台中捷運綠線預定路段 嘉惠房價起飛

作者：MyGoNews林承志
時間：2012-09-07

五期重劃區後勢增值性仍然看好，估計一年之內便有機會上躍「2」字頭。

新聞摘要

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  綠線的前三分之一部份都包含在第四期重劃區內。
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  中間三分之一位於五期和七期重劃區的交界。
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  最後的一段則位於第十三期重劃區當中。

【MyGoNews林承志/台北報導】台中的第一條捷運「烏日文心北屯線」，或稱為綠線，最快將會在5年後(也就是2017年底)通車，大部分採高架型式，路線由北屯區的松竹路一段為起點，往西南經由北屯路連接文心路，並順著文心路與文心南路穿過台中市北屯、西屯及南屯區的精華地段，直到建國北路後，再沿著台鐵線路直到烏日高鐵站為終點。沿線的前三分之一部份都包含在第四期重劃區內，中間三分之一位於五期和七期重劃區的交界，最後的一段則位於第十三期重劃區當中，未來這些路段都會因為軌道經濟效應而成為房市的新寵兒。

台灣房屋表示，目前大台中的房市狀況撇除豪宅市場，一般中古屋交易都還維持在「1」字頭的區間內，尤其北屯區單價大多落在15萬以下，是市區內相對低價的區域。MRT綠線由北屯出發，並穿過整個四期重劃區，是否會為這一區帶來房價的調整？

台灣房屋智庫研究員洪佩君指出，四期重劃區規劃的時間相當早，30年前便已整治完畢，作用在於將當時屬於郊區的西屯和北屯區做道路及市容的初步整頓，而今最大的效用是連結大坑風景區至市中心的走廊，曾經風光一時的「亞哥花園」也受惠許多，儘管九二一地震重創山區，大坑登山步道至今仍是台中市民假日最愛的後花園。

就因為四期腹地廣大，發展又早，生活機能的建立自不在話下，惟近年沒有其他利多輔佐，交通需求日增之後重劃道路的優勢逐漸喪失，房價漲勢便相對停頓。但是捷運預定線路一直到北區的大雅路(水湳)站為止，天津路服飾商圈對於公寓店面仍有拉抬效果，直到進入西屯區的文心河南路(文華)站，才有較多大賣場或商業聚落出現，中古屋的均價也拉到每坪17萬左右。捷運通車之後北屯區可以穿過新市政商圈一路連接高鐵，彌補了商業機能較弱的問題，勢必帶來2成以上的房價漲幅。

台中捷運綠線離開四期之後，接下來的路段為七期和五期重劃區的交界線上。這兩個區段在近一兩年來已經受到相當多的矚目。洪佩君指出，七期重劃區不但豪宅林立，商辦大樓的銷售量也相當好，並由於新市政中心的進駐以及百貨商圈加持，儼然成為台中的「信義計畫區」，行情走勢與一般中古屋市場不能一概而論。至於河南路與黎明路的中古屋均價，則是落在每坪16~17萬左右，但因距離捷運綠線不算太近，未來受到的效應將不如五期重劃區來得明顯。

五期重劃區同樣屬於較早的重劃區段，腹地較小並且很快就建立起完整的生活機能，包括萬壽棒球場、東興公園以及精明一街商圈等等都給五期帶來許多便利性，往東並與美術館區緊緊相連，靠近未來捷運線的中古屋均價目前大約落在每坪16~18萬左右，後勢增值性仍然看好，估計一年之內便有機會上躍「2」字頭。

穿過五期和七期之後，捷運綠線將長驅直入八期重劃區。日前南山人壽斥資30億入手八期商二兩千多坪土地，佐證了以豐樂雕塑公園為地標的八期重劃區前景無限看好。洪佩君表示，目前豐樂公園周遭的中古屋行情均價大約落在17~23萬元每坪，不待捷運通車，便可以預見未來兩年內還會有2成以上的成長空間。

捷運綠線離開八期之後會穿過的是十三期重劃區。十三期去年6月方才開工進行，未來可望透過公共建設的規劃將南屯區的生活便利性往烏日區擴張，而捷運綠線的通過也是十三期重劃區當中最重要的一環。洪佩君分析，目前台鐵烏日到新烏日一帶因為中古屋的屋齡新舊落差較大，透天厝的產品也較多，中古屋均價大約是10~17萬每坪，且因為在高鐵通車以後已經有過一波漲幅，後續漲勢將視生活機能補強，預計於捷運通車前後房價才有可能再現波動。

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