顯示具有 區段徵收 標籤的文章。 顯示所有文章
顯示具有 區段徵收 標籤的文章。 顯示所有文章

2013年9月13日 星期五

北中南重劃區鑲金 交易熱度推升

北中南重劃區鑲金 交易熱度推升

作者:MyGoNews廖賢龍
時間:2013-09-11
  • 分享到:
  • Facebook 分享
  • Twitter 分享
  • 字级:
新聞摘要
  • 洲子洋重劃區、中路計畫區、七期重劃區和農16重劃區更受惠於政府多項交通、建設加持
【MyGoNews廖賢龍/台北報導】北中南各都會區重劃區遍地開花!根據全國不動產企研室觀察,各地區的新興重劃區中,新北市五股洲子洋重劃區、桃園中路計畫區、台中七期重劃區和高雄農16重劃區,因各項公共工程和交通建設利多的加持下,最有望成為未來新興潛力豪宅區!其中又以七期重劃區、農16重劃區深獲台商、公務人員青睞,看準區內具備的超級商圈潛力和增值空間,繼而出手搶進。

洲子洋重劃區位於五股、蘆洲交界位置,五分鐘內可連接上國道一道、五楊高架橋、台64線或台65線快速道路,加上預計於2015年開通的捷運新北產業園區站具環狀線和機場捷運線的轉乘優勢,未來增值空間不容小覷。

全國不動產五股洲子洋加盟店店長林峯偉指出,洲子洋和大直同樣坐擁獨一無二的水岸景觀,又鄰近424公頃的大都會公園,加上交通建設陸續到位,近3年預售屋房價的漲幅已超過二成,以位於芳洲九路的預售屋電梯大樓建案為例,成交均價每坪約35-40萬元,若位於芳洲一路、芳洲三路的預售屋電梯大樓,每坪也有約35-36萬的行情,其中第一排水岸景觀宅因享有開闊的棟距,成交均價更高於全區約1成。

林峯偉表示,因蘆洲和新莊副都心兩區的房價逼近五字頭,而讓毗鄰兩區的洲子洋重劃區產生擠壓效應,購屋族看準該區的增值潛力,轉戰置產,且多為長期買盤的置產族群。





 



同為新興潛力豪宅區的中路計畫區緊鄰桃園中正藝文特區,占地約104公頃,為文中路、廈門街、國際路及永安路圍繞區域,鄰近南桃園交流道,可連接上國道二號,區內規劃縣政府行政園區、司法園區,也設有國小、國中等學區,除此之外,區內的大興西路也將規劃成寬60米的林蔭大道,讓大家一致看好中路重劃特區將成為未來的「大桃園豪宅區」。

全國不動產桃園中正加盟店店長林祖熙表示,中路計畫區位於南崁、內壢、桃園市三地中心,地理位置得天獨厚,加上腹地廣大,有足夠素地設置綠地、寬闊道路,近三年農地地價翻倍,已出現公告現值8.2倍行情,現在每坪約27萬元,而以發回抵價地推算建地每坪約為70萬元。

位於台中精華地段的七期重劃區,東起文心路,西至河南路、環中路,南迄大墩四街,北臨台灣大道,在新光三越、大遠百和老虎城相繼開幕,三大百貨鼎立,家樂福、IKEA、COSTCO更陸續進駐,再加上新市政中心遷入、秋紅谷生態公園落成,已躍昇成為台中市房價高端區。

全國不動產七期宜家加盟店黃心瑜協理表示,以市政路為基準,又分為北七期和南七期,北七期周邊的惠來路、市政北七路地段,以知名建商精銳、龍寶建案為指標,主力坪數為100-180坪,新成屋電梯大樓成交均價每坪約42-48萬元;南七期的產品則更為多元,周邊的市政南一路為別墅區,以地坪45坪的物件為例,成交均價約為4200-4380萬元;圓滿劇場周邊的惠文路地段為新興豪宅區,新成屋電梯大樓每坪約36-42萬元,購買七期重劃區的購屋客群又以鮭魚返鄉的台商占大宗,並偏愛大坪數的產品。

被視為下一個「信義計畫區」的高雄市農16重劃區,緊鄰明誠商圈、漢神巨蛋購物中心和左營新光三越,又有明華國中、龍華國小等明星學校,加上鄰近捷運凹仔底站,交通、生活機能完善,而政府著手規劃將市政府、和行政院南部中心遷入農16重劃區,未來將成為北高雄房價高端區。

全國不動產左營河堤加盟店店長沈鄉傳表示,農16重劃區近3年的房價漲幅超過3成,該區的主力坪數為40-45坪,位於神農路、明倫路的地段為新興豪宅區,新成屋電梯大樓成交均價每坪約35-45萬元;位於明誠路地段則為每坪約35-40萬元,而該區的購屋客群多為公教人員以及白領階級。沈鄉傳建議,預算有限的購屋族,若想進駐農16重劃區,則可考慮靠近捷運站的裕誠路、自由路和辛亥路地段,新成屋電梯大樓每坪約18-22萬元,實為相當平價實惠的選項。

近年重劃區熱浪襲捲全台,在政府和地方有力人士的投入開發下,原本荒蕪的重劃區搖身一變成為擁有廣大綠地、寬闊道路的新興潛力區,洲子洋重劃區、中路計畫區、七期重劃區和農16重劃區更受惠於政府多項交通、建設加持,不僅吸引在地自住客外,更讓各地的置產族趨之若鶩,預估北中南重劃區的交易熱度將持續攀升。


~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2013年8月5日 星期一

向前一步!桃園航空城拼2014年啟動區段徵收

向前一步!桃園航空城拼2014年啟動區段徵收

作者:MyGoNews廖賢龍
時間:2013-08-03
  • 分享到:
  • Facebook 分享
  • Twitter 分享
  • 字级:
桃園航空城拼2014年啟動區段徵收
桃園航空城拼2014年啟動區段徵收
新聞摘要
  • 桃園航空城特定區計畫訂於8月2日起辦理12場地方說明會,將在彙整民眾意見後,送內政部都市計畫委員會審議。
【MyGoNews廖賢龍/台北報導】桃園航空城特定區計畫已於2013年7月24日起公開展覽30日,並訂於8月2日起辦理12場地方說明會,將在彙整民眾意見後,提送內政部都市計畫委員會審議。如可依進度在2013年底完成新訂都市計畫審議作業,2014年起即可正式啟動區段徵收相關作業。

行政院副院長毛治國在2013年8月1日下午召開行政院桃園航空城核心計畫專案小組第5次委員會議,召集各部會及桃園縣政府確認多項重要工作辦理情形及進度,並持續要求政府各部門繼續通力合作推動旗艦計畫。
 
桃園航空城核心計畫在相關部會及地方政府配合及努力下,已先後完成政策環境影響評估、重大建設核定、農業用地同意變更、用水計畫、公益性及必要性評估暨海軍基地周邊地區航高限制解除等重大工作事項,相關辦理進度皆依預定時程辦理完成,顯示政府全力推動決心。

桃園航空城核心計畫已邁入都市計畫公開展覽階段,為加速推動,毛治國指示專案小組下各功能分組確實依據管控期程推動各項工作,將前階段各審查會議中所承諾事項,於後續工作中研議落實;同時要求各部會及桃園縣政府持續努力,依排定進度如期在2013年底前,完成內政部都市計畫委員會審議工作。

依目前各項工作推動進度,在用地取得方面,桃園地方鄉親所關心的海軍基地周邊地區解除航高限制事宜,近日將於桃園縣政府公告發布後解除。

開發建設分組方面,目前已在6月完成了桃園機場第一航廈改善工程計畫,這也是總統馬英九所提出「愛台12建設-桃園航空城」的國家級工程項目。另為宣示政府積極推動桃園航空城建設,將利用現有海軍桃園基地範圍,優先規劃施作具指標性意義的前置工作,並研議於符合土地使用相關規定下,舉辦相關航空城宣傳活動。
 
