魚與熊掌都要 內政部：區段徵收不宜輕言廢除

作者：MyGoNews廖賢龍
時間：2013-08-23

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台北大學特定區由區段徵收所開發而成

新聞摘要

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  區段徵收兼顧民眾權益與都市土地整體開發需求，符合社會公平正義。

【MyGoNews 廖賢龍/台北報導】日前關心苗栗大埔區段徵收開發案的民眾提出廢除區段徵收的訴求，內政部表示，公共設施用地若採一般徵收方式取得，對於被徵收土地所有權人而言，僅能領取現金補償。區段徵收的土地分配則是採公開抽籤及地主自行選擇分配街廓方式辦理，更能兼顧民眾權益與都市土地整體開發需求，符合社會公平正義。

內政部表示，區段徵收為國土規劃架構下，進行都市土地開發新社區的有效開發方式，被徵收的土地所有權人除可以領價方式獲得補償外，亦可以選擇領回土地，共享 整體開發成果，故在政府謀求經濟發展，促進土地合理使用下，更進一步兼顧民眾之權益，是更符合民眾需要的土地整體開發手段。

截至2012 年底止，全國共辦理完成區段徵收地區計95區，總面積約7,673公頃（例如：新竹縣治遷建、宜蘭縣治遷建、高鐵5個車站特定區、台北大學特定區、新板橋 車站特定區、台北市基隆河截彎取直區段徵收等），提供可建築用地面積約4,123公頃，取得道路、公園等公共設施用地約3,550公頃，是政府推動都市土地整體開發建設的適當手段。

內 政部強調，為配合台灣都市開發建設需要，兼顧地主權益及實現社會公平正義原則，在現行國土規劃架構下，如確有進行重大建設之需要，區段徵收除可取得道路、溝渠、公園、綠地、兒童遊樂場、廣場、停車場、體育場所及國民學校用地等9項公共設施用地外，尚可取得經濟發展需要的公共建設用地（如大學用地、文教用地、車站用地、機關用地、污水處理廠用地、貨運園區、產業園區等），對於促進經濟發展、土地合理利用有其必要，故區段徵收制度不宜輕言廢除。

內政部並說明，依新修正的土地徵收條例規定，爾後需地機關於公聽會階段即須評估興辦事業的公益性及必要性；對於特定農業區的農牧用地，縱經行政院核定為重大建設須辦理徵收者，若有爭議，應依行政程序法舉行聽證，條件甚為嚴謹。

都市計畫規劃階段，即需邀集區段徵收範圍內地主召開說明會，徵收計畫送審前，尚需辦理協議價購、召開公聽會等，與民眾有充分溝通，並讓所有權人有陳述意見之機會，確實已較過去程序嚴謹而周延。此外，土地徵收改以市價補償，亦未課徵增值稅；針對中低收入戶訂定安置計畫，即充分考量並保障被徵收土地所有權人之財產權，及其特別犧牲。

另內政部在國土計畫法未完成立法前，已整合現行台灣北、中、南、東部區域計畫為全國區域計畫，是現行空間計畫體系中之最上位法定計畫，並於2013年7月24日函報行政院審議中，主要規範全國土地利用的基本原則，並因應全球氣候變遷趨勢，研訂土地使用調整策略；依據全國糧食安全需求，訂定農地需求總量及檢討使用管制規定；研訂「新訂或擴大都市計畫」及「開發利用申請設施型使用分區變更區位」相關機制。內政部表示配合土地徵收制度的嚴謹規範，對於我國的國土利用將有更細緻、周延的保護。

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桃園航空城「過關了」！　新訂都市計畫範圍審議通過

相關關鍵字 > 地方 , 內政部 , 航空城 , 吳志揚 , 都市計畫

好房News記者黃駿騏／桃園報導

桃園航空城計畫「新訂桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」25日於內政部區域計畫委員會審議，桃園縣長吳志揚親率副縣長黃宏斌及縣府相關局處長出席，並極力爭取委員們的支持，最後終獲審查通過，確定桃園航空城新訂都市計畫範圍。

25日一起前往爭取的還有立法委員陳根德、大園鄉長呂水田、大園鄉前鄉長張建隆及蘆竹鄉長褚春來，以及代表會、村長等人，分別表達地方支持桃園航空城計畫。

桃園航空城計畫以天然界線及主要道路為範圍，西以天然河川老街溪、南以高速鐵路橋下北側道路、東以南崁舊溪、海湖坑口工業區界及海山路(108縣道)、北以第三跑道需地範圍等為界，計畫範圍完整，新訂都市計畫面積4,791公頃，其中3,316公頃以區段徵收開發。

吳志揚縣長表示，行政院於去年9月18日宣布啟動「桃園航空城計畫」以來，經過縣府與中央相關部會全力辦理各項審查程序，包括完成政策環評意見徵詢、核定用水計畫、認定重大建設計畫、同意變更農地使用、公益性及必要性報告等程序。

吳志揚強調，這七個月來的努力，就是為了通過內政部區域計畫委員會審查，這段過程相當艱辛，但是我們做到了，甚至比預定時程(今年6月)，提前兩個月完成，展現出縣府團隊推動桃園航空城的決心!也創下國內開發規模與辦理速度的紀錄!

新訂都市計畫須完成兩階段審查，第一階段即是通過內政部區域計畫委員會審查，確定計畫範圍及開發方式。第二階段需就計畫範圍提出計畫內容，進行都市計畫公開展覽、舉辦說明會及提內政部都市計畫委員會審查程序，經內政部都市計畫委員會審議通過，都市計畫才算定案，目標今年12月前完成都市計畫。

縣府與交通部目前正加速研擬桃園航空城都市計畫內容，預定今年6月辦理都市計畫公告公開展覽，7月辦理地方說明會，屆時將有較詳細計畫內容供民眾查詢。 

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買房要增值，房市投資3指標 重劃＋交通＋政府

作者：MyGoNews衷柏宣
時間：2013-03-18

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「新莊副都心房價一定可以向新板特區比價。」新莊副都心要比價新板特區，起碼還有3成漲幅空間。

新聞摘要

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  「新莊副都心房價一定可以向新板特區比價。」新莊副都心要比價新板特區，起碼還有3成漲幅空間。

【MyGoNews衷柏宣/專題報導】重劃區投資房市成功指標：1.高規格都市設計、2.完善交通建設、3.政府機關進駐。這三個條件在新莊副都心都具備，成長中的地段價值，已經足以讓這個區域的房市持續增值。

你曾經想買老房子等著合建、等都市更新嗎？看看台北市最有名，位於忠孝東路、復興南路附近的正義國宅都市更新案，以及2012年一度搶佔新聞社會版面的「文林苑」都更案，你應該知道，都更致富的期盼，等於是「天上掉下來的禮物」！

選擇會賺錢區域，早買早享受！

15年前，如果你在台北市信義計畫區買預售屋，預售價格約每坪50萬元，當時這樣的價格已經是震撼台北房地產界，大多數都覺得「信義計畫區的房價是不是發瘋了」。

現在的信義計畫區房價，已經是每坪300萬元起跳了，而且大部份屋主還惜售。根據房地產調查，信義計畫區亞太會館的改建案，每坪將出現300萬元以上的開價，連帶讓台北市其他區域的豪宅紛紛往每坪300萬元單價邁進。

