國道四號延伸東勢道路 2014年6月動工

作者：MyGoNews林湘慈
時間：2013-05-14

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台中市副市長徐中雄2013年5月13日出席由立法委員江啟臣召集的跨部會協調會議

新聞摘要

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  國道四號延伸東勢案確定納入生活圈道路計畫，最快可望於2014年6月前自東勢端開始動工。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】國道四號延伸東勢案重要進展！台中市副市長徐中雄2013年5月13日出席由立法委員江啟臣召集的跨部會協調會議，會中決議，為加速動工期程，國道四號延伸東勢案確定納入生活圈道路計畫。變更計畫後的「東勢-豐原生活圈快速道路」，最快可望於2014年6月前自東勢端開始動工。

為解決國道四號因行政程序繁複及經費不足，遲遲無法動工的僵局，江啟臣立委邀集經建會、交通部、內政部營建署及台中市政府等相關部會，尋求解決之道。

徐中雄表示，國道四號延伸東勢案原擬定為國道聯絡道，但因需經層層審核，直至行政院核定才可動工，漫長的行政程序，不符地方期待。為爭取提前動工，協調後決定將此道路改納為「東勢-豐原生活圈快速道路」，規格比照台74線等快速道路，採封閉、高架式設計，經建會也已原則同意，預計2013年底可完成細部規劃，最快2014年6月前即可動工。

徐中雄指出，新設生活圈道路僅需解決都市計畫區域內、外的土地編定問題，可大幅縮短計畫審查期程。屆時將從都市計畫區域外的東勢端開始動工。惟因內政部2009~2014年生活圈道路交通系統建設計畫經費已用罄，興建經費將從生活圈道路第二期（2014─2020年）計畫中編列支應，在此之前，則由台中市政府代墊費用。

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「2013年世界不動產聯合年會」5月24日台中舉行

作者：MyGoNews林湘慈
時間：2013-05-07

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「2013年世界不動產聯合會第64屆台灣台中世界年會」將於2013年5月24日～5月29日舉行(圖：台中市政府)

新聞摘要

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  「2013年世界不動產聯合會第64屆台灣台中世界年會」將於2013年5月24日～5月29日舉行

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市政府與世界不動產聯合會台灣分會(FIABCI-Chinese Taiwan)歷經數月的努力與奔走，爭取國際盟友會的支持，終於獲得「2013年世界不動產聯合會第64屆台灣台中世界年會」的主辦權，並將於2013年5月24日～5月29日在台中市金典酒店盛大舉行。

這屆會議將邀請國際知名建築師伊東豊雄先生進行專題演講；其他相關議題將以台灣、台中市以及亞洲幾個重要城市為中心，討論創新永續發展的可能性與成果。除了專題演講，還將安排各式聯誼活動、全球卓越建設獎頒獎典禮、參訪活動等，向外賓介紹台灣之美。

市府地政局表示，為向國內外宣傳此次世界年會，誠摯邀請國內、外貴賓踴躍蒞臨台中市參與盛會，台中市長胡志強及世界不動產聯合會台灣分會理事長黃南淵將於5月9日上午10點30分，在台灣大道市政大樓惠中樓3樓301會議室舉辦「2013世界不動產聯合會第64屆台灣台中世界年會」宣傳記者會，以期整合台灣不動產與建築產官學的力量，創造最佳宣傳的效益，使這次年會活動更為盡善盡美。

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毛治國支持多項台中重大建設計畫 胡志強樂觀表達信心

作者：MyGoNews廖賢龍
時間：2013-02-02

毛治國表達支持台中重大建設

新聞摘要

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  毛治國支持神岡交流道聯絡道路工程計畫及台中港特定區解編後交由臺中市政府規劃管理

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】可能出任副閣揆的交通部長毛治國，日前在接見台中市長胡志強時對台中市多項重大計畫作出更明確的表示，包括經費高達30.13億元的國道四號神岡交流道跨越大甲溪月眉西側南向聯絡道路工程計畫，以及台中港特定區解編後交由台中市政府規劃管理，都表達了支持立場。

台中市長胡志強樂觀表示，神岡交流道工程明年就可能動工，台中港特定區解編後，市府也將全面檢視土地利用等問題，促進地方發展。

 

胡志強表示，國道四號神岡交流道跨越大甲溪月眉西側南向聯絡道路工程計畫經費約30.13億元，目前交通部已向行政院爭取同意，雖然相關預算僅有1百多億元，但這項計畫獲得同意的機會「排名很前面！」他樂觀認為，2014年應有機會動工。

 

國道四號神岡交流道跨越大甲溪月眉西側南向聯絡道路工程計畫，道路長4.5公里，寬30公尺，預估經費30.13億元，未來完成後，可舒緩國道1號及臺13線的交通負荷，促進地區繁榮與發展。

 

另外，毛志國也提到台中港特定區解編後交由台中市政府管理的可能性。胡志強說，既然特定區是由原台中縣政府編定的，他全力支持解編後交由台中市政府，重新檢視規劃該地區的發展方向。未來台中港特定區解編後，將積極檢討土地開發問題，沒有徵收的土地是否仍有使用需要，也要檢討；至於清泉崗機場附近有沒有保留特定區的必要？因為牽涉到中清路拓寬問題，市府也會好好研究。

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從人口遷徙看房市需求 新北、桃園最旺

作者：MyGoNews林承志
時間：2013-01-24

新北市由於自2010年12月升格後，縣市資源整合，讓社會福利提升，房價也較台北市相比基期相對低

新聞摘要

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  新北市淨遷入8萬4,511人，是五都之冠
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  第二名為桃園縣淨遷入6萬9,137人
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  台北市及高雄市淨遷入則呈現負成長情形

【MyGoNews林承志/台北報導】據內政部公布最新人口遷移統計資料，從近6年五都人口遷移趨勢顯示，新北市淨遷入8萬4,511人，是五都之冠，第二名為桃園縣淨遷入6萬9,137人，而台北市及高雄市淨遷入則呈現負成長情形，北市減少188人，高雄則減少4,034人，顯示人口遷徙的主要移入區以新北、桃園二都為主。