此外,在產業規劃方面,桃園航空城產業專用區位臨近機場,作為自由經濟示範區有其既有優勢與整合效益,亦請桃園縣政府配合自由經濟示範區推動進展預為研議規劃,以發揮帶動機場及周邊發展之效果,將依總統馬英九指示,於下半年起積極研議桃園航空城相關招商作業。



~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2013年4月28日 星期日

一閃一閃!新北「閃耀五星」有一顆「星」變動


一閃一閃!新北「閃耀五星」有一顆「星」變動

作者:MyGoNews方暮晨
時間:2013-04-28
  • 分享到:
  • Facebook 分享
  • Twitter 分享
  • 字级:
新店中央新村北側都市計畫進度超前,變成「閃耀五星」計畫中的第五顆明日之星。(圖:新北市政府)
新店中央新村北側都市計畫進度超前,變成「閃耀五星」計畫中的第五顆明日之星。(圖:新北市政府)
新聞摘要
  • 新店中央新村北側都市計畫進度超前,變成「閃耀五星」計畫中的第五顆明日之星。
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】為配合中央現代住宅政策,平抑大台北過高房價,新北市府於2011年透過「閃耀五星、四年有成」開發專案計畫,依新北市府地政單位的規劃,原本「閃耀五星」開發案分別為(1)台北港特定區區段徵收案、(2)三重二重疏洪道兩側市地重劃案、(3)新莊北側知識產業園區區段徵收案、(4)土城暫緩發展區市地重劃案、(5)中和秀朗橋北側區段徵收案等五大區域。

其中,中和秀朗橋北側案因於都市計畫中載明「堤防興建完成前未經經濟部水利署公告解除河川安全管制區域範圍前,其有關開發建築行為仍應依水利法第82、83及83-1條之相關規定辦理。」,目前內政部營建署辦理之台北都會區環河快速道路新北市側中、永和段9-1、10標工程業已完工,並開放通行使用,惟尚需俟經濟部水利署公告解除河川安全管制區域範圍相關事宜完成後,始得開始辦理本區開發作業。

而新店中央新村北側都市計畫已於2012年10月26日公告實施,所以「新店中央新村北側區段徵收區」進度超前,變成「閃耀五星」計畫中的第五顆明日之星。在加上這顆星後,新北市辦理中的開發區面積可高達320公頃。

目前台北港及二重疏洪道工程進度已達40%至50%,預計2013年底完工。新莊北側知識產業園區將於2013年5月2日舉行開工動土典禮,預計2014年12月完工。而土城暫緩發展區正加緊進行都市計畫審議作業,各項重劃的前置作業,也都大概完成,只要完成都市計畫程序,即可進行正式的重劃作業。至於新店中央新村北側區段徵收案,預計於2013年7月進行地上物查估作業。

未來,「五星計畫」土地開發案將配合交通導向、港埠及捷運交通系統,規劃引進具有商業、娛樂、高科技機能產業進駐,並提供公共設施完善的住宅環境,以達成新北市溪北、溪南的均衡發展,提升產業經濟發展的競爭力及改善生活品質的目的。  




~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2013年4月26日 星期五

桃園航空城「過關了」! 新訂都市計畫範圍審議通過


桃園航空城「過關了」! 新訂都市計畫範圍審議通過

相關關鍵字 > 地方 , 內政部 , 航空城 , 吳志揚 , 都市計畫
好房News記者黃駿騏/桃園報導
桃園航空城計畫「新訂桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」25日於內政部區域計畫委員會審議,桃園縣長吳志揚親率副縣長黃宏斌及縣府相關局處長出席,並極力爭取委員們的支持,最後終獲審查通過,確定桃園航空城新訂都市計畫範圍。
25日一起前往爭取的還有立法委員陳根德、大園鄉長呂水田、大園鄉前鄉長張建隆及蘆竹鄉長褚春來,以及代表會、村長等人,分別表達地方支持桃園航空城計畫。
桃園航空城計畫以天然界線及主要道路為範圍,西以天然河川老街溪、南以高速鐵路橋下北側道路、東以南崁舊溪、海湖坑口工業區界及海山路(108縣道)、北以第三跑道需地範圍等為界,計畫範圍完整,新訂都市計畫面積4,791公頃,其中3,316公頃以區段徵收開發。
吳志揚縣長表示,行政院於去年9月18日宣布啟動「桃園航空城計畫」以來,經過縣府與中央相關部會全力辦理各項審查程序,包括完成政策環評意見徵詢、核定用水計畫、認定重大建設計畫、同意變更農地使用、公益性及必要性報告等程序。
吳志揚強調,這七個月來的努力,就是為了通過內政部區域計畫委員會審查,這段過程相當艱辛,但是我們做到了,甚至比預定時程(今年6月),提前兩個月完成,展現出縣府團隊推動桃園航空城的決心!也創下國內開發規模與辦理速度的紀錄!
新訂都市計畫須完成兩階段審查,第一階段即是通過內政部區域計畫委員會審查,確定計畫範圍及開發方式。第二階段需就計畫範圍提出計畫內容,進行都市計畫公開展覽、舉辦說明會及提內政部都市計畫委員會審查程序,經內政部都市計畫委員會審議通過,都市計畫才算定案,目標今年12月前完成都市計畫。
縣府與交通部目前正加速研擬桃園航空城都市計畫內容,預定今年6月辦理都市計畫公告公開展覽,7月辦理地方說明會,屆時將有較詳細計畫內容供民眾查詢。 




~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2013年2月21日 星期四

新北市府擬委高鐵局辦理淡海輕軌



作者:MyGoNews廖賢龍
時間:2013-02-21
淡海輕軌完工通車後將提供淡海新市鎮聯外綠色、低碳、便利之大眾運輸服務
淡海輕軌完工通車後將提供淡海新市鎮聯外綠色、低碳、便利之大眾運輸服務
新聞摘要
  • 第一期優先興建綠山線與藍海線G6至B6站路段,預訂自行政院核定年起至第六年底完工;第二期持續興建藍海線B1至B6站路段,預訂自行政院核定年起至第十一年底完工。
【MyGoNews廖賢龍/台北報導】高鐵局研提的「淡海輕軌運輸系統」綜合規劃報告案業經提報2013年1月7日經建會第1445次委員會審議原則通過,第一期優先興建綠山線與藍海線G6至B6站路段,預訂自行政院核定年起至第六年底完工;第二期持續興建藍海線B1至B6站路段,預訂自行政院核定年起至第十一年底完工。所需總建設經費約為153億元,將分別由內政部新市鎮開發基金、新北市政府及交通部分擔。
 
淡海輕軌整體路網總長約13.99公里,共設20個站,1座機廠;第一期路網長約9.55公里,採部分高架、部分平面型式,設7個高架站及7個平面站;第二期路網長約4.44公里(其中單軌長度2.53公里),均為平面型式,設6個平面站。





 



淡海輕軌完工通車後將提供淡海新市鎮聯外綠色、低碳、便利的大眾運輸服務,落實行政院推動「淡海新市鎮」引導台北都會區向北發展,減輕市中心區過度發展壓力;並可疏解淡水既有發展區之交通壅塞,提高淡水觀光遊憩品質,發展為北台國際水岸觀光城市。

該案後續的建設及營運將由新北市政府擔任主管機關,目前新北市政府正研議將淡海輕軌建設工作委託高鐵局辦理,雙方正就後續推動的分工進行研商中。





~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2013年2月17日 星期日

吳志揚:2013年底前,完成航空城所有審議



作者:MyGoNews方暮晨
時間:2013-02-17
2013年底前,完成航空城所有審議工作,2019年完成所有土地用地取得及完成區段徵收。(圖:桃園縣政府)
2013年底前,完成航空城所有審議工作,2019年完成所有土地用地取得及完成區段徵收。(圖:桃園縣政府)
新聞摘要
  • 2013年底前,完成航空城所有審議工作,2019年完成所有土地用地取得及完成區段徵收。
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】為讓桃園航空城發展計畫順利推動,桃園縣長吳志揚表示,期盼2013年底前,能完成整體航空城及周邊特定區開發計畫的所有審議工作,並於2019年完成所有土地用地取得及完成區段徵收。