15年漲幅10倍的房地產傳奇，就在當初大家覺得信義計畫區房地產瘋了的思維下，變成了事實！

新板特區複製信義計畫區的成功模式

如果這樣的歷史發展只出現一次，或許算是「特例」。但是，看看1999年，新北市（當時的台北縣）板橋房價曾跌破每坪20萬元，2004年「新板特區」開始發展，每坪房價開始出現「4字頭」；同樣的反應跟著出現，很多民眾、房地產業都覺得「板橋房地產要發瘋了」。

2012年，新板特區預售房地產豪宅價格已經拉升到了「9字頭」價位，房地產樂觀的認為，2013年應該會看到「3位數」的房價。

新莊副都心複刻前兩個成功經驗

中國老祖宗說：「無三不成禮」，於是，2009年新北市新莊區當時房價都在「2字頭」行情，新莊副都心第一個建案登場，就出現了「3字頭」的中段價位。一般民眾看到新莊這樣的價格，直喊「又是一個瘋子價格！」

但是，過去錯過信義計畫區、新板特區房價飆漲買家，認為新莊副都心房價一定會延續過去這兩個區域房價飆漲的歷史，再演出一次房價翻轉向上的戲碼，所以，這批嗅覺敏感的買家勇敢進場。

高規格重劃區，房價上漲新門檻

從信義計畫區、新板特區、新莊副都心的房價增值軌跡，已經證明了3項事實：

第1個事實─都是高規格重劃區：信義計畫區是都市重劃區，新板特區則是「板橋車站特定專用區」的重劃區，從一開始，就是採取國際都市大街廓的規劃與設計。

在中央與地方政府的推動下，大街廓的完整設計，商業區、住宅區的整體規劃，嚴格的建築規範，都讓這些重劃區域成為城市發展軸心，也因此具備了國際城市的發展架構，在這樣條件下，房地產價值當然出現持續穩健上漲。

完善交通建設，房價上漲保證票

第2個事實─都有完善交通建設：台北信義計畫區除了有主要幹道忠孝東路、仁愛路、信義路、和平東路、松山路、基隆路、光復南路，和聯外道路市民大道、正氣橋、縱貫鐵路、信義快速道路之外，還有已經營運的捷運文湖線、板南線，和興建中的信義線。加上商業氣息的群聚效應，讓台北城市東移的趨勢中，台北心臟落在信義計畫區。

新北市新板特區的重要交通動線包括台鐵、高鐵、捷運、板橋環狀線等，形成所謂四鐵共構的新站特區，而且還有一處中長途客運總站。

新莊副都心的交通建設就更豐富了：
■台一高架快速道路(北起北市忠孝西路中山南路，可以直抵桃園)。
■特二號道路(台六十五線，北起五股交流道，南迄國道三號土城交流道)。
■新莊捷運線(從古亭站到三重、新莊，共設16個車站)。
■機場捷運線(從台北車站到桃園機場)。
■環狀捷運線(第一階段為新北產業園區站到大坪林站，預計2015年通車)。
■新北環河快速道路(簡稱新北環快)緊靠淡水河與新店溪西側的快速道路，使三重與板橋可直接聯絡，也連接台六十四線與其它跨河橋樑。
■特一號道路(台六十四線)全線可連接至五股、泰山、蘆洲、三重、新莊、板橋、永和、中和、新店等行政區，為大台北地區境內重要的快速公路之一。

形成大台北都會區新核心，這樣的交通建設與動線，當然是一個區域房價持續成長的重要保證。

第3個事實─都有政府機關進駐：台北市政府就在信義計畫區之內，而新北市政府也在新板特區，這種地方政府進駐，讓區域發展受到一定程度的照料。

新莊副都心的政府機構提升到中央層級，中央合署辦公大樓就在新莊副都心，中央政府機關進駐，地方政府對於這個區域的照顧當然會「加倍呵護」。新莊副都心進駐的政府機關層級高過了信義計畫區、新板特區，未來房地產增值，就更具想像空間。

房產增值上揚的3個必勝模式

所以，想找一個會持續上漲的房地產區域，並沒有那麼困難，把握重劃區、交通建設、政府機關進駐這3個條件，在房地產的投資上，則已經成功一大半了。看看過去信義計畫區、新板特區長期房價從來沒有下跌過，就可以知道買房有了這3個條件選項的區域房價，長時間都是看漲的。

現階段，信義計畫區、新板特區、新莊副都心這三個房市焦點區域，都還會繼續上漲，只不過，信義計畫區漲幅已長達15年。新板特區房價漲勢也快接近10年，房價當然會休息一下，才有能量繼續上攻。

這個時候，剛起步沒多久的新莊副都心，就成為房市投資3指標的最佳首選，因為新莊副都心的建設陸續完工，可以預見的重劃區發展將會越來越顯眼，房價當然會有持續上漲的空間。

房地產業者樂觀預期「新莊副都心房價一定可以向新板特區比價。」以目前兩個區域房價來觀察，新莊副都心要比價新板特區，起碼還有3成漲幅空間。

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浮洲蓋「合宜住宅」，鄰居要「自辦重劃」

作者：MyGoNews方暮晨
時間：2012-07-01

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浮洲區大觀路一段28、29巷居民組成「自辦市地重劃更新」自救會，反對以區段徵收方式開發。

新聞摘要

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  浮洲區大觀路一段28、29巷居民組成「自辦市地重劃更新」自救會，反對以區段徵收方式開發。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】有關因新北市政府配合中央推動浮洲合宜住宅，致浮洲區大觀路一段28、29巷居民組成「自辦市地重劃更新」自救會，反對以區段徵收方式開發，經查有關「浮洲蓋合宜住宅，部分居民要自辦重劃」乙案，係屬「變更板橋(浮洲地區)主要計畫(配合板橋浮洲榮工廠周邊地區都市更新計畫)專案通盤檢討案」正由內政部都市計畫委員會審議中。


一、目前辦理情形：內政部營建署都市計畫委員會專案小組已於2012年2月2日及2012年5月4日召開2次會議獲致具體初步建議意見，惟大觀路一段28、29巷居民之意見係專案小組召開第2次會議後提出，內政部營建署已函請新北市政府研析具體建議意見，俟新北市政府提送補充資料及意見後，續開第3次專案小組會議，開會時當參考其意見審慎審議，獲致具體意見則提內政部營建署都市計畫委員會審決，並依法核定發布實施。

二、原計畫係以區段徵收方式開發，居民建議改為市地重劃方式開發乙節，須由新北市政府研議，如屬可行，尚需循行政程序層報行政院核可，方能實施。

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高雄新市鎮特區 第二次通盤檢討公展

作者：MyGoNews林湘慈
時間：2012-06-14

高雄新市鎮特定區計畫第二次通盤檢討草案2012年5月14日起至6月12日止辦理第二次公開展覽30天。

新聞摘要

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  高雄新市鎮特定區計畫第二次通盤檢討草案2012年5月14日起至6月12日止辦理第二次公開展覽30天。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】內政部營建署表示，高雄新市鎮自1994年開發以來，歷經18餘年耕耘，已完成第1期發展區之開發，隨著高雄捷運紅線的通車、高雄縣市的合併，高雄新市鎮之區域競爭優勢與日俱增；而高雄新市鎮特定區計畫第一次通盤檢討於2000年1月公告發布實施，迄今已逾10年，為配合高雄新市鎮未來發展趨勢及定位調整，該署爰依都市計畫法第26條規定，於2005年開始積極辦理高雄新市鎮第二次通盤檢討作業，檢討修正高雄新市鎮都市計畫實質內容。

