捷運局「南方之星」分得532戶將公開標售

 

作者：MyGoNews方暮晨
時間：2012-04-27

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位於南勢角站地面上的聯合開發「南方之星」，是捷運橘線最大規模的共構造鎮。

新聞摘要

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  南方之星聯開案台北市政府分得532戶，俟依規定完成核定后將陸續辦理公開標售。

【MyGoNews方暮晨/台北報導】位於南勢角站地面上的聯合開發「南方之星」，是捷運橘線最大規模的共構造鎮，基地包括有約略600米城市環景綠帶和9棟現代建築共構的都會生活城堡，享有到站就到家的便利交通，不僅為鄰近區域提供大規模綠地廣場及寬廣的人行步道，且完整一致性的規劃店鋪，成功造就老舊社區，改善城市的新風貌。

捷運局表示，2012年下半年新莊線東門站通車後，同為橘線的中和線與新蘆線連接貫通獨立行駛為「中和新蘆線」，其行車路線為南勢角－輔大與南勢角－蘆洲，尖峰時段班距皆為6分鐘，也就是由南勢角交錯發車往新莊與蘆洲，大橋頭－南勢角重疊路段尖峰時段之班距約為3分鐘，將可加密中和線發車班距(3分鐘一班車)，縮短等車時間，提高服務水準，讓中永和地區民眾前往台北市區更加便捷。

「南方之星」位於中和線端點的南勢角站，緊臨興南夜市、和平黃昏市場、大華商圈，商家林立且為交通樞紐，往北經福和橋、永福橋、中正橋，約15分鐘可達北市，往東經秀朗橋可直通新店，往西接台64號快速道路通往板橋、新莊等地，生活及交通機能相當完善。

基地面積約7600坪，原為台鐵鐵路機廠，由台北市政府撥用取得後興建捷運中和線南勢角站及駐車廠並辦理聯合開發，使用分區為捷運系統用地作商業區及住宅區使用。台北市政府2006年公開徵求投資人，徵得永富開發及吉美建設為投資人，規劃為19層住宅8棟及辦公大樓1棟，容積樓地板面積約26600坪，並於2011年4月15日全案完工取得使用執照，目前已完成交屋。

捷運局指出，「南方之星」移植東京中城精神，將美術館空間精神分別灌注在三座禮賓門廳中，展現城市生活美學，並設置99項公共設施，包括健身中心、環場空中慢跑步道、SPA、交誼廳、KTV、才藝教室……等，享有完善的休閒空間。同時，該案配合都市設計審議，除於地面設置有腳踏車位及於一、二樓留設達2037坪之開放空間廣場及公眾廊道外，另於二樓留設公益性設施空間387坪供作公立托嬰場所及E化電腦教室及圖書閱覽室使用，並提撥15年管理費用約400多萬元，是聯合開發案提供公益空間的典範之一。該局說，南方之星聯開案台北市政府分得532戶，包括10戶複合型店舖住宅、144戶一般事務所及378戶住宅，俟依規定完成核定后將陸續辦理公開標售。

再者，中和新蘆線貫通獨立行駛後，中永和地區之旅客可經由轉乘增加許多選擇；欲往東區的旅客則可經東門站改於忠孝新生站轉乘板南線，僅需上下1個樓層，避免在台北車站擁擠的人潮中穿梭上下三層樓梯，不僅站數相對少了3站，搭乘時間將比目前須搭到台北車站轉乘的時間縮短5~6分鐘，且由於搭乘里程較短，部分旅客尚可節省5元的車資。前往新莊、三重、蘆洲、行天宮等之旅客，可一車到底，不再需要轉乘。前往台大醫院或台北車站之旅客，僅需在古亭站「同層對向轉乘」新店－淡水列車。前往北投或淡水之旅客，亦可在民權西路站轉乘新店－淡水列車。

該局強調，新莊線東門站通車後，「古亭站」綠線與橘線月台都有列車停靠，是一個功能完整的「同層對向轉乘」車站。中和地區往北方向的乘客換車只需步行10~15秒，走到對面月台換線即可，且屆時新店線還會加開台電大樓－北投的區間車，候車時間僅需1~3分鐘，可說是大大的省時又省力。該局及捷運公司將持續透過各種管道加強宣導與溝通，讓媒體及民眾充分了解，以共同迎接新的營運路網。另對於弱勢或老人家，捷運公司也會加強服務及引導，協助旅客順利轉乘。

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