吳志揚指出,前副總統蕭萬長任內早就有類似航空城發展的計畫,如今雖時空不同,但卻雷同之處頗多,因此,航空城計畫的成功與否,攸關於台灣未來的發展,所以只能成功。吳志揚表示,如今計劃有了,接著就是要如何執行的問題,在6770公頃的範圍內,辦理區段徵收的土地就多達3200公頃,預定2013年底前,完成整體桃園航空城及周邊特定區開發計畫的所有審議工作,並同步啟動區段徵收之相關前置作業,同時預計於2019年年完成所有土地用地取得及完成區段徵收。

吳志揚表示,著眼於「桃園航空城」為國家旗艦計畫,因此,要能成功發展,除需傾全國之力,大家一起努力外,更希望顧問們能提供寶貴的建議,以利加速整合「桃園航空城計畫」的推動。他強調,桃園航空城計畫完成,將可達成具有國際競爭力的機場、機場捷運的經營、規劃出國家機場最需要的產業專區以及疏解大台北房市壓力等目標。

擔任諮詢顧問團榮譽召集人的前副總統蕭萬長則表示,桃園航空城是桃園地方極重要的建設,更為台灣未來是否具競爭力的重要指標,它攸關到台灣未來的發展。蕭前副總統強調,桃園航空城是馬總統的愛台十二項建設中的旗鑑計劃,只能成功,不准失敗,否則將令下一代失望。  




~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2013年2月6日 星期三

經建會通過,營建署動起來!淡海新市鎮風雲再起



作者:MyGoNews方暮晨
時間:2013-02-05
未來淡海新市鎮將提供社會住宅或合宜住宅,改善聯外交通,紓解大台北都會區住宅問題與平抑北部房價
未來淡海新市鎮將提供社會住宅或合宜住宅,改善聯外交通,紓解大台北都會區住宅問題與平抑北部房價
新聞摘要
  • 未來淡海新市鎮將提供社會住宅或合宜住宅,改善聯外交通,紓解大台北都會區住宅問題與平抑北部房價
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】行政院經建會於2013年1月4日委員會議中,討論通過內政部陳報「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」(草案),未來淡海新市鎮將提供社會住宅或合宜住宅,改善聯外交通,引進產業及人口,以紓解大台北都會區住宅問題與平抑北部房價,落實「在地就業、在地就學及在地就養」之在地生活為目標。

本案緣起係內政部為配合社會、經濟環境的變遷,調整淡海新市鎮未來發展願景、定位及構想,藉由開發新興產業園區(WORK)、發展生態社區(ECO)、塑造休閒生活環境(LEISURE)、建構低碳綠色交通(LRT),將該新市鎮由以前僅提供都會區平價住宅之角色,打造成為淡海蔚鎮(WELLTOWN),並透過後期發展區之開發,改善聯外交通,引進產業及人口,落實「在地就業、在地就學及在地就養」之在地生活為目標。

在聯外交通方面,內政部營建已積極配合交通部及新北市政府推動淡海輕軌運輸系統、淡江大橋及淡水河北側平面道路等相關交通建設計畫,並由新市鎮開發基金負擔部份經費,淡海新市鎮未來可經由上開各項交通建設,連結桃園航空城、台北市科技廊帶及新北市工業廊帶,並以桃園國際機場及台北港海空雙港之優勢,快速與國際接軌,使交通建設與土地開發一次到位;在引進產業及人口方面,該署將賡續開發後期發展區儲備土地,以適時提供相關產業發展或優質住宅所需用地,作為台商返鄉投資基地,及解決青年成家並因應弱勢族群居住問題,提供當地就業機會,實現在地生活。

依「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」之內容,淡海新市鎮未來將以尊重生態、強化防災滯洪、節能減碳、重視人本等思維進行開發,且淡海新市鎮位處中低海拔之山坡地,擁有豐富之生態環境、人文風貌及山海景觀,因此,有必要以「生態城市」之規劃理念,融合當前生態、低碳、永續、防災、新興策略產業等思維重新檢討規劃,並調整土地使用、人本交通、產業發展策略、分期分區計畫與財務計畫,期加速轉型,有效因應未來地球暖化問題,使其成為我國新市鎮建設典範。

案經提報經建會會議討論,獲致結論:淡海新市鎮開發執行計畫前經1992年行政院核定在案,內政部為因應國內經社環境的變遷,並解決近年來大台北都會區住宅問題與平抑北部房價,爰檢討提出本修訂計畫,且經其評估本案具財務自償性,原則尊重。為降低開發風險,請內政部每3-5年至少應通盤檢討1次,並視人口與產業發展情況,適時檢討分期分區開發,必要時,應隨時辦理通盤檢討;另有關部分民眾針對本案開發方式及是否開發仍有疑慮,請內政部確實與民眾溝通說明,妥以解決,並俟完成都市計畫、區段徵收及環境影響評估等法定程序後,再辦理開發。

營建署修正淡海新市鎮開發計畫,先鎖定2期第1區的登輝大道以西土地,面積為655.24公頃,設立產業專區、商業區以及住宅區,開發經費約720億元,預計2014年可望先動工整地。至於登輝大道以東的第2區,面積有512.52公頃,暫時不開發。

營建署表示,目前淡水登輝大道以西的土地,面積約655公頃,不過大部份為私人土地,依據法令,地主取得40%、公共設施40%與政府20%。因此營建署可以規劃的土地面積為130公頃,當中會有62公頃劃作產業專用區,47公頃為商業區,剩餘22公頃為住宅區。22公頃將可容納1.1萬戶。至於產業專用區,優先讓六大新興產業與四大智慧型產業進駐。未來產專區的土地,租售均可以,但如果屆時試算當地行情價,採用租賃模式較划得來,也不排除將採出租方式。

目前粗估1公頃開發費用高達1億元,儘管營建署有新市鎮開發基金可以支應,但是多數經費還是需向銀行團借款,整體開發經費達720億元。而用來聯結淡水與台北市中心的淡海輕軌,則是在2018年完成,將作為淡海新市鎮二度開發的聯外交通。



~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2013年2月5日 星期二

營建署砸720億 再開發淡海新市鎮



  • 2013-02-05 01:28
  • 工商時報
  • 【記者潘羿菁/台北報導】
 營建署修正淡海新市鎮開發計畫,先鎖定2期第1區的登輝大道以西土地,預計明年可望先動工整地。圖/本報資料照片
 營建署修正淡海新市鎮開發計畫,先鎖定2期第1區的登輝大道以西土地,預計明年可望先動工整地。圖/本報資料照片
     淡海新市鎮再開發!營建署修正淡海新市鎮開發計畫,先鎖定2期第1區的登輝大道以西土地,面積為655.24公頃,設立產業專區、商業區以及住宅區,開發經費約720億元,預計明年可望先動工整地。
     經建會昨(4)日通過營建署提出「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」方案,該方案原先是3期,營建署修正為2期2區,總土地面積高達1,613公頃。不過營建署準備先開發登輝大道以西的第1區,至於登輝大道以東的第2區,面積有512.52公頃,暫時不開發。
     營建署副署長許文龍表示,配合政府提供合宜住宅或社會住宅,以紓解大台北都會區高房價,同時,也為協助產業發展,因此匡列土地,設立產業專用區,作為台商回台的儲備土地。
     根據營建署的規劃,目前淡水登輝大道以西的土地,面積約655公頃,不過大部份為私人土地,依據法令,地主取得40%、公共設施40%與政府20%。
     因此營建署可以規劃的土地面積為130公頃,當中會有62公頃劃作產業專用區,47公頃為商業區,剩餘22公頃為住宅區。
     許文龍表示,1公頃提供400~500住戶來推算,22公頃將可容納1.1萬戶。至於產業專用區,優先讓六大新興產業與四大智慧型產業進駐。
     許文龍說,依據法規,未來產專區的土地,租售均可以,但如果屆時試算當地行情價,採用租賃模式較划得來,也不排除將採出租方式。
     他進一步說 ,目前粗估1公頃開發費用高達1億元,儘管營建署有新市鎮開發基金可以支應,但是多數經費還是需向銀行團借款,整體開發經費達720億元。
     而用來聯結淡水與台北市中心的淡海輕軌,則是在民國107年完成,將作為淡海新市鎮二度開發的聯外交通。
     現階段淡海新市鎮再開發計畫,仍需經由內政部都市計劃委員會以及環評審查通過,預估明年將先動工整地,並在民國108年徵收完畢。