內政部營建署指出，高雄新市鎮特定區計畫第二次通盤檢討草案已於2012年2月7日提內政部都市計畫委員會第773次會議審議通過，因草案有部分內容為配合最新實際需求及委員會審查結果調整，並未納入原公開展覽變更範圍，為落實民眾參與並符合都市計畫法相關規定，該署於2012年5月14日起至2012年6月12日止於高雄市政府及高雄市橋頭、岡山、燕巢、楠梓等區公所辦理第二次公開展覽30天，並於2012年5月31日及6月1日舉辦共4場說明會。此外，該署全球資訊網站(http://www.cpami.gov.tw)亦刊登第二次公展計畫書(草案)電子檔，提供有需要瞭解上開都市計畫規劃內容而未能參與說明會的民眾下載參考。

內政部營建署表示，第二次公開展覽結束後，將彙整相關陳情意見，再提內政部都市計畫委員會審議，俟通過後即可續辦發布實施事宜。  

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區段徵收vs市地重劃

區段徵收是政府基於新都市開發建設、舊都市更新、農村社區更新或其他開發目的需要，對於一定區域內之土地全部予以徵收，重新規劃整理並加以開發，開發完成後，由政府直接支配使用公共設施用地，其餘可供建築之土地，部分供作土地所有權人領回，部分作為開發目的使用，剩餘可供建築土地得予標售、標租或設定地上權，並以處分土地之收入抵付開發總費用，所以，區段徵收是一種自償性之開發事業；而辦理區段徵收，除可促進土地整體開發利用，帶動地方均衡發展，節省政府龐大公共設施用地徵收及公共工程建設經費支出，並可使得土地所有權人享有地價增漲，公共設施完善及居家環境品質提昇等多項效益，可說是公私互蒙其利，政府與民眾雙贏之措施。
　區段徵收土地地價補償費，是按徵收公告期滿次日起第十五日之公告土地現值計算；土地所有權人對於地價補償費可以選擇全部領取現金補償，或全部申請發給抵價地，也可以選擇部分領取現金補償部分申請發給抵價地。土地所有權人如想申請發給抵價地，須在徵收公告期間以書面向主管機關提出申請，若經主管機關核定不發給抵價地者，主管機關應在核定之次日起十五日內發給現金補償，若核定發給抵價地時應即通知之。
　主管機關將徵收範圍內土地規劃整理後，即依開發目的及實際需要劃定抵價地分配街廓；抵價地分配時原則上由土地所有權人公開抽籤並依主管機關訂定之抵價地分配作業要點自行選擇分配街廓，我們期望能透過縝密之規劃及區段徵收之實施，增進本市都市發展及建設，提昇市民生活品質。

市地重劃係依照都市計畫規劃內容，將都市一定範圍內之土地，全部重新加以規劃整理，興辦各項公共設施，並於扣除法律規定應由參與重劃之土地所有權人共同負擔之公共設施用地及供抵繳工程費用、重劃事業費用、貸款利息等所需土地（抵費地）後，按原有土地相關位次辦理交換分合為形狀整齊之土地，重新分配予土地所有權人的一種都市整體開發方式。經重劃後之各宗土地均直接臨路，且立即可供建築使，為增進土利用及都市建設發展甚有助益的一種綜合性土地改良事業。且因重劃區內公共設施用地及工程建設費用，均由重劃區內土地所有權人共同負擔，不僅政府可節省龐大建設經費，土地所有權人亦可享受交通便利、環境品質提昇及土地增值等實益，確屬一種「惠而不費」、「公私兩利」的都市建設事業。市地重劃之目的在於「地盡其利」，將不適合於建築與農業使用之土地加以整理、改良，重新劃分經界，以促進土地最有效之利用，增加社會之財富。
市地重劃之舉辦方式：

政府選定地區辦理：
　政府為開發新設都市地區、新社區，以及舊都市地區為公共安全、公共衛生、公共交通或促進土地合理使用之需要者，得選擇或指定適當地區辦理市地重劃，但在重劃計畫書公告期間內，重劃區土地所有權人半數以上，而其所有土地面積超過重劃區土地總面積半數者表示反對時，該管主管機關應予調處並參酌反對理由修訂重劃計畫書，重行報請核定，並依核定結果公告實施。

人民申請優先辦理：
　土地所有權人為土地及早開發、儘速有效利用，於適當地區內之私有土地所有權人半數以上，而其所有土地面積超過區內私有土地總面積半數者之同意，得申請政府核准後優先實施市地重劃。

獎勵人民自行辦理：
　依平均地權條例第五十八條規定，重劃區內私有土地所有權人半數以上，而其所有土地面積超過重劃區私有土地總面積半數以上者之同意，並經主管機關核准者，得由土地所有權人自行組織重劃會辦理市地重劃，其目的在運用民間資源及力量，政府並予獎勵措施，以擴大辦理市地重劃，加速促進都市土地開發利用。

　 市地重劃是一種有效促進土地經濟利用，與健全都市發展的綜合性土地改良事業，為開發新社區，加速完成都市建設及取得公共設施用地最有效手段之一。辦理市地重劃不但可開發廣大之建築用地，增進土地利用價值，並由政府無償取得公共設施用地，節省政府鉅額之用地徵購及工程建設費用，更可於重劃後取得之抵費地出售後所產生之盈餘款，用以增添重劃區內公共建設或支援地方建設；對於土地所有權人而言，亦可因重劃獲得完善之公共設施、便利之交通、土地方整臨路便利使用及土地價值增漲之實益。

區段徵收係政府基於新都市開發建設、舊都市更新、農村社區更新或其他開發新地區的需要，對於一定區域內之土地全部予以徵收，並重新規劃分宗整理。開發完成後，由政府直接支配使用公共設施用地，其他之可供建築使用土地，部分供作土地所有權人領回抵價地之用，部分作為開發目的或撥供需地機關或讓售供公營事業機構使用，剩餘土地則辦理公開標售、標租或設定地上權，並以處分土地所得收入償還開發總費用之一種整體性之綜合土地開發事業方式，以促進地區之建設發展，達成土地整體開發利用為目的，也是公私互蒙其利，政府與民眾雙贏之措施。簡言之，即將一定區域內之土地，全部予以徵收，經重新劃分整理後，再予支配使用或出售、出租者，謂之為區段徵收。

