淡水捷運延伸線採3種方式來規劃及營運

 

作者：MyGoNews林湘慈
時間：2012-05-14

淡水捷運延伸線第一期優先路線預定於行政院核定後6年完工通車。(圖片提供：新北市政府)

新聞摘要

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  淡水捷運延伸線第一期優先路線預定於行政院核定後6年完工通車。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】交通部表示，由高鐵局辦理之「淡水捷運延伸線」(即淡海輕軌)綜合規劃報告書，已於2012年4月26日經交通部捷運計畫審查委員會審查通過，高鐵局將參照審查委員會之審查意見修正及補充後，循程序陳報行政院審核；第一期優先路線預定於行政院核定後6年完工通車。

淡海輕軌係採歐美先進國家普遍採用的現代輕軌列車，整體路網共13.99公里，總建設經費153億元，共分綠山線與藍海線，其中綠山線的起點與淡水捷運線紅樹林站共站，而藍海線的終點與淡水捷運線淡水站共站，非常方便民眾的轉乘。第一期優先路線是從綠山線的紅樹林站到藍海線的漁人碼頭，共9.55公里14個站，建設經費約128億元。

輕軌系統可因地制宜及配合實際的營運需求與速度，採用(1)專用路權、(2)隔離路權及(3)共用路權3種方式來規劃及營運，目前規劃之綠山線從紅樹林站出發進入淡海新市鎮G4站共7站係採高架方式興建(專用路權)，其它各站與藍海線是以平面方式興建(隔離路權)。

輕軌的路軌可鋪植草皮並採緣石或高低差等方式與其他車道有效隔離；至於大家最關切的如何進入淡水老街問題，由於道路較窄，原則會參考歐美先進國家現有運行方式及考量觀光因素，讓輕軌列車與道路車輛及行人可共用路權，但以輕軌系統行駛優先，這部分尚待第一期優先路網運作順暢及當地民眾支持同意下才會推動。

交通部表示，輕軌系統造價較一般捷運系統低廉，但也具備捷運系統準點、安全、便捷、舒適等特性，更具有悠閒自在的感覺，輕軌車廂可搭配城市的意象，設計具有當地特色的造形，成為城市美麗的移動地標，低底盤設計可便利嬰兒車、輪椅及行動不便之民眾進出車廂，是極為友善的運輸系統。淡水具有好山好水等優質條件，未來淡海輕軌完工通車後，將是北台灣第一條輕軌，預期將可帶動新市鎮及舊市區的發展，促進整個淡水地區的商業活動及經濟繁榮。

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