~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

淡海新市鎮開發修正案 過關



中央社中央社  201324日 下午8:34
(中央社記者林惠君台北4日電)經建會委員會議今天通過「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」案,將原本規畫的37區,調整為24區,優先開發第2期第1區。
內政部陳報「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」(草案),未來淡海新市鎮將提供社會住宅或合宜住宅,改善聯外交通,引進產業及人口,以紓解大台北都會區住宅問題與平抑北部房價。
內政部營建署副署長許文龍表示,第21區共有655公頃,扣除公共設施、地主發回用地,62公頃作為產業專區、47公頃商業用地、22公頃為住宅用地,住宅用地預計做為社會住宅或合宜住宅,估可規畫上萬戶。
許文龍表示,產業專區可以適時提供相關產業發展,例如綠色能源產業等,也可作為台商返鄉投資基地。
營建署規畫至2019年完成區段徵收,開發費用加計利息約新台幣700多億元。
經建會表示,有關淡海新市鎮開發案,為降低開發風險,內政部每3年至少應通盤檢討1次,並視人口與產業發展,適時檢討分期分區開發。1020204





~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2013加強大眾運輸帶動淡海新市鎮發展



作者:MyGoNews廖賢龍
時間:2013-02-04
營建署2013年將 加強淡海新市鎮大眾運輸系統建設帶動產業發展
營建署2013年將 加強淡海新市鎮大眾運輸系統建設帶動產業發展
新聞摘要
  • 加速淡江大橋、淡水捷運延伸線及淡水河北側平面道路等聯外交通系統的建設
【MyGoNews廖賢龍/台北報導】內政部營建署指出,2013年將加強淡海新市鎮大眾運輸系統建設帶動產業發展。該署將繼續協調交通部、新北市政府等相關單位,加速淡江大橋、淡水捷運延伸線及淡水河北側平面道路等聯外交通系統的建設,並檢討調整土地使用分區,整合北海岸整體觀光資源,引進適當產業,帶動淡海新市鎮的發展。



 



此外,在2013年該署將積極辦理2新市鎮開發執行計畫報核、都市計畫通檢、都市計畫圖重製、都市計畫樁位測定、個案變更、環評及用水計畫、景觀綱要計畫、都市設計審議規範及山坡地解編之規劃,考量當前規劃趨勢,應用生態城市、永續發展、產業引進、容積移轉、土地容受力及大眾運輸引導都市土地使用發展等理念,以促進後期發展區發展。

內政部營建署指出,為提供淡水捷運延伸線運量及符合當地民眾開發需求,將於2013年辦理淡海新市鎮第2期發展區第1開發區區段徵收準備作業。內政部營建署表示,有關淡海新市鎮公共工程建設部分,預定於102年辦理「淡海新市鎮港平營區遷建新址工程」發包及「淡海新市鎮第二期發展區工程規劃」;等工程完工後,除可增加土地銷售面積及鼓勵建商進行開發外,對於加速新市鎮人口進駐亦有正面助益。



~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2013年2月2日 星期六

鳳鳴電台遷移 精華公園改造啟動



作者:MyGoNews廖賢龍
時間:2013-02-02
高雄市府推動公園建設不餘遺力
高雄市府推動公園建設不餘遺力
新聞摘要
  • 改造後的公園,整體工期約4個月,預定農曆年後動工,今年7月完成。
【MyGoNews廖賢龍/台北報導】三民區精華里精華公園,都市計劃面積約0.7公傾,主要聯外道路為中華二路、博愛一路及自立一路,並由遼寧二街、哈爾濱街及錦州街所圍塑出的綠地空間,公園內設有鳳鳴電台基地台,該基地台架設雖於1965年獲市議會決議通過、省政府及市府核准,但已牴觸現行公園管理自治條例,市府規劃為精華公園,現已成為多數里民重要活動場域。

電台在2012年12月18日開始動工拆除,並於年底全數完成拆除工作,為配合電台拆遷,市府續辦理精華公園景觀再造工程,預算約750萬元,完成後將讓整個精華公園脫胎換骨。
 
工務局養工處表示,精華公園屬社區小型公園,公園環境優美、綠意盎然,惟園內基地台不合時宜,且牴觸現行高市公園管理自治條例,因此廢止鳳鳴電台的建照及使用執照,協調電台遷移,且一併辦理公園改造;此外,社區內原有公共廁所因設施老舊、管理不易,經與地方協調後也將一併拆除,改造後的公園,包含簡易休閑運動娛樂設施、散步道、草皮區、花圃及社區活動廣場等,整體工期約4個月,預定農曆年後動工,2013年7月完成。
 
精華公園改造後除還給社區居民一個純粹的綠地空間,日後居民也不必再擔心受電磁波的影響而危及身體健康,未來待公園整體環境塑造完成後,望能藉由公園綠帶的生態景觀,做為里民假日休憩場所,真正實現都市所需光合作用與呼吸功能。




~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2013年1月24日 星期四

北投士林科技園區加速建設激勵士林社子房市



作者:MyGoNews廖賢龍
時間:2013-01-24
2015年北投士林科技園區區段徵收專案住宅工程可完工(圖:北市新工處)
2015年北投士林科技園區區段徵收專案住宅工程可完工(圖:北市新工處)
新聞摘要
  • 北投士林科技園區區段徵收專案住宅興建15棟地下2層、地上10-13層
【MyGoNews廖賢龍/ 台北報導】台北科技走廊最受期待的北投士林科技園區也已被台北市長郝龍斌於2013年1月賦予雲端產業園區的重點之一,目前北投士林科技園區的區段徵收進行之外,該區專案住宅主體工程也進行中,對士林與社子房市將帶來正向力量。

台北市工務局新建工程處表示,北投士林科技園區第1期公共工程共分為2階段施工,第1階段主要完成專案住宅周圍道路系統,已於2012年2月開工,預計第1階段(375日曆天)2013年3月竣工;第2階段(990日曆天)預計2014年11月竣工。

北投士林科技園區區段徵收專案住宅工程建築主體工程基地位於士林北投科技園區區段徵收基地內,開發範圍位於台北市承德路與福國路交叉口二側,興建專案住宅提供區段徵收或公共工程拆遷安置使用,興建15棟地下2層、地上10-13層。

北市新工處表示,該區段徵收範圍內興建專案住宅安置拆遷戶的人口數約2400人,門牌約490戶,考量既存國民住宅數量不敷後續區段徵收安置需求,實際規劃642戶。已於2012年9月19日開工,目前施築整地開挖中,預定2015年7月完工。




~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2013年1月8日 星期二

中央確定了!經建會通過淡海輕軌運輸系統案



作者:MyGoNews廖賢龍
時間:2013-01-07
淡海輕軌運輸系統規劃綠山線與藍海線(圖:經建會)
淡海輕軌運輸系統規劃綠山線與藍海線(圖:經建會)
新聞摘要
  • 路網預訂分為兩期推動,第1期路網興建綠山線與藍海線G6站至漁人碼頭路段;第2期路網興建藍海線由漁人碼頭至淡水站路段。
【MyGoNews廖賢龍/台北報導】行政院經建會於2013年1月7日委員會議中,討論通過交通部陳報「淡海輕軌運輸系統」綜合規劃案,未來應可提供淡海新市鎮聯外綠色、低碳、便利之大眾運輸服務,以紓解淡水既有發展區交通壅塞、提高淡水觀光遊憩品質。

該案緣起於交通部為落實淡海新市鎮聯外系統改善計畫,達到新市鎮開發與紓解市中心人口成長壓力之目的,前於2010年間即提報該案可行性研究至行政院,並奉行政院2010年6月8日核定在案,交通部爰賡續辦理完成這次綜合規劃在案。