民國 75 年 6 月 29 日平均地權條例修正實施，開啟新頁，規定區段徵收得以抵價地補償原土地所有權人，突破傳統以現金比照一般徵收補償原土地所有權人之作業模式。迄今，依現行法律規定，得以區段徵收方式開發土地者，已有土地徵收條例第 4 條、平均地權條例第 53 條、土地法第 212 條、都市計畫法第 48 條、第 58 條、第 60 條、獎勵民間參與交通建設條例第 12 條、促進民間參與公共建設法第 13 條、第 19 條、新市鎮開發條例第 6 條、大眾捷運法第 7 條、發展觀光條例第 14 條、都市更新條例第 25 條、農業發展條例第 61 條及水利法第 83 條之 1 ，各該法律，所定以區段徵收興辦事業之性質與目的，各有不同；至於區段徵收實質作業內容之規定，原僅於平均地權條例暨其施行細則、內政部訂定之「區段徵收作業補充規定」有原則性之規定；台北市於 85 年為進行基隆河中山橋至成美橋段河道整治地區區段徵收分配抵價地之需要，創全國各縣市政府之先，訂頒「臺北市基隆河整治地區區段徵收抵價地抽籤分配作業要點」，詳細而明確的規定有關抵價地之申請合併分配、通知抽籤及分配土地、抽籤方法及程序、分配方法、調整分配方法等內容，由土地所有權人按抽籤順序，自行選擇分配土地之街廓位置，再以電腦計算各土地所有權人應分配之面積並當場於電腦螢幕之地籍圖上繪出其應分配土地四至界址之圖面分割線，完成分配，達到公平、公正、公開實施抵價地分配作業以照顧每一位土地所有權人權益之效果，贏得民眾之信任。迄至土地徵收條例於 89 年 2 月 2 日公布實施後，內政部復於 92 年 1 月 23 日依土地徵收條例授權訂頒區段徵收實施辦法，至此，中央法令對地方政府實際執行面之內涵，始有較為完整詳盡之規定。

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區段徵收範圍內，公地撥用有償無償之劃分應依平均地權條例施行細則第六十九條規定辦理

【公布日期文號】

內政部八十五年十二月二十四日台（八五）內地字第八五一一九○○號函

【要旨】

區段徵收範圍內，公地撥用有償無償之劃分應依平均地權條例施行細則第六十九條規定辦理

【內容】

查「法規對其他法規所規定之同一事項而為特別之規定者，應優先適用之。……」為中央法規標準法第十六條所明定。次查行政院頒「各級政府機關互相撥用公有不動產之有償與無償劃分原則」，性質上非屬中央法規標準法第三條所稱之「命令」。準此，本案台北縣政府為辦理板橋車站特定專用區第二期開發區區段徵收，擬撥用台灣省鐵路局經管省有土地供作道路使用，應依平均地權條例施行細則第六十九條規定，以無償撥用辦理。

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重劃區房產「愈早買 賺越大」

 

作者：MyGoNews衷柏宣
時間：2012-05-28

朱立倫希望「把重劃區做好、做漂亮了，自然就會有民眾想住進來。」所以，塭仔圳 的開發一定要好、要漂亮。

新聞摘要

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  房地產投資獲利要「看長不看短」，所有重劃區的房地產投資致勝秘訣，就是「愈早進場，獲利空間愈大。

【MyGoNews衷柏宣/專題報導】承襲新莊副都心的建築空間規劃，朱立倫希望把塭仔圳新都心做好、做漂亮了，自然就會有民眾想住進來。重劃區的房地產投資賺錢鐵規則是「早進場、賺更多」，塭仔圳新都心即將開張，早買早賺！

都市更新首重規劃，一個規劃好的城市藍圖，未來城市發展空間必然很大，所以，台北市的信義計劃區、新北市新板特區、新莊副都心等知名且成功的重劃區，都是主管機關先把整體重劃區定位、規劃、方向等設定好之後，然後再把整個重劃區內的建築規範定好，在嚴格建築規範中，重劃區就能展現新的房地產風貌。

建築規範 形塑綠意漂亮新都會

新北市積極推動的塭仔圳新都心，建築規格設定是國際級的「優質生態住宅」，建築法規的要求更加嚴謹，從建築角度來看區域發展，對建築外觀做出規範後，區域城市風貌必然會一天比一天好，要讓未來居住在這個區域裡的住民，都能夠享受高品質居家生活環境。

新北市長朱立倫說：「把重劃區做好、做漂亮了，自然就會有民眾想住進來。」所以，對於區域內的建築設計，依照新莊副都心規劃執行「建築退縮帶」，設置植栽帶，種植喬木行道樹，樹距間不得大於8公尺，每個建築基地得設置出入空隙一處，空隙不得大於2.5公尺，面寬15公尺以上得增設一處。

從新北市政府對於塭仔圳新都心的建築規範來看，可以想像在未來逐漸開發之後，將會是一座充滿綠意的漂亮都會城市。

買重劃區房產，是很好的投資賺錢方式

買房！是人生大事，因此，如何挑選「萬中選一」的「好宅」，上述的都市大環境很重要之外，住宅本身的「產品競爭力」也是另一個挑房焦點。房地產投資要「看長不看短」，「選擇公共建設推動地區，進場投資房地產，長時間持有，是一定會賺錢的。」

所以，重劃區的發展就值得注意，重劃區房價上漲魅力，在於政府挹注多項公共建設與開發計劃，使得區域可以在公共建設陸續到位之後，讓區域房價出現上揚，把握公共建設帶來的房地產增值，買在政府推動的重劃區，是一個很好的投資賺錢方式。

「信義計劃區」、「新板特區」、「新莊副都心」與「頭前重劃區」能讓房地產穩定增值，那麼，具有同樣發展背景的「塭仔圳新都心」內的房地產個案，一定要密切注意。因為「一個重劃區的新起之際，通常都是房地產投資最佳時間點。」

重劃區成功案例，將繼續在塭仔圳複製下去

成功重劃區都是大街廓規劃，這種大街廓式的都市設計，正是塭仔圳新都心設計的基本原則。

另外，重劃區域必須伴著便捷的交通動線，新板特區的重要交通動線包括台鐵、高鐵、捷運板南線、捷運環狀線等4條交通路線交會，形成所謂四鐵共構的新站特區。新莊副都心有一高(中山高)、二快(台一線快速道路、特二號快速道路)、三通(1省道、2省道、新北環快)、四捷運(機場線、新莊線、環狀線、萬大線)等交通系統。而塭仔圳新都心緊鄰新莊副都心，享用的交通動線大致相同，同樣具備順暢交通聯外路網。

重劃區房產，愈早進場，獲利空間愈大

重劃區房價發展， 就是在這樣「新」帶「舊」、「舊」撐「新」的情況下，搭上區域的公共建設推動，讓行情一路穩健上揚。根據過去「信義計劃區」與「新板特區」的房地產發展經驗來看，所有重劃區的房地產投資，都必須注意一個訣竅，那就是投資動作要擺在最前端，簡單的說，「愈早進場，獲利空間愈大。」

找到好區域之後，有了A級地段，當然要再找尋A級產品，基本上，投資房地產要賺錢，一定要先找到一定賺錢的區段A級產品，所以，熟記、熟用「交通」、「地段」、「品質(建商)」、「管理(社區)」這4大選房方針，找出「黃金增值區」，買房不敗的機率就肯定高出許多。

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塭仔圳「3鐵、3快、3都計」

 

作者：MyGoNews衷柏宣
時間：2012-05-24

新北市「3鐵、3快、3都計」重劃區~「塭仔圳新都心」

新聞摘要

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  塭仔圳除了捷運機場線、新莊線、環狀線之外，還有中山高、特二快、北二高道路系統。

【MyGoNews衷柏宣/專題報導】一個區域內有3條捷運、3條快速道路、被3個大型都市更新計劃包圍，這個區域未來增值空間，閉著眼睛都應該想像得到，這區域就在緊鄰新莊副都心旁的塭仔圳新都心區。