台灣房屋表示，近6年人口遷徙的主要移入區以新北、桃園及台中三都為主，台灣房屋智庫執行長劉怡蓉表示，影響人口遷徙的主要關鍵有1.就業機會、2.房價高低及3.社會福利，若能掌握就業機會大、房價相對低及社會福利好的前提下，是很吸引區外人口的移入。這六年來，新北市由於自2010年12月升格後，縣市資源整合，讓社會福利提升，加上房價與台北市相比基期相對低；而就業市場部分，有汐止科技園區、土城工業園區及新北知識產業園區等，又商業活動活耀，例如新板特區百貨林立，亦提供眾多的服務就業機會，致使這兩年從台北市遷入新北市的人口就有10萬597人，位居各都移入之冠。

 

桃園縣淨遷入為6萬9,137人，於2012年底才通過升格，預計2014年完成升格，但近六年人口遷徙的表現絲毫不遜色。劉怡蓉指出，從2007年到2010年，桃園縣的淨遷入平均就有1萬4,272人，僅次於新北市1萬9,422人，由於新北自2011年享有升格利多，但桃園縣因房價基期相對雙北低，加上2007年高鐵通車效應，離雙北就業市場不遠的桃園，更擴大桃園的就業版圖，而民眾可以選擇以時間換取空間，以小換大的方式，前進桃園購屋，讓2011年至2012年自雙北市淨遷入桃園人口達4萬8,532人。未來桃園還有機場捷運線、桃園航空城及升格等利多，人口淨遷入動力可望持續增溫。
  
而台北市及高雄市近六年淨遷入則呈現負成長情形，北市減少188人，高雄則減少4,034人。劉怡蓉分析，因台北市房價基期高，自2007年起至2009年淨遷入都呈現負成長狀況，但由於台北市城市發展快速，相較五都就業機會成長量驚人，吸引人口逐漸遷徙，其中2011年更因提供多項生育獎勵措施，讓社會福利更優於其他四都，也讓該年的淨遷入達2萬3,052人，位居五都之冠。高雄市部分雖房價基期低，但因就業市場面臨轉型，未來在嶄新的就業環境，自由貿易區、亞洲新灣區及多功能經貿園區等利多效應下，穩定就業市場供給，淨遷入由負轉正指日可待。

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三都首長嗆「公債法草案」將無法推動市政建設

作者：MyGoNews廖賢龍
時間：2012-11-23

台北市長郝龍斌強調公債法修正草案過關，捷運松山、信義等路線將有重大負面影響。

新聞摘要

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  台北市、台中市與高雄市認為公債法修正草案通過將無法推動重大公共建設

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】行政院公布公共債務法修正草案後，引來大部份五都首長不滿，紛紛揚言對未來該城市的建設有重大影響。

台北市長郝龍斌指出行政院版公債法修正草案是「雨天收傘」、「懲罰模範生」，嚴重衝擊台北市財政及重大市政建設，影響國際城市競爭力。

郝龍斌特別於2012年11月23日舉行記者會表示，國家財政必須要穩定，地方也一樣，行政院版公債法修正草案，完全沒跟台北市政府溝通，一舉削減了2,250億的舉債額度，將嚴重影響市政建設。他表示，該草案若通過，現有舉債數將超出法定額度288億，市府因此就要被迫全面檢討、考量預算分配。他感嘆，此舉對為對抗經濟不景氣、努力拚經濟、拚就業的台北市政府來說，就像「雨天收傘」，造成臺北市財政的嚴重缺口，讓人措手不及。
 

郝龍斌強調，削減2,250億的舉債額度，首當其衝的是會減緩捷運萬大線、信義線、以及松山線的建設進度，甚至停工。郝龍斌說，中央不斷刪減台北市的統籌分配款，行政院版本公債法修正草案刪減臺北市舉債空間，又以健保欠款為由查封台北市76筆土地，一方面少給錢，限制北市府借錢周轉空間，一方面又不讓北市用現有土地籌錢，嚴重衝擊台北市的財政狀況，在這種情況下，台北市真的很難跟國際城市競爭。

台北市副市長丁庭宇補充，22日他代表列席參加行政院會時，即強烈建議行政院應撤回此草案版本再研議，但並未為陳冲院長接受。他表示，將台北市的舉債額度訂為歲入的2至2.5倍，約為3,400億至4,200億，如此才符合臺北市的經濟實力。

出席行政院討論會議的台中市副市長徐中雄強烈表達不滿，他說行政院的版本「根本是一鍋不能吃的飯!」對台中市極度不公平，市長胡志強絕對無法接受這種壓抑台中發展的版本。

徐中雄說明，財政部的公債法草案，六都(包括桃園)能舉債的大餅有9630億元(總債限比率占GDP7.25%)，扣掉六都過去的債務計4986億餘元，已經吃掉一大半的餅，剩下不到一半的餅4644億元再分給六都。台中市是五都「咬最小口的」，只吃了6.7%。而現在的公債法草案，北、高兩市還是咬最大口，累計債務分別可吃27.8%約2680億元、27.42%約2640億元，新北市分得12.82%约1234億元，台中市「只咬到一小口」分得11.38%約1096億元。

徐中雄說，台中市要推台中市的版本，也就是比照過去北、高兩市的舉債空間，債限總額不超過本預算的250%，這樣市府的舉債空間可達二千多億元，前五年訂落日條款，舉債上限不超過本預算的25%，讓台中市有「空間」。

高雄市政府則發出嚴正聲明，舉債上限並未如財政部所言增加，反而是減少137億。另外，草案也顯現嚴重重北輕南的情況，呼籲中央政府應予調整。

高市府指出，縣市合併後，大高雄市的舉債上限，應併計原高雄市及原高雄縣之債限，所以剩餘舉債空間為671億 元，並非財政部公布之361億元，故在新版公債法草案中，高雄市舉債空間足足減少137億元，僅餘591億元，將嚴重影響未來建設。