該計畫係為達提供淡海新市鎮至台北都會區走廊快捷運輸之目的,並兼而於初期能吸納舊市區既有之運輸需求市場,提高財務計畫之可行性,交通部建議以整合綠山線與藍海線之整體路網為建設方案,評估整體路網總經費約153.06億元(當年幣值),路線全長約13.99公里,設20座車站,1座機廠。整體路網預訂分為兩期推動,第1期路網興建綠山線與藍海線G6站至漁人碼頭路段;第2期路網興建藍海線由漁人碼頭至淡水站路段。

依交通部評估,該計畫完成後,可提供淡海新市鎮聯外綠色、低碳、便利的大眾運輸服務,以紓解淡水既有發展區之交通壅塞、提高淡水觀光遊憩品質。

經建會委員會結論:為提供淡海新市鎮聯外綠色、低碳、便利之大眾運輸服務,並兼而紓解淡水既有發展區之交通壅塞、提高淡水觀光遊憩品質,交通部規劃以分期方式推動輕軌運輸系統建設。

該案既經交通部協調新北市政府允諾擔任後續建設及營運主管機關、自負後續營運盈虧之責,原則支持,計畫名稱同意修正為「淡海輕軌運輸系統」綜合規劃。另請內政部配合該案建設同時完成淡海新市鎮特定區相關土地開發計畫,期能透過財務、土地開發及交通建設之時程整合等,有效提升計畫效益。




~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2013年1月3日 星期四

營建署升級淡海新市鎮,走向在地「就業、就學、就養」



作者:MyGoNews廖賢龍
時間:2013-01-03
營建署規劃淡海新市鎮由平價住宅走向在地生活之目標
營建署規劃淡海新市鎮由平價住宅走向在地生活之目標
新聞摘要
  • 由以前僅提供都會區平價住宅之角色,調整以落實「在地就業、在地就學及在地就養」之在地生活為目標
【MyGoNews廖賢龍/ 台北報導】內政部營建署表示,淡海新市鎮已完成第1期第1、2開發區的區段徵收、公共設施建設等各項業務,人口陸續進駐;該署辦理「淡海新市鎮後期發展區之整體發展計畫」,另外,並完成「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」(草案)陳報行政院,俟行政院核定後據以執行開發;依草案內容,該署已將淡海新市鎮的發展由以前僅提供都會區平價住宅之角色,調整以落實「在地就業、在地就學及在地就養」之在地生活為目標。

依「開發行為環境影響評估作業準則」第25條第1項第2款之規定,新市鎮興建應實施環境影響評估,因此,內政部營建署為辦理淡海新市鎮後期發展區開發,已提早啟動環境影響評估作業,據該署表示,該署於2011年12月起開始辦理環境因子監測作業,調查項目包括空氣品質、噪音振動、河川水質、地下水質、海域水質、陸域生態、河川水域生態、海域生態、土壤、交通運輸、景觀遊憩、文化古蹟及民意問卷調查等。

此外,該署於為落實民眾參與,符合環評相關規定,並順利推動開發業務,已於2012年8月15日、8月16日、8月18日舉辦共3場環境影響說明書編擬階段說明會,參與人數近2000人次,除加強與當地居民的溝通協調外,並提供正確開發資訊。

內政部營建署表示,本次環境影響評估作業係依環境影響評估法相關規定辦理,並結合生態城市、都市防災、產業引入及大眾運輸建設等實質方案,期望可以有效降低開發對環境之影響,達成土地開發與環境保護雙贏目的;目前該署已完成「淡海新市鎮後期發展區環境影響說明書」初稿,並送請行政院環境保護署辦理第一階段環境影響評估審查作業。




~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2012年12月6日 星期四

台北港特定區12月5、6日抵價地抽籤配地



作者:MyGoNews林承志
時間:2012-12-06
地政局指出,該案抵價地分配之最小權利價值為375萬6,000元
地政局指出,該案抵價地分配之最小權利價值為375萬6,000元
新聞摘要
  • 新北市政府地政局訂於2012年12月5日、6日召開3場抵價地抽籤暨配地作業說明會
【MyGoNews林承志/台北報導】被譽為新北市2030年最重大的開發計畫之一的「台北港特定區」區段徵收開發案預備進行抵價地抽籤配地作業,待土地重新發回給地主後,土地隨即可以交易、開發、利用,也意味著台北港開發腳步已來到不遠處。新北市地政局表示,區段徵收區內土地所有人能更為了解抵價地抽籤配地程序及相關權益,新北市政府地政局訂於2012年12月5日(星期三)下午2時、6日(星期四)上午10時及下午2時假新北市八里區大埤頂社區活動中心召開3場抵價地抽籤暨配地作業說明會。

本次會議主要針對抵價地抽籤分配之程序及作業方式進行說明,並將以實例示範,以利地主瞭解。由於事關區內地主權益,故請地主務必出席與會,如有不明瞭之處,亦可於現場提出,地政局將詳細加以說明。

地政局指出,該案抵價地分配之最小權利價值為375萬6,000元,權利價值如大於等於該權值,土地所有人可選擇單獨分配或自行洽商區內其他土地所有人進行合併分配申請,合併之權利價值愈大,配地選擇之機會愈多;權利價值如小於該權值,則須洽商區內其他土地所有人提出合併分配申請,如未能自行合併者,可於2012年12月25日前提出申請協調合併,地政局將於2013年1月4日召開抵價地協調合併座談會,協助抵價地權利價值過小之土地所有權人進行合併。

地政局受理抵價地合併分配申請期間為2012年12月7日(星期五)至2013年1月7日(星期一)上班日上午9時30分至12時,下午1時30分至4時,有意申請之土地所有人請填妥自行合併分配申請書,並檢具身分證明文件、印鑑章及印鑑證明等相關文件親至八里工務所或市府地政局洽辦,現場均有專人協助填寫及解說。另可於前述受理申請期間填妥申請書及檢附相關證明文件以掛號郵寄方式提出申請。申請合併分配受理期限至2013年1月7日截止,逾期不予受理。  




~專業服務~熱誠負責~ ‧徵求台北市、新北市、桃園縣各區重劃區土地‧市地重劃‧區段徵收‧容積移轉 ‧道路用地‧日據繼承處理‧ 服務區域: 林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、新莊知識產業園區、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、關渡平原、五股洲子洋、五股新市鎮、文山老泉里、土城暫緩發展區、江子翠重劃區、板橋浮洲地區、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、捷運A7站… 請電聯:0932105364 曹順華

2012年9月19日 星期三

擴大投資3,743億 航空城計畫上膛


作者: 記者呂雪彗╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年9月17日 上午5:30
工商時報【記者呂雪彗╱台北報導】
為擴大投資動能,據悉,交通部近期內將安排向陳揆簡報航空城計畫,爭取籌組跨部會航空城推動小組,一旦陳揆同意,3,743億元航空城計畫可立即啟動,分階段辦理3,200公頃土地區段徵收。
政院端出的經濟動能推升方案中,航空城計畫可說是指標大案,擬斥資3,743億元,可視為東亞航空樞紐的大建設案,區段徵收面積多達3,200公頃。
由於計畫龐大,交通部不可能獨力完成,近期內將向陳揆簡報,極力爭取成立跨部會的航空城推動小組,由政院層級領軍,一旦同意,可立即啟動航空城計畫,有效解決各項問題。
航空城計畫蛋黃部分,包括新建4,000公尺第三跑道及自貿港區土地擴大至近200公頃。另投資5、600億元興建第三航廈,跑道道面整建、客貨運及飛機維修機坪、旅客運輸系統、滑行道、地下勤務道路、聯外道路及其他相關配套設施等。
蛋白部分,劃設1,600~1,700公頃,包括航空生活服務區、經貿展覽園區、濱海遊憩區、精緻農業發展區、生活機能園區等,其中機場捷運「A11、A15、A16」站區確定納入,桃園縣府將配合站區周邊規劃,新設都市計畫,開發住宅區、商業區、產業專區,引導北部都會區人口移入,並規劃自貿港區土地3、400公頃,中央將協助桃園縣府規劃航空城產業發展計畫。
官員說,第三跑道完成,第三航廈2018年啟用,可望為桃機帶來每年容納5,000萬進出口人次旅客運量,與香港、新加坡一爭長短。
惟財政困窘,民航作業基金將出資1,037億元,其中園區第三跑道、自貿港區等土地區段徵收佔了859億元,其餘將作為跑道道路整建等公建經費。
桃機公司需從營業基金出資2,495億元,部分舉債融資負擔,負責第三航廈500餘億元,第三跑道投資及整地經費,擴大自貿港區投資等。
蛋白部分,官員說,桃園縣府規劃機場捷運站區開發,每站區面積200公頃,配合周邊開發,採先行標售土地,搭配經建會跨域加值概念開發,籌措區段徵收補償地主經費,可望收支平衡,不需出資。