新北市新板特區、新莊副都心的重劃區更新帶動房價上漲的例子，與英國倫敦、西班牙巴塞隆納、德國魯爾、美國匹茲堡、日本橫濱等國際大城「城市擴大」+「都市更新」有很多相同之處。

這種城市「雙蛻變」證明了區域更新與發展，對於房地產價值與城市定位提升有很大幫助。新北市正有一塊處於「雙蛻變」交集區域，那就是被新北市政府定義為提供新(新莊)、五(五股)、泰(泰山)地區優質住宅環境，接合林口與大新莊新都會核心臍帶的「塭仔圳新都心」。

「塭仔圳新都心」位置在新莊與泰山交接處，經由特2號與中山高速公路相連，
向北可達台北市，向南可至桃園縣，另經由台1線(1號省道)及台1丁線(2號省道)，可至桃園，未來，伴隨捷運新莊線之闢建，可至台北都會區其他鄰近市、鄉、鎮，交通可謂極其便捷(圖1)，未來將重整新莊、五股、泰山地區交通系統，滿足居民行的便利。

優質住宅及休閒環境

 

在區域定位上，新北市政府地政局長康秋桂表示，塭仔圳是以地方永續發展(Local sustainable development)為目標，共創一個具有魅力的新都會城市。其發展願景是計劃把新莊、泰山列為景觀與遊憩資源的重點地區，包括輔仁大學的大學區、台北捷運桃園機場線的場站、新莊廟街及其商圈、觀音山風景區及大漢溪的水岸。

(1)以「城市擴大」角度來檢驗–新北市從板橋新板特區、新莊副都心帶動城市擴大發展軸線越來越明顯，接著推動「新北知識產業園區」計劃，城市擴大範圍已確定向西延伸到這裡。而塭仔圳則緊鄰城市向西擴大推動區域邊緣，整體面積比新莊副都心還大4倍，區域定位上，設定成為緊鄰新莊副都會中心區的優質住宅及休閒環境。

3鐵、3快、3都計，增值潛力高

(2)從「城市更新」角度來觀察–塭仔圳新都心區域內有2012年已通車的捷運新莊線、2013年局部通車的捷運機場線，交通條件不會比新莊副都心差。

捷運機場線在塭仔圳新都心區內設有A5(泰山站)、A6(貴和站)兩站；捷運新莊線在塭仔圳新都心區內也有輔仁大學站，2016年還可以連接環狀捷運線，直通大台北區域，軌道交通的發展價值相當高。

塭仔圳新都心區除了3捷運交通動線之外，還有中山高、特二快、北二高的「3快」道路系統。

下個城市翻新焦點~塭仔圳

「3鐵3快」的交通系統，讓塭仔圳新都心區未來發展潛能充滿想像空間，而區域內還有「捷運新莊線輔大站周邊都市更新計劃」、「新莊都市計劃」、「泰山都市計劃」的「3都市計劃」(見表)，讓塭仔圳這個新焦點重劃區未來發展價值更上層樓。

從新北市城市翻新向西的軸線來看，塭仔圳緊鄰新莊副都心，當新莊副都新發展到一定階段之後，接下來的城市翻新就會轉到塭仔圳新都心區，預計開發潛力肯定更加雄厚。

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北台灣面積最大的自辦重劃區登場

 

作者：MyGoNews衷柏宣
時間：2012-05-03

五股新市鎮還在辦理都市計劃之際，緊鄰的洲子洋重劃區，已經完成民間自辦重劃，開始登場推出個案。

新聞摘要

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  五股新市鎮還在辦理都市計劃之際，緊鄰的洲子洋重劃區，已經完成民間自辦重劃，開始登場推出個案。

【MyGoNews衷柏宣/專題報導】擺在眼前的賺錢機會千萬不要錯過，新北市城鄉局網站首頁已經表明業務主軸是~五股新市鎮，而在五股新市鎮還在辦理都市計劃之際，緊鄰的洲子洋重劃區，已經完成民間自辦重劃，開始登場推出個案。

更重要的是，洲子洋重劃區有5年開發的時程獎勵，換句話說，現在已經聚集在區域內20多家建商，都會趕在這5年之內推出建案;房地產的房價漲幅特性是「一案疊一案」，現在進場洲子洋重劃區的初期個案，無論是開價多少，按照重劃區發展的歷史來看，一定都是最便宜的價格。

至於洲子洋重劃區有多好呢?簡單說，從洲子洋開車到新莊副都心只要5分鐘車程，所有設施可以輕鬆享受，副都心的新房子單價已經上看「6字頭」，洲子洋同樣等級的新房子卻只要「3字頭」，5分鐘房價賺1倍，這是洲子洋的好。另外，順著台64快速道路，12分鐘可以抵達台北車站特區， 台北車站特區房價百萬元起跳，12分鐘路程外的洲子洋重劃區房價便宜1/3，這是洲子洋另一個好。

在城市的定位上，洲子洋是北台灣面積最大的自辦重劃區，以高品質的純住宅區為出發點，緊靠著二重疏洪道的大台北都會公園，有重劃題材，也有水岸價值，這兩個焦點都是穩定房價、長期增值的題材。新莊副都心能夠3年漲幅超過1倍，給洲子洋3年，現在的「3字頭」房價變成「5字頭」也許不是夢，5年開發時程獎勵之後，房價「6字頭」更是件值得期待的事。

洲子洋重劃區的致富新傳奇剛剛登場，對照台北市民生社區、大直重劃區的地理紋路，與洲子洋重劃區100%吻合，洲子洋的房地產發展有跡可循，後勢增值空間越來越清晰。

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區段徵收介紹(台北市)

前言

• 　臺北市位於臺灣本島北部之臺北盆地，總面積約 271.7997 平方公里，四周均與臺北縣交界。本市最早開墾的時間，是在清康熙 48 年（西元 1709 年）；臺北設府，始於清光緒元年 ( 西元 1875 年 ) ；本市都市計畫之頒佈，始於日據時期明治 38 年（西元 1905 ），至民國 34 年臺灣光復，劃臺北市為省轄市；民國 56 年 7 月，改制為院轄市，並將郊區 6 鎮 ( 景美、木柵、南港、內湖、士林、北投 ) 劃歸本市管轄，民國 79 年，臺北市行政區重劃，將原來 16 區劃分為 12 區。
• 　走過三百餘年的發展歷史，臺北從荒蕪到繁榮，進而位居臺灣政治、經濟、文化之中心地位，然由於早期都市之發展欠缺規劃，發跡較早之舊市區，在快速發展下卻同時存在違章林立，道路狹窄彎曲，公共設施缺乏之情形，除了公共安全堪慮外，更影響都市之觀瞻，都市之更新改造成為都市計畫規劃之重心，民國 58 年公告徵收之本市華江地區，即是臺灣第一個實施區段徵收與辦理都市更新重建改造之地區，本府為促進此一劃時代之計畫順利實現，特於 60 年 1 月成立華江地區都市重建委員會，專責實行，負責審議有關重建計畫，並協調配合計畫之執行。
• 　本市改制院轄市之後，由於人口、產業、投資快速集中，產業建設以及興建住宅之用地需求日顯殷切，尤其當時整宅之興建以及國宅用地之取得，更是市政建設之重點，本市在改制後迄民國 75 年間計辦理舊市區更新 6 區，開發新社區 2 區，即是透過區段徵收整體開發之方式，成功地取得建設所需之土地。
• 　後續本市辦理的基隆河整治工程，是國建六年經建計畫項目之一，以防洪為主要目標，並實施區段徵收辦理面積達六百餘公頃之土地開發案，截彎取直重大工程之完成以及廣闊新生地之開闢，除了奠定本市東區發展之基礎外，所創造出獨特的河濱景觀，更成為本市重要之都市意象。另中山橋至成美橋段河道整治地區區段徵收案，全國首創不以調配地方式辦理分配土地，並以抵價地二階段抽籤作業完成配地作業，更積極落實了區段徵收以公開透明方式配地之立法機制。
• 　臺北市自民國 58 年迄今，完成了 12 個區段徵收區，面積約達 773.0948 公頃，這些地區的開發成效，實有必要整理並呈現出來，是對本市成長與變遷歷程的回顧，也是作為區段徵收對市政建設所作貢獻的最佳見證。