高市府指出，縣市合併後，高雄市土地面積為6都之最，比台北市大了10倍，人口數也是6都第二多，在中央補助未增加的情況下，更需要足夠且合理的舉債空間以完成各項重大基礎 建設。現在債限縮減，可能再3~4年就無法舉借。

 高雄市長陳菊今表示，行政院通過的新版公債法修正草案，缺乏區域公平、財政正義，縣市合併後，市府為弭平城鄉差距，投入的交通、治水等重大建設預算就超過500億元，但政院版的公債法草案顯然並無回應地方期待，市府運作將面臨重大困難與挑戰。

陳菊補充，高雄近年進行中的許多重大建設，需自籌高額預算，光捷運、鐵路地下化及攸關安全的排水防洪工程就超過500億元，未來，地方政府的運作將遭受更大的困難與挑戰，相關預算勢必受到排擠。她也呼籲高市籍立委，在行政院版本送達立法院審議時，務必為高雄據理力爭。
 　

新北市副市長許志堅則表示，雖不滿意但可接受。他說，新版本對新升格者不公平。許志堅表示，新北市才改制兩年，有非常多的公共建設等著用錢，尤其市民都非常羨慕台北市有很多的公共建設，我們不能讓市民的期待落空。新北市雖在新法多出500億的舉債空間，但新北市人多地大。根據舊有公債法，新北市舉債上限800億，台北市5,000億、高雄市2,500億，這對升格後的新北市和台中市、台南市都不公平。

台南市長賴清德表示，雖然對計算基準仍未臻滿意，在國家整體財政困難的條件下，目前通過的分配比例已較過去合理，他表達接受的立場，但仍請中央能更重視台南市的建設發展。針對目前版本中設計有強制還債機制，每年須強制還本稅課收入的5%，又將中央統籌分配款納入稅課收入的計算，賴清德仍強調設算強制還本額度時，應將中央統籌分配稅款予以扣除方為合理。

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台中全面清查「真豪宅、假開放空間」

作者：MyGoNews林承志
時間：2012-11-01

「開放空間」絕對不能違規使用，市府持續清查並拆除違規開放空間，都發局一定會積極面對。

新聞摘要

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  都發局長何肇喜強調「開放空間」不能違規使用，市府持續清查並拆除。

【MyGoNews林承志/台北報導】「真豪宅、假開放空間？」市議員謝志忠、蔡雅玲指出，台中市豪宅愈蓋愈多，建商利用「開放空間獎勵容積」辦法，房子愈蓋愈高，多賣好多錢，但給公眾使用的「開放空間」根本是假的，都成了豪宅住戶的私人空間。都發局長何肇喜強調「開放空間」不能違規使用，市府持續清查並拆除。

謝志忠說，高級豪宅一棟動輒七、八千萬元，屋主非權即貴，他實際勘查發現，這些豪宅建築依規定留給公眾使用的「開放空間」，不是被圍起圍籬就是做了水池，豪宅外的民眾根本不得其門而入，只有豪宅民眾可用，「開放空間」根本是假的。

何肇喜表示，「開放空間」為獎勵容積5%至10%，監察院也有明確指示，「開放空間」絕對不能違規使用，市府持續清查並拆除違規開放空間，都發局一定會積極面對。

謝志忠指出，「開放空間」是透過「容積移轉」換來的，政府法規規定如果容積移轉，就要釋出空間給公眾使用，而建商利用「容積移轉」將房子蓋得越來越高，多賣好多錢，但留給公眾使用的「開放空間」，卻被移做豪宅的私人空間。

他表示，依「都市計劃容積移轉實施辦法」，「容積移轉」的意義是指一宗土地得移轉至其他可建築土地建築使用，「開放空間」依「建築技術規則」則是指建築基地內依規定留設達一定規模且連通開放供公眾通行或休憩，也就是留開放空間給公眾使用。

他進一步指出，台中市豪宅愈蓋愈多，建商都利用容積移轉的辦法，讓房子愈蓋愈高，多蓋好幾戶，多賣好多錢，當然建商必須留設一定比率的「開放空間」供公眾使用，這是目前建商賺錢的手法，但「開放空間」多淪為豪宅住戶私人使用。

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營建署加速推動台中市污水下水道建設

作者：MyGoNews廖賢龍
時間：2012-10-18

營建署加速推動台中市污水下水道建設

新聞摘要

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  「台中市福田水資源回收中心二期擴建工程」加速推動台中市污水下水道建設

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】台中市福田水資源回收中心位於台中市南區福田二街，綠川與旱溪匯合處北岸，與台中市大里區及烏日區相鄰，基地面積約13.6公頃，預計分四期建設。第一期工程於2001年11月完工，自2002年8月開始正式運轉迄今，計畫最大日污水處理量87,500 CMD（平均日76,000 CMD），實際處理量已超過50,000 CMD。目前台中市加速推動用戶接管（接管戶數已超過8萬戶），污水量逐年增加，預計2~3年後一期處理量將趨飽和，台中市政府爰委託營建署辦理「台中市福田水資源回收中心二期擴建工程」。

配合台中市政府建設局送審之「台中市污水下水道系統整體規劃環境影響差異分析暨變更審查結論報告」於2012年6月21日獲台中市環境保護局備查，「台中市福田水資源回收中心二期擴建工程」已依該報告審查意見完成修正，目前與「台中市福田水資源回收中心委託試運轉及操作維護工作」併案依政府採購法辦理公開招標作業，2012年10月9日公告上網，預計11月完成發包。

「台中市福田水資源回收中心二期擴建工程」採活性污泥法二級生物處理程序，工程內容包括土建、機械、電氣、儀控等工程，工期（含功能試車）720日曆天。預計103年完工後，可提升最大日污水處理量至175,000 CMD（平均日152,000 CMD），未來持續推動用戶接管工程，將可改善居家環境衛生，營造永續的水資源，保護河川水質，提昇台中市整體生活品質。