總投資4630億 桃園航空城拍板

新頭殼newtalk 2012.09.18 謝莉慧/台北報導
被行政院視為指標大案之一的「桃園航空城」經行政院長陳冲今(18)日正式拍板核定,預計政府總投資金額3366億元,再加上民間參與開發部份的384億元,共斥資4630億元,預期將可帶動2兆3千億的經濟效益、840億稅收、創造26萬個工作機會,預計將取得區段徵收的用地面積高達3200公頃,將以2030年為目標年,年客運量可達7500萬人次,以發展桃園機場為東亞樞紐機場。
被列為愛台12建設之一的桃園航空城計畫,馬政府視其為帶動民間投資的指標性大案,交通部日前將該計畫呈報行政院,建議成立一個跨部會的桃園航空城推動小組,以整合中央和地方的意見,同時,還包括增建桃園國際機場第3航廈及第3跑道,並拓增自由貿易港區範圍等,今天獲得陳冲的首肯,並指示由副院長江宜樺成立跨部會小組加速執行。
其實交通部早在4年前就提出該計畫,並已陸續完成包括軍用機場遷移在內的8項先期計畫。交通部長毛治國指出,桃園航空城核心計畫包括將興建年容量4300萬人次的第3航廈及增建第3跑道,預計在2014年動工、2018年啟用,並擴增自由貿易港區範圍,可望擴增100多公頃,紓解自由貿易港區土地不足的困境。另機場園區內還規劃產業專區、商業區、住宅區及公共設施用地等,以滿足製造、倉儲、研發、商務、會展、觀光等需求。
毛治國表示,桃園航空城計畫不僅能擴充桃園機場的容量、繁榮桃園地方發展,並且可以帶動台灣的轉型,成為經濟發展的推動引擎。
航空城拍板

交通部:第3航廈107年啟用
 交通部長毛治國18日說明桃園航空城計畫,隨後由陳揆宣布計畫啟動。圖/陳振堂

中央社 – 2012年9月19日 上午5:31

(中央社記者謝佳珍台北18日電)交通部長毛治國今天表示,預計投入新台幣500億元興建第3航廈,2014年動工、2018年(民國107年)啟用。
毛治國下午向行政院長陳(沖)簡報「桃園航空城核心計畫」推動情形,會後與行政院發言人胡幼偉、交通部民航局主秘方志文、桃園縣政府城鄉發展局長吳啟民舉行記者會說明。
毛治國說,桃園機場園區計畫包括興建第3航廈、增設第3跑道,並拓增自由貿易港區範圍。
「台灣需要有屬於A咖級的機場,必須要興建第3跑道」。毛治國說,有3條跑道的機場可處理的客運量近6000萬人次,也才能進入「A咖俱樂部」。
至於興建第3航廈,毛治國表示,9月下旬將上網公告總顧問標的招商,展開相關規劃及推動,預計2014年動工、2018年啟用。
他說,第3航廈主航站區預計投資500億元,在現有機場範圍內興建樓地板面積42萬平方公尺,年容量4300萬人次以上的客運航廈;興建第3航廈將使桃園機場年客運容量提升至7500萬人次。
媒體詢問前黑貓中隊棚廠如何運用?吳啟民說,已將此一區域劃為公園用地,等完成都市計畫程序後,做合適配置。
毛治國表示,桃園航空城計畫將提升桃園機場容量與競爭力,且繁榮桃園在地經濟,帶動台灣轉型,扮演台灣未來20、30年以後經濟發展推動的引擎。
胡幼偉轉述陳(沖)裁示說,帶動周邊產業發展很重要,結合機場的便捷交通運輸,可建構製造、研發、物流等的新都市發展區,另一目標是可以紓解大台北都會區的人口壓力,並提供北台灣產業發展用地。1010918
第三航廈107年啟用

區段徵收採以地易地方式/桃園航空城 15000民宅面臨拆遷

 
投資4630億 取得3211公頃土地
行政院長陳冲昨聽取毛治國報告後,指示交通部等部會加速執行,並成立跨部會推動小組全力推動此案,由副院長江宜樺擔任召集人。
毛治國說,這是「世紀性國家級旗艦計畫」,政府與民間共投入四六三○億元,開發完成後可創造二兆三千億元的經濟效益、八四○億元稅收、二十六萬個工作機會,預定取得面積三二一一公頃。

第三航廈月底招標 107年啟用
毛治國表示,第三航廈主航站區將投資五百億元,在現有機場範圍內興建樓地板面積四十二萬平方公尺,年容量四千三百萬人次以上;最慢二○一四年動工,二○一八年啟用,本月底招標文件上網。
毛治國強調,第三航廈結合航空產業、科技及建築發展趨勢,強化旅客服務及商業機能,建構多功能大型航站,不只出入境功能,「也會成為台灣北部、親子週末前來停留、參觀、吃美食、看飛機的地方」。
至於整個航空城計畫、連同附近特定區,預計共有一萬五千五百多戶民宅、四萬八千多人面臨拆遷,其中機場開發部分約有四千八百多戶、一萬四千六百多人受影響。毛治國表示,區段徵收採以地易地方式,例如第三跑道是把較無開發價值的機場北邊的土地地主,移至較有開發價值的機場南邊,因此「應有一定的接受度」,也會依法定程序舉辦說明會;如果地主認為不划算,可選擇以市價計算的補償金。
周邊60分貝以下劃為住宅區
毛治國說,交通部已與桃園縣政府達成共同開發的共識,特定區計畫之區段徵收面積三二一一公頃,其中民航局主辦部分約一四四三公頃,機場捷運附近地區部分約一七六八公頃。另外,機場周遭區域部分,六十分貝以下劃為住宅區,六十分貝以上劃為產業發展園區。
毛治國表示,桃園航空城計畫包含「蛋黃」與「蛋白」部分;機場園區、自由貿易港區與機場專用區可視為「蛋黃」,由交通部與民航局全力推動;周邊產業發展區則屬「蛋白」,「蛋白襯托出蛋黃」,相得益彰。




航空城計畫跨部會推動有望

作者:MyGoNews林承志
時間:2012-09-18
蛋黃區部份包括新建4000公尺跑道,以及將自由貿易港區土地擴大至200公頃
蛋黃區部份包括新建4000公尺跑道,以及將自由貿易港區土地擴大至200公頃
新聞摘要
  • 航空城計畫將可望成立跨部會推動小組,由行政院層級領軍,啟動廣達3200公頃的區段徵收計畫。
【MyGoNews林承志/台北報導】景氣低迷,行政院持續擴大振興經濟方案,其中最令桃園市期待的航空城計畫將可望成立跨部會推動小組,由行政院層級領軍,啟動廣達3200公頃的區段徵收計畫。

為解決台灣景氣持續低迷問題,行政院端出經濟動能推升方案,「航空城計畫」總投資金額即高達3743億元。整個計畫又分為蛋黃區與蛋白區。蛋黃區部份包括新建4000公尺跑道,以及將自由貿易港區土地擴大至200公頃,此外,更需投資5~600億元興建第三航廈以及相關配套設施。

蛋白區部份則包括桃園縣西側多個行政區,分別規劃為航空生活服務區、經貿展覽園區等。另外,配合機場捷運開發計畫「a11、a15、a16」等捷運站周邊,目前仍為農業區,也將啟動都市計畫開發,劃分出住宅區、商業區、產業專業區等,吸納北部都會區人口。