昔日蜿蜒的淡水河，歷經整治、疏濬，轉過身來裝點為美麗的藍色公路，
河畔綠地更是全家揮灑汗水、交心的寶地

壹、何謂區段徵收

• 　區段徵收係政府基於新都市開發建設、舊都市更新、農村社區更新或其他開發新地區的需要，對於一定區域內之土地全部予以徵收，並重新規劃分宗整理。開發完成後，由政府直接支配使用公共設施用地，其他之可供建築使用土地，部分供作土地所有權人領回抵價地之用，部分作為開發目的或撥供需地機關或讓售供公營事業機構使用，剩餘土地則辦理公開標售、標租或設定地上權，並以處分土地所得收入償還開發總費用之一種整體性之綜合土地開發事業方式，以促進地區之建設發展，達成土地整體開發利用為目的，也是公私互蒙其利，政府與民眾雙贏之措施。簡言之，即將一定區域內之土地，全部予以徵收，經重新劃分整理後，再予支配使用或出售、出租者，謂之為區段徵收。
• 　民國 75 年 6 月 29 日平均地權條例修正實施，開啟新頁，規定區段徵收得以抵價地補償原土地所有權人，突破傳統以現金比照一般徵收補償原土地所有權人之作業模式。迄今，依現行法律規定，得以區段徵收方式開發土地者，已有土地徵收條例第 4 條、平均地權條例第 53 條、土地法第 212 條、都市計畫法第 48 條、第 58 條、第 60 條、獎勵民間參與交通建設條例第 12 條、促進民間參與公共建設法第 13 條、第 19 條、新市鎮開發條例第 6 條、大眾捷運法第 7 條、發展觀光條例第 14 條、都市更新條例第 25 條、農業發展條例第 61 條及水利法第 83 條之 1 ，各該法律，所定以區段徵收興辦事業之性質與目的，各有不同；至於區段徵收實質作業內容之規定，原僅於平均地權條例暨其施行細則、內政部訂定之「區段徵收作業補充規定」有原則性之規定；本市於 85 年為進行基隆河中山橋至成美橋段河道整治地區區段徵收分配抵價地之需要，創全國各縣市政府之先，訂頒「臺北市基隆河整治地區區段徵收抵價地抽籤分配作業要點」，詳細而明確的規定有關抵價地之申請合併分配、通知抽籤及分配土地、抽籤方法及程序、分配方法、調整分配方法等內容，由土地所有權人按抽籤順序，自行選擇分配土地之街廓位置，再以電腦計算各土地所有權人應分配之面積並當場於電腦螢幕之地籍圖上繪出其應分配土地四至界址之圖面分割線，完成分配，達到公平、公正、公開實施抵價地分配作業以照顧每一位土地所有權人權益之效果，贏得民眾之信任。迄至土地徵收條例於 89 年 2 月 2 日公布實施後，內政部復於 92 年 1 月 23 日依土地徵收條例授權訂頒區段徵收實施辦法，至此，中央法令對地方政府實際執行面之內涵，始有較為完整詳盡之規定。

以區段徵收辦理整體開發，取得各項建設用地

• 點閱: 10166
• 資料更新: 2011-05-17 15:39
• 資料檢視: 2012-04-13 15:34
• 資料來源: 臺北市政府地政局土地開發總隊

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區段徵收有窒礙，台中市研議改為重劃辦理

作者：MyGoNews林湘慈
時間：2012-04-13

台中市政府地政局長曾國鈞進行市地重劃及區段徵收目前辦理情形專案報告。(照片提供：台中市政府)

新聞摘要

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  如果改依市價徵收，經費過於龐大導致市府無法負擔，希望改為重劃，較不消耗財源。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市政府地政局長曾國鈞2012年4月12日於議會臨時會進行市地重劃及區段徵收目前辦理情形專案報告，他表示，目前台中市府辦理及規劃的區段徵收案共13件，其中，擴大大里都市計畫案、變更烏日都市計畫案、文山工業區區段徵收案等3案，都受市價徵收影響而暫緩辦理，而市價徵收恐將讓區段徵收難以財務平衡，為避免嚴重影響台中市府財政，應可改為重劃方式辦理。

台中市整體開始區自辦市地重劃共分為14個開發單元，曾國鈞指出，第6、7單元納入公辦第13期重劃區，第9、10、11單元則納入公辦第14期重劃區，其餘各單元則由土地所有權人依規定自行成立重劃會進行開發。

曾國鈞表示，原本區段徵收以土地公告現值加4成補償，徵收後開發獲得的盈餘，再由政府投入於地區公共項目支出中，財務較能達到平衡。但修法後，由於土徵條例施行細則第56條規定，區段徵收案如無法達到財務平衡，日後必須由「實施平均地權基金」補貼，擔心屆時恐影響財政狀況。

曾國鈞提出三種解決辦法，(1)降低徵收地所有權人領回抵價地的比例，但對平衡財務虧損幫助不大，且地主接受意願恐仍需協調。(2)改以重劃方式辦理。(3)道路公園等公共設施，改以一般徵收方式辦理。其中，專案報請行政院核准改以重劃方式辦理，可避免市價徵收帶來之龐大經費需求，又可達到土地重劃的目的，是最佳方案。

台中市長胡志強表示，即使中央尚未公布土徵法修正草案的配套措施，也不影響市府推動區段徵收案，但他也強調，如果改依市價徵收，經費過於龐大導致市府無法負擔，希望改為重劃，較不消耗財源。

最後，議會決議要求市府加強監督各自辦市地重劃辦理情形，並依照土徵法修法後規定，以市價基礎充分與被徵收地主溝通，保障民眾權益。

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新店利多！「央北都市計畫」預計6月底完成審議

作者：MyGoNews行銷部
時間：2012-04-09

「新店央北整體開發地區」預計將於2012年6月底前完成審議，另外「區段徵收」開發也會在2013年開辦。

新聞摘要

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  「新店央北整體開發地區」預計將於2012年6月底前完成審議，另外「區段徵收」開發也會在2013年開辦。

【MyGoNews行銷部/綜合報導】位於新北市新店區中央路以西、環河快速道路以東與和平社區以南的「新店央北整體開發地區」，長期以來倍受關注。新北市政府城鄉發展局張璠局長表示，這個地區現況為農業區，已多次將民眾的建議送都市計畫委員會審議討論，預計將於2012年6月底前完成審議，另外「區段徵收」開發也會在2013年開辦，儘速協助地方加速開發，促進地方發展。