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立委要求台中增設閘道連接國道一號

作者：MyGoNews廖賢龍
時間：2012-10-11

立委林佳龍表示台中須增設閘道連接國道一號

新聞摘要

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  環中路跟中清路附近很需要增設閘道連接國道一號

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】台中環狀公路快要形成，未來車流的方向、動線不一定經過市區直接在外環經過，立法委員林佳龍表示，環中路跟中清路附近很需要增設閘道連接國道一號。

交通部長毛治國表示，台中市環道系統是相當完整，還要跟高速公路銜接點，原來的規劃用地取得有點問題，現在由台中市政府重新再規劃，規劃後由高公局審查。

林佳龍表示，國道四號道路由大里、太平銜接環中路後，南北向又有國道一號，預期近期內就會塞車，若能增設閘道連接國道一路，即能打通任督二脈。

毛治國表示，要看台中市政府怎麼規劃。此外，台鐵是否在清水到追分雙軌化，配合公路的立體化？台鐵已把過去做的研究報告移轉給台中市政府去整合研究，由台中市政府做一個整個運輸系統及路網的規劃，交通部希望由台中市政府來主政，經建會也要看財務計畫，結合都市開發、都市更新結合、配套，把軌道系統的財務效益規劃出來，經建會才能評估核定。

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交通部：烏日站納入鐵路高架化案

作者：MyGoNews廖賢龍
時間：2012-10-04

烏日站納入鐵路高架化案待評估

新聞摘要

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  烏日站納入鐵路高架化應從整體都市發展需求，重新檢視並審慎評估有無推動之必要性及急迫性

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】交通部對於將烏日站納入高架化，以促進當地的發展，仍有待評估而定。

交通部表示，「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」行政院於2006年2月13日核定，工程範圍北起豐原車站北側，南至大慶車站南側，全長21.7公里，包含5座既有車站（豐原、潭子、太原、臺中、大慶）改建高架，另配合台鐵捷運化計畫，新增5座高架通勤車站（豐南、頭家厝、松竹、精武、五權）。總經費372.41億元，工期至2017年3月完工，正以20154年12月底通車為目標，刻由鐵工局施工中。

至於「台中鐵路高架延伸至烏日可行性研究」於2008年5月21日奉行政院核定：俟高鐵台中車站特定區開發，台中鐵路高架化計畫完成及台中捷運綠線完工通車後，視整體區域發展與交通需求狀況，再行辦理後續作業。嗣後為因應民意需求，2009年7月8日責成鐵工局重新辦理「台中鐵路高架延伸至烏日案」之成本效益評估。

交通部於2011年2月21日審議後核示略以：該案應從整體都市發展需求，重新檢視並審慎評估有無推動之必要性及急迫性，並依「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」相關規定，提出『鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫可行性研究報告』循程序報核。

台中市政府據此函請交通部補助可行性研究經費，經檢視因該府未依「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」第三條研提申請計畫書，已要求該府依規定修正。

台中市政府胡市長2012年8月10日拜會交通部，就該計畫取得共識如下：關於台中市政府提出「臺中鐵路高架延伸至烏日」可行性研究經費補助，及「大台中地區海線鐵路雙軌高架化暨外圍鐵路環線建置計畫」可行性研究經費等二案，請該府併案處理。

另該計畫本部業於2012年8月29日回復台中市政府，建議參考鐵工局曾經辦理「台中鐵路高架延伸至烏日」可行性研究成果、併案釐清二案研究範圍及核實檢討經費後，再行函報。又交通部將衡酌考量年度軌道先期作業費可支用預算數，及參考其他規模類似案件補助經費情形，酌予補助台中市政府。

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新光重劃區 消失の房價「1字頭」

作者：MyGoNews方暮晨
時間：2012-09-30

台中太平區人口快速聚集在新光重劃區，人口增加帶動區段、價格與生活機能持續提升。

新聞摘要

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  台中太平區人口快速聚集在新光重劃區，人口增加帶動區段、價格與生活機能持續提升。

台中太平區人口快速聚集在新光重劃區，人口增加帶動區段、價格與生活機能持續提升，成為新東區房地產亮點，房價正快速從「1字頭」躍升「2字頭」。

因為台中生活圈4號道路(台74號道路)將於2013年全線通車，可帶動太平區的方便性，不論要去霧峰(可接國道3號)，或者是前進北屯區都相當方便，甚至未來整個台74號道路串連起來後，就可接到國道1號和中清路、中港路。

這樣的交通動線都在黃金「30分鐘通勤圈」之內，當然可以讓太平區房價出現增值的趨勢。

新光重劃區，城市「輕移民」首選

以首購自住客為主力、屬於中價位的太平新光重劃區，是台中市太平區最大型重劃區，因緊鄰十期重劃區與大坑廍子段重劃區，生活圈4號線北屯區至霧峰區路段通車，在交通已明顯改善下，相較於台中市區，新光重劃區地價相對便宜。

過去推案以透天別墅社區為主，2011年第4季開始，陸續有住宅大樓預售案推出。目前新案每坪開價還在「1」字頭、約在15~19萬元之間，由於單價較台中市區大樓便宜許多，已成為台中首購族的首選市場，吸引北屯區公教人員及中科新貴等青睞。

交通順暢「區段」價值當然跟著漲

交通動線讓生活機能的表現更佳，舉例來說，從太平區環太西路前往台中工業區，過去總要60分鐘以上的通勤時間，現在走台74號道路轉國道3號到工業區只要30分鐘就可以抵達，雖然公里數多了10公里左右，但是車速變快，也比較省油了。

住在太平區的居民對於台74號道路通車的感受最深。現在，要去高鐵站不用再穿越市區走建國北路要花20~30分鐘，上台74號道路只要15分鐘就可抵達；前往國道3號高速公路也只要7分鐘，比起以前要穿越霧峰市區30~40分鐘實在快很多。

