪與板橋市隔河相望，東北與三重市、五股鄉交界，西北是泰山鄉，西南則與樹林鎮及桃園龜山鄉為鄰。地形上是由西南向東北傾斜，僅西南的丹鳳屬林口台地邊緣切割丘陵地形，平均高度七公尺，平原區大致皆為平地。南區為丹後區(丹鳳、後港)再加上原有的舊街區，塔寮坑溪流經後港地區，地勢較高，為自然堤，舊市區的新莊街即以此發展。氣候屬臺灣北部副熱帶濕潤氣候，年平均溫攝氏22度，年降雨量1972公釐，行政區劃：84里1,807鄰，戶數12萬9445，人口：39萬6614人（2008年2月）。

新莊市是台北縣主要的傳統製造業基地之一，也為台灣的工業重鎮，境內有五股工業區，縣級的瓊林、西盛、頭前等大型工業區，設籍於新莊市的工廠家數截至2006年底仍有4,093家，在台灣各鄉鎮市區中排名第一。對外有台1（中正路）、中山高速公路（五股交流道）、二省道及環河路，對內各大小幹道四通八達，未來配合東西向快速道路（台64線）、特二號道路建設計畫、「生活圈道路系統建設計畫」─新莊市頭工一號道路工程(化成路至重劃區界)、新莊台一線高架段、捷運新莊蘆洲線、捷運機場線、捷運系統環狀線（第一階段）建設等計畫相繼通車，將使新莊市的交通建設更為便捷，新莊市的競爭力也將更為提升。

本市發展略分為新莊、頭前、中港、福營四地區。頭前及福營地區主要為工業及住宅區。新莊、中港地區全部為住宅區及商業區。新莊﹑泰山﹑五股在中山高速公路﹑二重疏洪道﹑二省道等交通建設，以及計劃中的捷運線﹑八里至新店快速道路﹑特二號道路的衝擊下，未來的發展命運更顯得息息相關，極需加以整合互補。結合泰山﹑五股所具備的發展潛力，逐漸形成大台北都會區多核心發展的一部份。以新莊﹑泰山﹑五股共同生活圈構想下，做為未來發展架構的參考。

新莊市發展定位：1. 塑造新的區域中心意象2.建構新莊、泰山、五股共同生活圈3.提升地區內的工商服務業層次4. 賦予舊市區新經濟活力5.建設永續的都市環境6.民眾參與再造都市環境7.建立安全便捷與舒適的都市生活8.展現豐富的都市文化。整體發展目標：1.區域行政中心：為轉移現有市級行政機關土地使用，形成未來區域級政府的行政中心。可以新莊﹑泰山在二省道或溫子圳的農業區，作為未來區域級行政中心的發展預備地，配合規劃中捷運線的設站和地區巴士的行駛，解決通勤問題。2.區域製造業中心：以現有頭前﹑西盛工業區和樹林一帶的產業發展為基礎，爭取經濟部工業局﹑工研院﹑台北縣工策會的技術與資訊援助﹑獎勵，形成企業聯盟及工業社區和結合有限的研發和技術能力。3.區域客運轉運中心：隨著未來台北縣中運量環狀捷運線與特二號快速道路的興建，產生與鄰近鄉鎮之間新的交通趨勢，在捷運車站和快速道路連結附近設置區域客運轉運中心，可充分運用捷運系統功能。4.勞工大學城（勞工學院﹑住宅社區﹑區域高中）：原溫仔圳疏洪道預定地禁建的農業區，面積約三百公頃，配合新五泰共同生活圈的構想，本區實需專案整體規劃，其中考量本市現產業發展急需升級以改善就業環境與品質，擬設立提升就業水準之勞工學院。勞工大學城的規劃方式可採分散的學院配置，與住宅社區﹑區域高中﹑運動設施﹑都會休閒消費合併規劃，以形成大學城風貌。5.新莊街觀光夜市：新莊老舊市街一帶現已有部份地區有夜市之產生，另外又有幾處乾隆時期興建的慈佑宮、武聖廟、廣福宮與文昌祠等古蹟，此一特殊的人文資產已列入歷史保存，正可相結合以觀光夜市之開發型態，將舊街當地商業發展一併納入舊市區復甦計劃中。6.閩粵移民墾拓紀念公園：創造淡水河域休閒活動的空間價值，豐富都會區居民生活環境與緬懷台北盆地墾拓歷史，以乾隆時期盆地內最大的貿易港新莊為主題，將設計以三度空間的配置與復原，重現歷史生活的空間感的閩粵移民墾拓紀念公園。7.地區性運動休閒公園：基於地區內的交通條件考量，建議以開放空間﹑公園綠地較多的休閒運動公園的方式規劃設計。可考慮與建議中的大學城區﹑區域行政中心合併配置，以二省道未來的都會休閒帶，支持大型運動場﹑體育館所需的相關消費。8.區域性文化藝術中心：可與縣政府文化中心或輔仁大學等合作，訓練文化藝術中心經營管理人員，透過活動設計，召募社區內長期義工，與各種設團組織連線合作，共同推動社區文化紮根活動。

新莊市近年重大建設計畫計有東西向快速道路（台64線）、特二號道路建設計畫、「生活圈道路系統建設計畫」─新莊市頭工一號道路工程(化成路至重劃區界)、新莊台一線高架段、新莊新樹路立體交叉工程、捷運新莊蘆洲線、捷運機場線、捷運系統環狀線（第一階段）建設、新莊副都心市地重劃暨區段徵收開發及工程、配合新莊新核心，開發世貿特區、環狀運輸建設計畫、新莊化成路排水改善工程、塔寮坑溪排水改善實施計畫、新莊市廟街第六期計劃工程、徵收新莊機二用地案等重大建設，將扮演本區房地產重要推手。加上捷運新莊線都市更新規劃案、變更新莊都市計畫（副都市中心地區）細部計畫（配合臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫）、地區聯外交通整體改善計畫、都會綠帶親水公園計畫、十八份坑溪親水休閒遊憩區設置計畫、新莊第一街歷史街區風華再現計畫、新莊頭前市地重劃區開發案、變更新莊都市計畫主要計畫(兼供國家電影文化中心使用)、中港大排兩側都市計畫、設計與更新計畫、中港大排河廊改造計畫、新泰塭仔圳市地重劃開發案等的興建開發，將大幅帶動本區的繁榮發展。以及新莊國小老舊危險校舍整建工程、國泰國小校舍興建工程、頭前國中老舊校舍整建工程、福營消防分隊廳舍興建工程等進行，未來隨著上述各項重大建設計畫的推演與發展的帶動下，相關建設的周邊房地產發展潛力是值得大家關注的重點方向。
資料來源：台北縣政府、臺北市捷運工程局

參考資料：台北縣新莊市公所

新莊市頭前市地重劃開發案-頭前重劃區	捷運新莊線-輔大站示意圖	捷運新莊線-丹鳳站示意圖

捷運環狀線路線圖	特二號道路施工現況	中港大排河廊改造計畫

新莊運動公園與小巨蛋體育館	新泰塭仔圳市地重劃開發案位置示意圖	新莊整體發展計畫