至於經費方面,機場捷運各站開發面積約200公頃,可配合周邊開發標售土地,搭配經建會跨域加值概念,可望收支平衡,無須出資。
 
 


行政院救經濟處方又開出桃園航空城 以2030年為目標

 
NOWnews – 2012年9月18日 下午8:46
記者王鼎鈞/台北報導
呂秀蓮擔任桃園縣長時就已有構想的「桃園航空城」,馬英九在2008年競選總統時列「愛台12項建設」政見,現在成為行政院救經濟的靈丹妙藥之一,行政院長陳冲18日指示成立跨部會小組推動,由副院長江宜樺擔任召集人,將以2030年為目標年,希望創造2.3兆的經濟效益,增加26萬個就業機會。
行政院下午召開記者會宣布桃園航空城核心計畫正式啟動,交通部長毛治國指出,交通部將與桃園縣政府共同開發桃園航空城,兩個單位共同規劃出一套蛋黃加蛋白的特定區計畫,以及配套的區段徵收計畫,這是馬政府上任以來一路推航程建設的核心計畫,屬於國家級計畫的最核心的部分。
毛治國說,政府將投資3366億元,加上民間投資部分,合計投入4630億元,開發完成之後可造就2兆3千億的經濟效益,預計可以增加840億元的稅收、26萬個就業機會。
毛治國表示,將以以2030年為目標年,發展桃園機場為東亞樞紐機場,預估屆時國際客運量將達6000萬人次、貨運量達450萬噸以上、起降架次50萬。
他還說,桃園航空城不僅能擴充桃園機場的容量、繁榮桃園地方發展,並且可以帶動台灣的轉型,成為經濟發展的推動引擎。
其實交通部早在4年前就提出該計畫,並已陸續完成包括軍用機場遷移在內的8項先期計畫。毛治國說明,桃園航空城核心計畫包括將興建年容量4300萬人次的第3航廈及增建第3跑道,預計在2014年動工、2018年啟用,並擴增自由貿易港區範圍,可望擴增100多公頃,紓解自由貿易港區土地不足的困境。另外,機場園區內還規劃產業專區、商業區、住宅區及公共設施用地等,以滿足製造、倉儲、研發、商務、會展、觀光等需求。
有關機場園區發展土地需求,毛治國表示,已與桃園縣政府達成共同開發共識,特定區計畫的區段徵收面積約3200公頃;在民宅拆遷部分,會請內政部協助,依法定程序辦理說明會。
桃園航空城救經濟

桃園航空城 潛利2.2兆元
2012/08/09 11:12 記者蘇秀慧、楊文琪/台北報導

交通部長毛治國昨(8)日表示,交通部將立即啟動桃園航空城計畫、松山機場周邊園區再造2大投資案,其中桃園航空城開發總效益可達2.2兆元,提振經濟,「現在是啟動桃園航空城時候了」。
毛治國昨天在國民黨中常會報告「交通政策與施政成果」,他說,目前經濟不景氣,政府財源有限,交通部決定啟動這2大重大投資案,且不用政府公務預算,桃園航空城蛋黃部分投資總金額高達2,119億元,由民航作業基金、桃園機場公司營業基金融資。
毛治國說,桃園航空城開發效益,蛋黃部分有1.7兆元,蛋白部分有5,000億元,合計2.2兆元。蛋黃部分包括機場園區及自由貿易港區,蛋白則指桃園縣政府規劃內容,包括周邊產業發展區。
為加速推動,桃園航空城區段徵收作業月底前將完成,毛治國與桃園縣長吳志揚將在26日前會商,敲定區徵範圍,確定各自須徵收面積大小,即可呈報行政院審核通過,引進相關產業進駐。
機場園區(蛋黃)投資項目,機場公司自辦投資第3航廈、衛星廊廳、第3跑道、滑行道、客貨運及維修機坪、旅客運輸系統、地面運輸中心等,金額約1,735億元;另檢討可供民間與自由貿易港區、貨運站及複合式商業大樓等384億元,總計投資2,119億元。
桃園機場公司規劃,第3航廈今年9月完成總顧問招標作業,得標業者有15個月設計規劃,再18個月辦理工程招標,施工期約3年,預估2018年時第3航廈即可落成啟用。
松山機場再造投資案方面,由於該機場位在都市更新核心,深具潛在商機,交通部預期可引進民間資金參與建設,並考慮以民間自提方式進行,初估開發金額約200至400億元。
http://tw.myblog.yahoo.com/eddie-tsao520/article?mid=2875&prev=2876&next=2874




遠雄自由港區
http://www.ftz.com.tw/frontend/EMemberServlet?cmd=view&epa_sn=346



第三航廈 2018年啟用

整建中的桃園機場第一航廈在交通部長毛治國眼中,只是「桃園航空城」交響樂的「序章」。對於桃園航空城中「蛋黃」部分,未來桃園機場的規劃,他昨(十八)日表示,第三航廈將於二零一八年完工啟用,並且會與第二航廈結合在一起,成為媲美歐美機場的「Mega Terminal」。
桃園機場第一航航廈整建工程將於今年底大功告成,不過這並不是終點站,而是桃園航空成成形的起點之一。毛治國表示,繼第一航廈完工後,緊接著就是第三航廈興建工程,民航局預計投入六百億興建計畫,這也是目前不用擴充土地就可以做的,同時還有新管制塔部分也會同步由民航局進行興建,預計二零一八年前完成。
毛治國表示,第三航廈興建工程可以早當然是盡量早,他還強調,並不只是單純把第三航廈於二零一八年完工啟用而已,而是將會與第二航廈的結構物連結在一起,成為一個大型航廈,屆時功能也會比較多。
他強調,第三航廈與第二航廈結合並不是求最大,他認為大而不實際,而是要大功能又比現在還要多。他甚至十分有信心的表示,屆時這個Mega Terminal將可與歐美機場樞紐型航廈媲美。
毛治國指出,波音公司曾經預估,亞洲在世界航空客運市場的佔有率,到二零二八年會提高到四十一%,桃園機場將成為中國與東南亞中短程客貨航網中心和歐美往來亞太地區的轉運點。
 
 
機場捷運三站區 開發1600公頃



〔自由時報記者謝武雄/桃園報導〕機場捷運A11、A15、A16三個站區劃入航空城都市計畫區後,桃園縣政府和經建會溝通後決定納入產業園區,朝「自由經濟示範區」邁進。未來三個站區將同時進行區段徵收,總開發面積高達一千六百公頃,堪稱是桃園縣近年來最大都市計畫案。
縣府城鄉發展局長吳啟民指出,航空城都市計畫總面積三千一百廿公頃,目前交通局也達成共識,未來只針對第三航道部分進行開發,至於城鄉發展局則負責開發捷運站區部分。
A11坑口站、A15大園站、A16橫山站。他指出,機場噪音管制線通過A15站區,依規定只要航空噪音超過六十分貝就不得作為住宅區。事實上,一千六百公頃土地約有一半是產業園區用地,其他才是住、商用地。未來,三個站區將同時進行區段徵收開發,A11部分土地及A15站區土地為產業區,其他全是住、商用地規劃。
產業區公共設施只要百分之廿五,可釋出約六百公頃土地,至於住、商用地公共設施為百分之四十,約可釋出近五百公頃土地,這部份會全部釋出給地主,縣府可保留完整產業專區,是爭取「自由經濟示範區」最大後盾。
機場捷運站區除了A7站區由營建署主導,其餘「A22、A21、A10、A11、A15、A16」等六個站區由桃園縣政府主導,「A11、A15、A16」屬非都土地,進度嚴重落後,如今搭配航空城計畫,推出將近一千六百公頃都市計畫,比起「A22、A21、A10」三個站區不到一百公頃規劃,堪稱是因禍得福。
 
 