從太平區樹德路可以選擇旱溪路南向交流道上去，依速限約6分鐘內可切入中二高，然後再切出到高鐵站，約12~13分鐘可抵達，以前必須經過市區，等一大堆紅綠燈的情況，在台74號道路通車之後，已經完全改觀。

通勤順場「價格」上漲成為鐵定律

甚至要去慈濟醫院只要10分鐘內可到達，以前走樹孝路或樹德路再接軍功路要20分鐘，這些生活通勤的實際例子，已經逐漸改變著太平區內住戶的生活習慣。當然，這樣的便利交通，同樣吸引著台中市區內的「新移民」進入太平區挑房置產。

以現階段的發展來觀察，太平區的大範圍面積中，目前約有20％是人口稠密區，其中又以太平區北部偏西北那塊突出地段為主，因為這裡離台中火車站只要10分鐘，想搭高鐵前往台北或高雄，也可從5分鐘路程的太原站坐到新烏日，等於是太平居民的「小捷運」。

人口聚集「生活機能」一樣也不少

在太平區的生活機能部分，看電影到親親、萬代福、日新等戲院，距離都不遠，票價又便宜，生活機能很好，有便宜美食、有夜市，又有各種店舖，在民生必需品的採購上，可以說是相當方便。加油站、羽球場、保齡球館、游泳池、射箭場、自行車道都在附近，生活機能是可以輕鬆滿足的。

比起台中市的七期新市政中心內擁有新光三越、大遠百等大型百貨公司來說，雖然地段上、生活時尚可能小差異，但是房價便宜4~6倍，這中間的通勤距離還不到30分鐘，當然吸引很多首購、換屋族的青睞。

房地產業者表示，如果本身需要購房居住，那目前新光重劃區確實是個還不錯的地方，如果想要先自住，未來看看情況轉手獲利，只要採中長期操作，其實也是被建議的。

如果是以長期投資的心態來看太平區的房地產發展，現階段的進場時機，贏面還算很高。如果是短期投資操作獲利的心態進入太平新光重劃區置產，那可得相當謹慎挑選有價值的新建案。

「2字頭」蠢動，晚了又來不及了！

台中74號快速道路2011年已正式通車，預計2012年底與環中路銜接，完工後的74號快速道路，猶如日本東京的捷運山手線，貫通全城東西，對台中市北屯區、十期重劃區、太平新光重劃區等區域房市都是一大利多。

現在太平新光重劃區房價還在「1字頭」，然而，眼見交通建設陸續完成，帶動房價上漲效應已經讓「2字頭」開始蠢動，現在進場置產的時間點剛剛好，晚了又來不及了！

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台中地紋出現「U」型密碼 必漲！

作者：MyGoNews方暮晨
時間：2012-09-30

每當城市或區域地理紋理出現「文字密碼」的時候，就代表著這個城市的房地產價值將出現上漲。

新聞摘要

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  每當城市或區域地理紋理出現「文字密碼」的時候，就代表著這個城市的房地產價值將出現上漲。

每當城市或區域地理紋理出現「文字密碼」的時候，就代表著這個城市的房地產價值將出現上漲，這種例子不多，所以，一旦發現就要趕快卡位區域房地產。

能夠住在擁有「文字密碼」這樣城市的幸福指數，當然會比其他城市高。現今全球正啟動幸福地理學(The geography of happiness)正向能量循環，居住在好地點、享受幸福，變成是很重要課題。

台北市雙「L」文創軸線密碼，區域房價看好

首都的台北市於是率先整合已成形和未來新規畫的文創藝文區，推動「雙L文創軸帶」，將台北市建構成全球華人文化創意產業的首都。

台北市這2條「L」型文創軸帶，牽動台北市在這個軸帶上的房地產價值一路上揚。第1條L型文創軸帶，從故宮開始，最終到南港區的流行音樂中心和電影中心。第2個L型文創軸帶是生活美學的人文創意聚落，從國家兩廳院出發，最後延伸到溫羅汀、紫藤盧、寶藏巖藝術村和水源市場劇院的「溫羅汀」。

新北市淡水「T」型密碼，帶動房價上漲

每當城市或區域現上漲。

從台北市與新北市的天空往下看過去，在北台灣也出現了一個「T」字型房地產發展趨勢，這個「T」型的地理密碼中心點在新北市淡水區，從「台北科技走廊」延伸到淡水，從淡水延伸到台北港、桃園航空城，是一條與國際接軌的快速通道，從淡水延伸到北海岸風景特定計畫區，淡水又成為一個遊憩路線的起始點。

只要公共建設持續發展，淡水的國際都會海灣城市架構，一定會逐漸成型，而這個「T」字型區域內的房地產，也在逐年增值中。

新北市汐止「A」產業軸帶「黃金走廊」

新北市在2條高速公路與台64線快速道路之間，規劃A型產業軸帶「黃金走廊」，並且積極推動台北港自由貿易港區，新建產業專區，更新工業區以加強知識及研發等多元特色產業進駐，營造群聚規模與效應。

而A型產業黃金走廊「源頭」就是緊鄰「南港軟體工業園區」的「大汐止經貿園區」，在中央大力推動南港展覽館等重大公共建設下，緊鄰南港的汐止，必定會有高度成長機會。

台中新東區「U」型首購生活圈

從台中的天空望下去，城市中出現一個倒「U」字型密碼，台中生活圈2號線環中路高架路段、台中生活圈2號線東段與4號線北段高架路段及大里聯絡道，整編為省道台74線，被稱為「台中生活圈4號線」。

部分路段通車後，帶動都市外圍新光重劃區及廍子區崛起，南接二高、北接環中路，大大縮短到霧峰、南投的車程，前往潭子、大里、大坑等地區也比以往更便捷，更促使來自南投、彰化的外來客選擇入住，加上附近的長春藤名校匯聚以及近台中市後花園~大坑登山步道，已成為目前台中市首購、換屋族最經濟划算的新選擇。