新北市政府城鄉發展局計畫審議科科長海治平指出，「新店央北整體開發地區」的面積大約40公頃，這個地區在1999年6月17日配合「台北都會區環河快速道路台北縣側建設計畫」，將農業區變更為住宅區，主要計畫並規定原則採取「區段徵收」的方式辦理開發，需另行擬定細部計畫，並劃設不低於該地區總面積1/10的公園和綠地等公共設施用地。

新北市政府在2004年11月辦理「新店央北細部計畫」的公開展覽作業，並自2005年1月24日將其提送原台北縣都市計畫委員會討論，對於地方民眾提出改採「自辦市地重劃」方式辦理的建議，新北市在2005年12月14日函請內政部說明，但因為現況是農業區，並非人口稠密地區，因此內政部在2006年1月2日的函覆，是依規定仍應以「區段徵收」辦理，除非地方政府認為「區段徵收」不可行，才能另外專案處理。

張璠局長說，針對「新店央北地區的區段徵收可行性評估」的建議，地政單位一直以來提供給都市計畫委員會審議的資料，都是「區段徵收」可行，而且現況並沒有許多房屋或地上建築物，使新北市政府仍無法提出具體不能辦理「區段徵收」的理由，同時，考量到與央北相毗鄰的十四張地區土地開發方式，要有一致性的處理原則，並在2006年3月15日就函復地方重劃籌備會以「區段徵收」來處理的原則，並沒有改變。

張璠局長強調，新北市府了解民眾希望加速開發的期望，市府也會加快腳步，預計這個區域的細部計畫將於2012年6月底前完成審議，另外「區段徵收」開發也會在2013年開辦，儘速協助地方加速開發，促進地方發展。

 

新店地區房地產發展也相當蓬勃，國泰建設在新北市新店區的大型建案「國泰雙璽」反應不錯，主要是該案具有建商品牌度優勢及公設比壓在30％以內，雨遮還不登記坪數的創新作法，提高購買者的意願。「國泰雙璽」地處光明街，創意家行銷表示，該案距捷運站不遠，總銷80億元，產品規劃為2~18層為每層四併產品，坪數由55~72坪不等，19~22層為雙併，每戶坪數為107~111坪，國建強調每部17人座電梯都可到達地下四層，不會為省經費而讓住戶再轉乘電梯，地下室也規劃有第二門廳設計，該案平均售價為75萬元，因位置不在北新路上會產生客戶的抗性，銷售以「一巷宅」的清靜與該案倚山面水的風水來強調基地的優勢。

「國泰雙璽」地處光明街，距捷運站不遠，產品規劃為2~18層為每層四併產品，坪數由55~72坪不等，19~22層為雙併，每戶坪數為107~111坪。

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新莊「知識產業園區」9月公告區段徵收

作者：MyGoNews林湘慈
時間：2012-04-05

「新莊北側知識產業園區」預定2012年9月公告區段徵收。

新聞摘要

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  規劃區段徵收範圍面積為27.36公頃，包含產業專用區6.2公頃、商業區6.1公頃及住宅區0.9公頃。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市政府訂於2012年4月6日下午2時整，假新北市勞工活動中心召開「新莊北側知識產業園區區段徵收區」開發案區段徵收公聽會暨查估前說明會，市政府地政局表示，本開發案預定2012年9月公告區段徵收。

「新莊北側知識產業園區區段徵收區」範圍位於中山路以北、五工路兩側之農業區，北邊為五股工業區，南側為新莊副都心地區及頭前重劃區。計畫區內除具備了機場捷運線A3站與捷運環狀線Y19站共站之優勢外，在公路系統也有省道台一線、特二號道路以及八里-新店環河快速道路系統與區外聯結，由於交通條件優越，新北市政府計畫以「文化知識流通埠」為規劃目標，以電腦動畫、數位遊戲及影音為發展重點，藉由產官合作打造知識經濟產業園區。

本開發案都市計畫第一階段主要計畫及細部計畫已於2010年10月發布實施，規劃區段徵收範圍面積為27.36公頃，包含產業專用區6.2公頃、商業區6.1公頃及住宅區0.9公頃，可釋出建築土地面積為13.2公頃。

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徵收程序、市價補償、區段徵收，有新規定！

作者：MyGoNews林湘慈
時間：2012-03-29

本次細則即配合修正相關內容，修正重點包括徵收作業程序、市價補償、區段徵收三部分。

新聞摘要

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  本次細則即配合修正相關內容，修正重點包括徵收作業程序、市價補償、區段徵收三部分。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】內政部部務會報2012年3月29日通過「土地徵收條例施行細則」部分條文修正草案，配合土地徵收條例之修正，本細則修正訂定相關作業程序，以健全土地徵收制度，保障民眾權益，將於陳報行政院核定後施行。

內政部表示，土地徵收條例施行細則於2002年發布施行，分別曾於2006年及2009年增訂。2012年1月4日土地徵收條例之修正及新增條文已公布施行，本次細則即配合修正相關內容，修正重點包括徵收作業程序、市價補償、區段徵收三部分。
 

(1)徵收作業程序----在徵收作業程序部分，包括增修需用土地人召開公聽會之作業程序，召開公聽會應至少2次，且應於7日前將召開公聽會之相關事宜刊登新聞紙及公告週知，並以土地登記簿謄本所載之住址個別書面通知土地所有權人，向民眾妥予說明事業計畫之公益性、必要性、適當性及合法性，聽取民眾意見並明確予以回復。

另外，也規定申請徵收前應給予土地所有權人陳述意見機會，加強與民眾溝通。同時亦針對土地徵收條例第3 條所稱零星夾雜及行政院核定之重大建設予以定義。並增訂特定農業區農牧用地經行政院核定為重大建設須辦理徵收者，若土地所有權人有異議，應依行政程序法舉行聽證之處理程序，以利實務執行。

(2)市價補償部分----本條例配合修正徵收補償以市價為依據，但若徵收公告期滿次日起算第15日經地價評議委員會評定之當期市價低於徵收公告之市價，仍按徵收公告之市價補償，以保障民眾權益。同時亦增修市價及都市計畫區內公共設施保留地市價之計算方式，以及零星或局部集中建地劃為公共設施保留地之補償市價計算等事項。也新增為查估市價需用土地人應提供預定徵收範圍資料予地政機關之期限，及未及於期限內提供查估資料之處理方式。
 

(3)區段徵收部分----修正區段徵收計畫書應記載事項，參照一般徵收舉行公聽會之規定，修正區段徵收舉行公聽會應備程序及作業事項，使程序更加嚴謹，達到與民眾溝通之目的；同時將農業專用區予以定義為指供農業耕作使用之土地使用分區；修正抵價地計算公式並由區段徵收主管機關訂定配售辦法。

配合土地徵收條例第30條規定有關被徵收土地，以市價補償之施行日期由行政院另定之，本細則也增訂有關市價查估規定之施行日期將配合土徵條例施行。

 

 

 

 

 

 

 