桃園高鐵特區再釋出土地 每坪3141萬元

作者:MyGoNews林承志
時間:2012-09-14
桃園高鐵特區本次標售土地面積804~1962坪,標售底價3.35~7.06億元。
桃園高鐵特區本次標售土地面積804~1962坪,標售底價3.35~7.06億元。
新聞摘要
  • 本次標售土地面積804~1962坪,標售底價3.35~7.06億元。
【MyGoNews林承志/台北報導】 高鐵打造台灣西部一日生活圈計畫已漸成型,高鐵局陸續釋出位於高鐵特定區內土地,標售金額也屢創新高。高鐵局將再度釋出桃園高鐵特定區內4筆土地,標售總底價約16億元,預計於2012年10月18日於高鐵局第一會議室開標。

高鐵局表示,高鐵建設創造台灣一日生活圈的生活型態,除帶動區域商業、觀光、產業等經濟繁榮,更均衡城鄉發展。特定區內內規劃有住宅區、商業區、高鐵車站專用區、產業專用區、捷運車站專用區,及各項公共設施用地,包括學校、公園、道路、停車場等,豐富的生活機能滿足現代人重視生活品質的需求。

高鐵桃園車站特定區緊鄰桃園國際機場、航空貨運園區之國際門戶;配合政府推動桃園航空城發展計畫,定位為經貿展覽園區;與既有桃園市區、中壢市區成熟聚落毗鄰,具備未來都會發展先機。此外,桃園製造產業基礎深厚,全縣工業年產值達1.7兆元,配合重大建設如桃園多功能運動休閒園區之啟用,建置區域競爭潛力。

本次標售土地分別位於大園青峰段、中壢青溪段、青芝段,土地面積804~1962坪,標售底價3.35~7.06億元,每坪底價約31.7~41.5萬元。
 
 

桃機第三航廈2018年啟用

作者:MyGoNews林承志
時間:2012-09-14

交通部桃園機場園區綱要計畫及桃園機場公司園區實施計畫,均將第三航站區之啟動列為現階段最為優先推動之項目。
交通部桃園機場園區綱要計畫及桃園機場公司園區實施計畫,均將第三航站區之啟動列為現階段最為優先推動之項目。
新聞摘要
  • 第三航站區之推動,設計容量(含遠端登機廊廳)為4,300萬人次,總預算為新台幣500億元。
  • 招標公告預計於9月下旬上網公告,等標期為60日曆天,預計於11月下旬截。
【MyGoNews林承志/台北報導】桃園都市發展核心計畫蓄勢待發,桃園國際機場第一航廈完成整建後,客運年容量將提升至1,500萬人次,加上第二航廈客運年容量1,700萬人次,合計年客運量為3,200萬人次。預見到成長趨勢對於客運容量之迫切需求,交通部桃園機場園區綱要計畫及桃園機場公司園區實施計畫,均將第三航站區之啟動列為現階段最為優先推動之項目。

交通部表示,桃園機場實際運量成長,於2010及2011連續2年,桃園國際機場客運量均達約2,500萬人次,今年(2012)上半年更較2011年上半年成長約14%,預計2012全年可達2,850萬人次。

有關第三航站區之推動,設計容量(含遠端登機廊廳)為4,300萬人次,總預算為新台幣500億元,將分為總顧問(含規劃及專案營建管理)、設計競圖及興建施工等三階段。先期作業,於2010年10月30日由民航局主辦第一次公開徵求意見說明會,吸引國內外34家廠商參加,2011年10月27日由機場公司舉辦第二次說明會,參加廠商增加為90家,包含國內23家及國外67家廠商,分別來自13個國家。

2011年4月11日機場園區綱要計畫審核通過,2012年6月28日實施計畫審核通過,機場公司經過審慎研擬與籌備後,正式將第一階段委託總顧問技術服務招標作業,於2012年8月13日至22日,將招標在公司網站及公共工程會網站進行公開閱覽,得到約12家廠商的意見,經過彙整討論之後,預計於9月下旬回覆說明。

招標公告預計於9月下旬上網公告,等標期為60日曆天,預計於11月下旬截止,之後將於12月進行評選作業,2012年底將可選出最優團隊,提供第三航站區規劃及後續專案營建管理工作。項目將包含: 1.第三航廈主廊廳及停機坪(含遠端登機廊廳介面)、2.T1/T2/T3旅客運輸系統、3.多功能使用大樓,以及4.WC滑行道遷建及雙向化工程等項目,預計2013年進行設計競圖,2014年動工興建,於2018年中完成啟用。
 
 
 
 
 
 
 
 
航空城3,000億大投資明年啟動


工商時報【記者呂雪彗╱台北報導】
被行政院視為指標大案之一的桃園航空城即將啟動,交通部已呈報行政院建議成立推動小組加速啟動,這項斥資3,000億元的東亞樞紐大投資、大建設,最快明年可望啟動區段徵收作業,畫設總面積達3,200公頃。
其中機場捷運「A11、A15、A16」站區確定畫入,將配合站區周邊規劃,新設都市計畫,開發住宅區、商業區、產業專區,可望大大紓解北部人口過度擁擠問題。
此外,桃園機場所在的北空港自由貿易港區可望擴增100多公頃,紓解自貿港區土地不足困境。
行政院正全力拚經濟,有高層建議愛台12建設之一的桃園航空城計畫,視為指標性大案,全力推動,可望帶動民間投資。日前交通部已呈報行政院,建議成立一桃園航空城推動小組,以整合中央(交通部蛋黃部分)、地方(桃園縣府蛋白部分)及跨部會間意見。
高層官員說,俟航空城特定實施計畫通過後,今年積極規劃作業,明年即可啟動區域徵收作業。交部與桃園縣府最近達成共識,畫定區段徵收範圍較原先擴大,將「A11、A15、A16」三站區畫入範圍,航空城總面積達3,200公頃,其中交通部徵收不到1,500公頃,其餘為桃園縣府徵收,徵收土地需2,000億財源。
財政困窘,財主單位不同意資助財源,擬由交通部從「民航作業基金」及桃園機場公司營業基金採融資方式負擔。至於桃園縣府如何籌措區段徵收作業財源?官員說,桃園縣府將「A11、A15、A16」站區都市計畫納入範圍,是最具獲利潛力的開發標的,每個站區面積計畫畫設超過200公頃,配合周邊開發,桃園縣府擬不出資,採先行標售土地,或經建會跨域加值概念,運用標售增額容積或增額稅收概念,籌措區段徵收補償地主龐大經費。
原本桃園自貿港區土地才50公頃,這次劃設範圍,將增加自貿港區100多公頃土地,吸引外商透過北空港展開全球貨物運籌,增加桃園空港貨運進出量之全球競爭力。

此外,也將取得新建4,000公尺第三跑道土地,對桃機大改造及台灣國際競爭力發展影響深遠,未來第三跑道完成,加上即將啟動的第三航廈,可望為桃機帶來每年容納5,000萬進出口人次的旅客運量,與香港、新加坡一爭長短。目前一航廈改建及二航廈,最多每年可容量2,500萬人次。
預計民國107年才能取得3,000多公頃區段徵收土地,對刺激景氣力道及速度稍嫌不足,官員說,大陸3年內即可建完一座7,000萬人次容量的機場,倘若要加入力道,政院應指示專責推動小組,且挹注資源,縮短徵收時程。
 
 
 
 
 






桃園航空城區域計劃



高價收購機場捷運A16擴大(橫山、下埔、埔心)的農地,歡迎來電洽詢!!
高價收購新北市 淡海新市鎮的農、建地,歡迎來電洽詢!! 
※※※以上急需要買不限坪數,持分可......!
  請電聯:(02)260018110932105364 曹順華      
~專業服務~熱誠負責~
專營北北桃各區重劃區土地(市地重劃、區段徵收)、容積移轉(道路用地、公共設施保留地)、日據繼承處理。
服務區域:
林口特定區、淡海新市鎮、新莊塭仔圳、桃園航空城、二重疏洪道、蘆洲北側、士林社子島、五股洲子洋、、江子翠重劃區、機場捷運A11A15A16A20A21等沿線各站農、建地
 請打服務電話(02) 260018110932105364 曹順華(小曹)  
下方的連結是我的網誌及部落格,很方便的不動產工具網頁!!