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買房太平 動作要快

作者：MyGoNews方暮晨
時間：2012-09-30

房地產有一個百年不變的增值定律，那就是「買房想賺錢，跟著公共建設走」。

新聞摘要

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  房地產有一個百年不變的增值定律，那就是「買房想賺錢，跟著公共建設走」。

房地產有一個百年不變的增值定律，那就是「買房想賺錢，跟著公共建設走」，這句話很簡單，應該也會有很多人認同，然而，跟著公共建設『走』這個字，裡面卻有很深學問。

「走」是一個動詞，是一個型態的表現，更具體的說，這個「走」，有著「走在前面」的含意。也就是說，跟著公共建設投資買房的致富鐵定律，必須是「走在公共建設前」。

舉例來說，當台中74號道路2011年底興建完成，開始局部通車的時候，就應該跟著這項公共工程進場選區域買房，這項工程2012年還有路段要通車，2013年將全線通車，都會帶給地方市場高度成長的轉變。所以，在全線通車以前，進場置產是很重要的，因為2013年利多完成，會讓區域房價再漲一波，等到那個時候才進場買房，房價恐怕已經又漲一波了。

而這條連結台中交通大動脈完成之後，就要看看哪些地區能夠因為交通改善而創造地段增值。現在來看，太平區的表現應該最受到市場關注，因為包含股票上市公司在內，共有超過20家建商齊聚在太平區的新光重劃區內推出新建案，這批嗅覺敏銳的建商，拿了上百億元投資這個區域，房價不漲恐怕也很難。

而現在，台74快速道路通車，形成「生活圈4號道路」，讓太平區的交通更加順暢，太平區新光重劃區的房價比市中心便宜4倍以上，吸引首購、換屋族等「輕移民」族群，湧進這塊「30分鐘通勤生活圈」的區域置產。

買氣進來了，再加上建商又強力推出新建案，依照房價發展「疊羅漢」(指建案比價，一案高過一案)的發展模式，現階段新光重劃區「1字頭」房價，應該很快就被「2字頭」房價給取代，這個趨勢在告訴想到台中太平區換屋置產的民眾，必須「動作要快」！

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聽一首歌 省下1000萬房價

作者：MyGoNews方暮晨
時間：2012-09-30

全球都在進行城市擴大，市中心房價越來越貴，於是出現「輕移民」現象。

新聞摘要

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  全球都在進行城市擴大，市中心房價越來越貴，於是出現「輕移民」現象。

全球都在進行城市擴大，市中心房價越來越貴，於是出現「輕移民」現象，不要留戀市中心，因為現在的外環新城，以後會變成內環，屆時，房價就會漲上去了。

2012年二度奪下金曲獎台語歌后獎的謝金燕，有一首台語電音組曲Megamix，將10首電音歌曲剪輯合成，全長13分零5秒，聽著這首暢快組曲，從台中太平區樹德路、新興路口出發，到台中車站特區，一首歌的時間剛剛好。

台中「輕移民」，軸線翻轉向東行

同樣的，從台中七期新市政中心的台中港路(2012年7月10日正式揭牌更名為「台灣大道」)、河南路口出發，到台中火車站特區，這首暢快的電音組曲也剛剛好播完，換言之，從太平區與七期新市政中心分別前往台中火車站特區，通勤時間其實是差不多的。

但是，七期新市政中心現在的房價都已經上看「8字頭」，而太平區的房價卻正準備要突破「2字頭」，一首歌的距離，住在太平區可以省下千萬房價，於是，台中新起的「輕移民」風潮，開始往軸線翻轉的東區前進。

台中車站特區！城市交通軸心點

「台中港路的商業氣息固然好、百貨公司、高檔餐廳隨處可見，但我又不會天天去，不需要花大錢買在那裡，想去的時候，從太平區出發，車上聽首歌就到了，省下千萬元房價，買輛高檔進口車來開還有找。」一位住在太平區每天工作往返台中市區的張穆松這麼說道。

在台中市政府的交通動線規劃上，是以台中火車站為發展軸心，打造陸海空完全3D立體交通城市(見圖)，進而發展成為轉運金三角，形塑成為國際轉運中心，在這個城市交通計畫中，台中車站特區就是城市交通的軸心點，而太平區緊鄰著個軸心點，未來的城市價值當然具有發展機會。

台中外環房地產出現「補漲」效應

這個觀念一轉，太平區房地產未來發展價值就跟著出來了。現階段，很多人都知道台中房地產焦點在七期新市政中心，那裡的房價貴的不得了。但是，有更多人認同，台中七期新市政中心房價要再上漲的空間已經很有限了，必須要周邊房價補漲之後，才能再度推升七期房價往上攀高。因此，台中地區房地產必須、也應該出現「低價區域補漲」效應。

在大台中區域中，太平區地理位置最接近台中陸海空完全3D立體交通城市軸心，而台中市「生活圈4號道路」2013年前分段完工通車後，對於太平區進入台中的交通動線，將會出現更大幅度的改善，在交通建設帶動房地產區域上漲的必然公式裡，太平區房市未來發展空間，已經具有值得期待的補漲效應。

外環新城會變成內環，房價必漲

全球都在進行城市擴大，市中心軸心區域的房價越來越貴，讓城市的居住出現「輕移民」必然現象。台北市、台中市、高雄市都進行著外環城市的新發展，在這樣的趨勢中，房地產投資焦點，勢必要開始往外環城市進行。

這樣的觀念要及早自我建立起來，不要在留戀市中心，因為城市擴大的方程式中，現在的外環新城，以後會變成內環，屆時，房價就會漲上去了。

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烏日高鐵特區再釋出土地 每坪18～29萬元

作者：MyGoNews林承志
時間：2012-09-14

高鐵局將再度釋出台中高鐵特定區內6筆土地，標售總底價約12.55億元

新聞摘要

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  土地面積264~1481坪，標售底價0.46～4.3億元，每坪底價約17.55～29.1萬元。