召開公聽會應至少2次，且應於7日前將召開公聽會之相關事宜刊登新聞紙及公告週知。

修正區段徵收計畫書應記載事項，參照一般徵收舉行公聽會之規定。

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三峽北大成台商、華僑置產特區

作者：MyGoNews林承志
時間：2012-03-19

北大特區逐漸發展成新興社區，並移入大量人口。

新聞摘要

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  2011年成交案子中，台商、華僑就佔3成以上的比例，選後詢問量更大增。

【MyGoNews林承志/台北報導】 各界所關注「329檔期」房市指標，在北台灣總推案量高達2020億元，不過新推案多位在郊區，市區精選個案反而較少，房仲業者表示，現階段為買方市場，除非新案的房價親民，要不然很難拉抬買氣，不過相對在大台北周邊的三峽地區，近年來就受到自住客與置產者的青睞，北大特區更逐漸發展成新興社區，並移入大量人口，2006年起住戶數一口氣成長了到13倍，人口數從原先1千4百人，暴增至1萬7千人以上，其中不乏有台商及旅居國外的華僑專程回台置產。

無論是北大特區或舊市區因為各具特色及居住優勢，來到這裡購屋客層也呈現多元化。不過最令人意外的是，台商與旅外華僑都是置產客層主力，21世紀不動產三峽加盟店副理洪如金說，2011年成交案子中，就佔3成以上的比例，2012年特別在總統大選後，就接到許多台商與旅外華僑詢問電話，一方面讓自己小孩從小就有好的讀書環境，像現階段特區內的桃子腳完全中心小學，就是高人氣明星學校，另一方面則喜愛單純的居住生活，而願意回台灣置產定居。

21世紀不動產企研室表示，北二高沿線區段像是板橋、中和、土城、三峽一帶，一向是置產者與投資客的焦點區，不過三峽不但擁有全台第一個以大學為核心重劃特區，挾著位於北、桃交通樞紐地段優勢，吸引不少在板橋、土城、鶯歌地區工作的通勤族，將三峽列入購屋地點的選擇之一。

當然也有北部南移比例增加的趨勢，除了因為精華中心區塊房價太高，相對三峽房價較親民外，南移輕移民更樂意自己住家附近有個假日運動去處，出門可在綠意人行道舒適散步，優質居住環境是留住這些輕移民最重要的因素。

洪如金表示，三峽地區價位因適合首購族群考量，且臨近交流道佔有一定交通便利性，特區轄內的產品種類多元，加上高質感的居住環境感覺，一直是房市發展快速主因，從奢侈稅實施前後，來觀察房價漲跌的變化，平均維持一成多的漲幅表現，算是少數量跌價緩漲的區域。

以同心圓來說明，第一層核心集中在學勤路、學成路段，屋齡五年內電梯大樓每坪單價18~25萬，再外圍些是佳園路三段、三樹路一帶單價15~18萬，而另一頭臨高速公路的學府路，產品因擁有較好的景色，單價則在25~28萬，至於舊市區，公寓產品因有中心房價支撐，維持在12~14萬左右，最後是三鶯捷運線規劃的台北大學站與國立研究院站，更是具抗跌未來增值潛力的區塊。
  
以往各界認為北大特區處於大台北的邊緣區塊，建商大量的推案量，質疑房價被投資客炒作，不過這幾年隨著生活機能逐漸成熟，政府也積極拓寬對外聯絡道路，例如新北環河快速道路，改善台北往返的交通壅塞問題，一些首購族也開始調整心態，洪如金指出，目前特區內的點燈率(*指的是入住率)至少都有8、9成以上，尤其在奢侈稅後，一些口袋資金足的屋主，乾脆自己入住轉為長期持有，現在上門客戶大都是自住需求的買方居多。

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家樂福2013進駐淡海新市鎮

 

作者：MyGoNews廖賢龍
時間：2012-03-16

淡海新市鎮再添家樂福賣場(圖片提供：新北市政府)

新聞概要

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  家樂福將淡新店預計2013年下半年正式開幕。
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  家樂福淡新店總投資10億元，佔地約3,400坪，地下兩層，地上四層的購物商場。

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】淡水、三芝、石門等區擁有近20萬的居民，但附近卻沒有大型賣場，民眾紛紛向市府陳請，希望招攬大賣場的興建。在新北市政府的積極協助下，家樂福將在淡海新市鎮內興建分店（淡新店），並2012年3月16日舉行動土典禮，預計2013年下半年正式開幕。

家樂福淡新店總投資金額為新台幣10億元，佔地約3,400坪，全棟採用綠建築材質，為地下兩層，地上四層的購物商場。除主要賣場外，另有美食街、商場、購物中心暨500餘個汽機車停車位。興建完成後，還將創造約400個就業機會。

經發局長江俊霆表示，為了加快家樂福的興建速度，市府特別啟動投資障礙排除小組，以單一窗口、專人專案的方式，協調農業局、工務局、城鄉局等相關單位，就家樂福淡新店使用土地的相關法令進行鬆綁，縮短申請的流程，節省至少1年的時間，幫助民眾盡快享有購物的便利。

江俊霆說，朱立倫上任後，市府積極針對淡水地區招商，除了已營運的淡水漁人碼頭福容飯店外，還將在淡水滬尾砲台附近興建設計旅館，並將原沙崙海水浴場周邊進行活化，加速淡水地區文化觀光及經濟發展。

家樂福為全台分店數最多的賣場，總計有63家，其中在新北市就有14家，超過總數的1/5。原本在淡水竹圍地區設有分店，但卻因增修建的問題暫停營業，造成大淡水地區居民相當大的不便。

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淡海新市鎮角色大變身 將以在地生活為目標

作者：MyGoNews廖賢龍
時間：2012-03-15

淡海新市鎮將以「在地就業、在地就學及在地就養」的在地生活為目標。

新聞概要

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  淡海新市鎮發展由以前僅提供都會區平價住宅的角色，調整以在地生活為目標。

【MyGoNewsx廖賢龍/台北報導】營建署已將淡海新市鎮發展由以前僅提供都會區平價住宅的角色，調整以落實「在地就業、在地就學及在地就養」的在地生活為目標。

內政部營建署指出，為改善淡海新市鎮聯外交通，加速人口及產業引進，該署已積極協調交通部及新北市政府推動淡水捷運延伸線、淡江大橋及淡水河北側平面道路等相關交通建設計畫，並由新市鎮開發基金負擔部份經費，淡海新市鎮未來藉由各項交通建設，可連結桃園航空城、台北市科技廊帶及新北市工業廊帶，並以桃園國際機場及台北港海空雙港的優勢，快速與國際接軌；

營建署為儲備土地以適時提供相關產業發展或住宅所需用地，增加在地就業機會並吸引人口及產業進駐，配合交通建設的引入，積極推動淡海新市鎮後期發展區之發展，已完成「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」（草案）初步規劃，並於2012年2月24日陳報行政院，行政院核定後據以執行開發。

內政部營建署表示，淡海新市鎮未來將以尊重生態、強化防災滯洪、節能減碳、重視人本等思維進行開發，且淡海新市鎮位處中低海拔的山坡地，擁有豐富的生態環境、人文風貌及山海景觀，因此，有必要以「生態城市」之規劃理念，融合當前生態、低碳、永續、防災、新興策略產業等思維重新檢討規劃，並調整土地使用、人本交通、產業發展策略、分期分區計畫與財務計畫，期加速轉型，有效因應未來地球暖化問題，使其成為新市鎮建設典範。

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