重新檢討！桃園捷運綠線G10、G11站距過近？

作者：MyGoNews衷柏宣
時間：2013-06-02

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捷運站距係於人口密集度與商業活動力為主要考量，至於G10和G11兩站站距過近，會重新檢討評估。

新聞摘要

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  捷運站距係於人口密集度與商業活動力為主要考量，至於G10和G11兩站站距過近，會重新檢討評估。

【MyGoNews衷柏宣/綜合報導】有關桃園捷運綠線桃園市區內站距過近造成民怨問題，桃園縣府交通局長高邦基2013年5月30日表示，捷運站距係於人口密集度與商業活動力為主要考量，至於G10和G11兩站站距過近，會重新檢討評估。

縣議員廖輝星在縣政總質詢中指出，捷運綠線規劃從桃園火車站到民光路中，共設有四站。但桃園火車站到永和市場、以及G10站的大興西站到G11站的南平路站等，站距都過短，均不到1千公尺；特別是G10和G11站距更是只有800公尺，建議是否重新檢討各站間的站距，以免影響民眾權益。

高邦基局表示，G10和G11兩站，各有各的設站目的，G10站是捷運交會站、G11站則是配合藝文園區，兩站都是人口稠密和商業密集的地區，運量非常高。高局長說，捷運站站距，主要是考量人口密集度和商業活動力，人多、商業活動高，站距自然較近；反之，站距相當較遠。不過，G10和G11兩站站距是否得宜，會再做檢討。

另外，因為中央各部會在桃園縣境內閒置的土地過多，至少有100公頃以上，因公有土地閒置，嚴重影響桃園的發展。廖輝星議員建議，縣府應積極向中央爭取，並做充分的利用，以利桃園地方的建設與發展。吳縣長表示，不論航空城計劃中的中央公有土地、大園海軍基地、龍潭行政園區或中壢的青塘公園等，都是他向中央爭取而來的，他也會持續與中央溝通爭取在桃園境內的閒置土地。  

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