【MyGoNews林承志/台北報導】 高鐵打造台灣西部一日生活圈計畫已漸成型，高鐵局陸續釋出位於高鐵特定區內土地，標售金額也屢創新高。高鐵局將再度釋出台中高鐵特定區內6筆土地，標售總底價約12.55億元，預計於2012年10月18日於高鐵局第一會議室開標。

高鐵局表示，高鐵建設創造台灣一日生活圈的生活型態，除帶動區域商業、觀光、產業等經濟繁榮，更均衡城鄉發展。特定區內內規劃有住宅區、商業區、高鐵車站專用區、產業專用區、捷運車站專用區，及各項公共設施用地，包括學校、公園、道路、停車場等，豐富的生活機能滿足現代人重視生活品質的需求。

高鐵台中車站特定區鄰近大台中科技產業走廊，並與台中市中心、科學園區形成黃金三角位置，成為本區主要發展動力。此外，更有中部國際機場及中部科學園區就業人潮，帶動商務旅次成長，創造商務服務設施需求，成就未來快速發展之願景。加上高鐵列車每班必停靠，凸顯高鐵台中車站地區發展價值。

本次標售土地皆位於烏日區內，分屬新三和、新榮和、新長壽段，土地面積264~1481坪，標售底價0.46～4.3億元，每坪底價約17.55～29.1萬元。  

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台中捷運綠線預定路段 嘉惠房價起飛

作者：MyGoNews林承志
時間：2012-09-07

五期重劃區後勢增值性仍然看好，估計一年之內便有機會上躍「2」字頭。

新聞摘要

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  綠線的前三分之一部份都包含在第四期重劃區內。
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  中間三分之一位於五期和七期重劃區的交界。
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  最後的一段則位於第十三期重劃區當中。

【MyGoNews林承志/台北報導】台中的第一條捷運「烏日文心北屯線」，或稱為綠線，最快將會在5年後(也就是2017年底)通車，大部分採高架型式，路線由北屯區的松竹路一段為起點，往西南經由北屯路連接文心路，並順著文心路與文心南路穿過台中市北屯、西屯及南屯區的精華地段，直到建國北路後，再沿著台鐵線路直到烏日高鐵站為終點。沿線的前三分之一部份都包含在第四期重劃區內，中間三分之一位於五期和七期重劃區的交界，最後的一段則位於第十三期重劃區當中，未來這些路段都會因為軌道經濟效應而成為房市的新寵兒。

台灣房屋表示，目前大台中的房市狀況撇除豪宅市場，一般中古屋交易都還維持在「1」字頭的區間內，尤其北屯區單價大多落在15萬以下，是市區內相對低價的區域。MRT綠線由北屯出發，並穿過整個四期重劃區，是否會為這一區帶來房價的調整？

台灣房屋智庫研究員洪佩君指出，四期重劃區規劃的時間相當早，30年前便已整治完畢，作用在於將當時屬於郊區的西屯和北屯區做道路及市容的初步整頓，而今最大的效用是連結大坑風景區至市中心的走廊，曾經風光一時的「亞哥花園」也受惠許多，儘管九二一地震重創山區，大坑登山步道至今仍是台中市民假日最愛的後花園。

就因為四期腹地廣大，發展又早，生活機能的建立自不在話下，惟近年沒有其他利多輔佐，交通需求日增之後重劃道路的優勢逐漸喪失，房價漲勢便相對停頓。但是捷運預定線路一直到北區的大雅路(水湳)站為止，天津路服飾商圈對於公寓店面仍有拉抬效果，直到進入西屯區的文心河南路(文華)站，才有較多大賣場或商業聚落出現，中古屋的均價也拉到每坪17萬左右。捷運通車之後北屯區可以穿過新市政商圈一路連接高鐵，彌補了商業機能較弱的問題，勢必帶來2成以上的房價漲幅。

台中捷運綠線離開四期之後，接下來的路段為七期和五期重劃區的交界線上。這兩個區段在近一兩年來已經受到相當多的矚目。洪佩君指出，七期重劃區不但豪宅林立，商辦大樓的銷售量也相當好，並由於新市政中心的進駐以及百貨商圈加持，儼然成為台中的「信義計畫區」，行情走勢與一般中古屋市場不能一概而論。至於河南路與黎明路的中古屋均價，則是落在每坪16~17萬左右，但因距離捷運綠線不算太近，未來受到的效應將不如五期重劃區來得明顯。

五期重劃區同樣屬於較早的重劃區段，腹地較小並且很快就建立起完整的生活機能，包括萬壽棒球場、東興公園以及精明一街商圈等等都給五期帶來許多便利性，往東並與美術館區緊緊相連，靠近未來捷運線的中古屋均價目前大約落在每坪16~18萬左右，後勢增值性仍然看好，估計一年之內便有機會上躍「2」字頭。

穿過五期和七期之後，捷運綠線將長驅直入八期重劃區。日前南山人壽斥資30億入手八期商二兩千多坪土地，佐證了以豐樂雕塑公園為地標的八期重劃區前景無限看好。洪佩君表示，目前豐樂公園周遭的中古屋行情均價大約落在17~23萬元每坪，不待捷運通車，便可以預見未來兩年內還會有2成以上的成長空間。

捷運綠線離開八期之後會穿過的是十三期重劃區。十三期去年6月方才開工進行，未來可望透過公共建設的規劃將南屯區的生活便利性往烏日區擴張，而捷運綠線的通過也是十三期重劃區當中最重要的一環。洪佩君分析，目前台鐵烏日到新烏日一帶因為中古屋的屋齡新舊落差較大，透天厝的產品也較多，中古屋均價大約是10~17萬每坪，且因為在高鐵通車以後已經有過一波漲幅，後續漲勢將視生活機能補強，預計於捷運通車前後房價才有可能再現波動。

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土徵市價補償！中市完成市價查估

作者：MyGoNews林湘慈
時間：2012-09-03

台中市1個月內，動員了地政局和地政事務所的人力，準備好徵收土地將採以「市價」計算補償。

新聞摘要

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  台中市1個月內，動員了地政局和地政事務所的人力，準備好徵收土地將採以「市價」計算補償。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】從2012年9月1日開始，徵收土地將採以「市價」計算補償。台中市政府針對2012年下半年辦理公共建設，也在極短的1個月內，動員了地政局和地政事務所的人力，準備好了相關土地市價查估作業。

為了實施土地公平正義政策，檢討土地徵收是否符合公益、必要性等議題，內政部就土地徵收法制及實務執行衍生問題廣徵意見，自2010年8月至9月間邀集專家學者及社會各界人士召開3次座談會。2011年2月間再邀集學者專家及各部會、各直轄市、縣（市）政府召開5次研商會議達成土地徵收條例修正共識與具體修正條文草案，由內政部法規會委員會於2011年4月起至6月8日分6次審查完竣，以上11次以上會議台中市政府均派員積極參與表示意見。經行政院於8月轉請立法院審議，終至2011年12月底經立法院會修正通過。

土地徵收條例修正條文在2012年1月4日由總統發布，共修正27條、增訂7條，翻修幅度可觀，修正的重點包括，保護特定農業區、避免徵收優良農地，明列土地徵收公益性及必要性審查事項、政策規劃應落實民眾參與、明訂安置計畫以確保民眾財產權益、徵收前應以市價協議價購與土地徵收由「公告現值」改成以「市價」補償等，其中攸關被徵收人的市價補償新制，更由行政院核定自2012年9月1日開始實施。

台中市政府為了提早因應徵收市價補償新制，就台中市轄區於2012年下半年各擬辦徵收案件，早於2012年7月5日便通知各用地機關啟動查估報送機制，經以地政局統計共受理78件徵收案件、1625筆土地，由10個地政事務所展開23個行政轄區的土地市價查估工作，經全力動員耗費3週，於8月20日內趕辦完成，並訂2012年9月初召開地價及標準地價評議委員會議評議，評定後將於9月送各機關繼續辦理用地取得的後續程序，已作好土地徵收新舊制的接軌工作。

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台中、高雄也吹平價風 店面熱度減

作者：MyGoNews林湘慈
時間：2012-09-01

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台中市、高雄市2012年8月中古屋市場成交量皆與上月呈現持平狀況，分別微增1％、2％。

新聞摘要

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  台中市、高雄市2012年8月中古屋市場成交量皆與上月呈現持平狀況，分別微增1％、2％。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】永慶房產集團研究發展中心依據本身營運體系成交資料統計，台中市、高雄市2012年8月中古屋市場成交量皆與上月呈現持平狀況，分別微增1％、2％，房市成交熱度仍在。

永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，中南部房市受實價登錄影響較小，市場反應不大，8月延續7月成交量水準，成交量能穩定，尤其是一些位於市郊的區域，像是台中的太平、大里以及高雄的鳳山等區塊，由於價格相對具吸引力，交易量能持穩，受到首購與換屋族群青睞。

黃舒衛分析，中南部的住宅市場仍以自住客為主力，有剛性需求為後盾，受政經情勢影響小，但房市表現仍屬平穩。至於店面產品，因屋主期待過高，但投報率仍低，讓買方追價減緩、考慮期增加，成交量持續維持低檔。  

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胡志強主持，台中第一家IKEA旗艦店動土

作者：MyGoNews方暮晨
時間：2012-08-15

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IKEA台中旗艦店2012年8月14日台中市長胡志強主持動土典禮。(圖片提供：台中市政府)

新聞摘要

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  IKEA台中旗艦店2012年8月14日台中市長胡志強主持動土典禮。將有8500項商品等著搶攻市民荷包。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】已在台開設4家分店的瑞典宜家家居（IKEA）將於台中開設旗艦店，2012年8月14日舉行動土典禮。商場位於台中向上路二段、大墩十一街、大觀路與惠文路之間的台中市「市81」公有市場用地，地上權由國泰人壽以30年4.2億的權利金標下，每年土地租金884萬元，國泰再與IKEA簽訂租賃契約，將打造一座地下兩層、地上四層的複合式商場，預計2013年下半年展店。

台中市長胡志強主持動土典禮，他說，樂見台中在大遠百之後，又有大型商場進駐，他以「今天總算等到你！」表達對IKEA設立台中旗艦店的喜悅。他強調，過去常有市民要到台北去看訂單，再運送到台中，顯示台中市民的消費需求和消費力不容低估，IKEA的展店將可滿足台中市民更多元的需求。

他也舉例強調，以前曾有全球連鎖咖啡店在台中設立BOT店面，開幕首日就創下該咖啡連鎖店全台單日銷售的門市紀錄。未來6至8個月內，台中更將有4個觀光旅館要開幕，台灣沒有一個都市有像台中這樣的景氣與消費力。

胡市長也說，他期待IKEA與國泰人壽的合作一定會是「最綠、最環保」的建築，兼顧經濟前景與永續發展，同時商場規劃超過1000個汽機車停車位，動線規畫也針對台灣民眾的習慣與感受，可望帶動台中經濟發展與繁榮。

經發局長黃晴曉說，這塊占地6,085.4坪的基地，原為市場用地，南側作為台中市花卉市場，北側交由中台灣公司作農特產品銷售，後考慮當地開發，決定回收一併作BOT案，目前南北兩側皆由國泰人壽標下，未來除一側作為複合式商場，其餘基地將由國泰人壽與IKEA共同研究後續規劃。

經發局市場管理科長龍明成表示，除了4.2億元的權利金一次支付外，未來每年國泰人壽還須繳交884萬元的土地租金給市政府，884萬元的租金為公訂價，是以土地公告現值的百分之五來計算。宜家家居行銷經理程耀毅強調，IKEA非常重視大台中市場，繼台北、新北、桃園與高雄店後，將在台中打造全台最大旗艦店，預計將有近8,500項商品等著搶攻台中市民荷包。

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